vapeur BR 52 Fleischmann.

Annoncée par Fleischmann comme nouveauté 2011, cette vapeur de guerre allemande est sortie en version DB, et une version 150 Y SNCF est prévue. Que voulez-vous, les vaporistes français sont malheureusement obligés de se réjouir de la N-ième -c'est le cas de le dire- machine d'origine allemande ayant roulé à la SNCF, puisque la 141R est reportée à Dieu sait quand...

On trouve ici les commentaires de nos amis Nistes d'Outre-Rhin et de nombreuses photos:
http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=589392

Pour résumer, il y a du très bon: la gravure de la chaudière, la finesse de l'embiellage bruni et l'épaisseur des boudins de roues (observez en particulier les 3 essieux centraux du train moteur de la machine), du normal de nos jours (empattement électrique important avec prise du courant par les 5 essieux moteurs de la machine et par 2 du tender, éclairage par LED et emplacement pour le décodeur NEM dans la cabine) et du beaucoup moins bon: réutilisation vraisemblable du tender bassin déjà sorti dans le passé attelé à la Br 38 ou à la Br 50, avec motorisation dans le tender et traction par les seules roues arrières bandagées de celui-ci, taille des feux avant hors d'âge...

Bref, pas forcément de quoi envoyer nos 150 Y Minitrix à la casse, d'autant que les dernières versions ont une motorisation Maxxon à rotor sans fer très performante et les 5 essieux de la machine sont moteurs!