Signaux échelle N

Emdel a écrit:

Donc, je souhaiterai un signal mécanique avec CARRE ROUGE mobile + AVERTISSEMENT fixe .

Ci-dessous deux exemples de ce type de signal de la ligne Saintes-Royan (17) avant le remplacement par une signalisation électrique.

Un signal avec un avertissement fixe, ça veut dire que le signal suivant, carré ou sémaphore, est toujours fermé. Je me demande dans quel cas on trouve cette configuration sur le terrain, j'avais pensé au cas d'une gare terminus : le signal au niveau du heurtoir est toujours fermé. Pour ces exemples sur la ligne Saintes-Royan, connais-tu la raison de l'implantation d'un avertissement fixe ?

Citation :

Un signal avec un avertissement fixe, ça veut dire que le signal suivant, carré ou sémaphore, est toujours fermé. Je me demande dans quel cas on trouve cette configuration sur le terrain

Quand l'avertissement fixe précède une gare d'arrêt général ?

DMARRION a écrit:

Emdel a écrit:

Donc, je souhaiterai un signal mécanique avec CARRE ROUGE mobile + AVERTISSEMENT fixe .

Ci-dessous deux exemples de ce type de signal de la ligne Saintes-Royan (17) avant le remplacement par une signalisation électrique.

Un signal avec un avertissement fixe, ça veut dire que le signal suivant, carré ou sémaphore, est toujours fermé.

Non, l'avertissement fixe est utilisé à l'entrée des gares d'arrêt général, où tous les trains doivent marquer l'arrêt, même si le carré suivant peut être ouvert. C'est là le principal contexte dans lequel on rencontre cette situation. Cela figure dans les renseignements techniques d'une ligne.

SoiFran a écrit:

Citation :

Un signal avec un avertissement fixe, ça veut dire que le signal suivant, carré ou sémaphore, est toujours fermé. Je me demande dans quel cas on trouve cette configuration sur le terrain

Quand l'avertissement fixe précède une gare d'arrêt général ?

Nous nous sommes rejoint...

Merci pour ces explications

DRIM 3D a écrit:

Bonjour !

Pour les feux, cela serait faisable à condition de multiplier les références. En effet, le mat est commun à tous les signaux de la gamme des signaux simples. Il faudrait donc créer des références pour chaque config, lancer des fabrications différentes, stocker (un minimum), appareiller les mâts avec leur cocarde, vérifier etc. Et pour les signaux doubles avec leur différentes associations de cocardes ? En fait, on a fait des signaux unifiés vraiment unifiés pour simplifier la gestion.

Ok, pris bonne note. Une commercialisation est-elle envisageable ?

@+
Emdel

Oui, la commercialisation est non seulement possible mais elle se fera d'ici quelques jours. Je pense qu'on pourra voir les premières pièces à l'expo de St-Mandé, mais ce n'est pas garanti 100% ...

D'autres suggestions sont les bienvenues, si vous avez des attentes ou des besoins n'hésitez pas. Nous tenterons d'y répondre rapidement.

bonjour,
Es que quelqu'un à déjà c'est feux de signalisation de DRIM 3D
si oui,es que il y a quelqu'un qui pourrais faire des photos sur plusieurs côté exemple:face-côté-arrière mais en gros plant.
Maintenant j'ai vue les signaux de pégase elle son bien,mais je veut voir une comparaison de c'est deux signaux.
Car on a pas de photos de gro plan sur les signaux DRIM 3D
MERCI

PS: n'oublier pas que je débute dans le N,car avant je fessais du HO.

lecomte a écrit:

car avant je fessais du HO.

Qu'est-ce qu'il t'avait fait pour en arriver là ?

Il mange ma place,mais le N il à fait maigrir ma place

Bonjour,

Ca y est ! Parmi d'autres nouveautés de ce jour, le signal carré mobile + avertissement fixe est disponible depuis cet après-midi, voir ce lien : Cr + AV fixe.

On a fait vite non ? A bientôt,
Eric.

Alors là . . . .j'en reste sur le c.l ,

en fin de semaine je vai recevoir mes signaux lumineux de DRIM3D

Je viens de recevoir le kit du signal carré mobile + avertissement fixe avec ses trois leds. Il y a deux rouges et une verte. Comme il y a un avertissement fixe , je pense qu'il faudrai plutot une led orange à la place de la verte.

Qu'en pensez vous?

Onze jours entre le souhait et la livraion, bravo à l'équipe DRIM 3D.

@+
Emdel

Reçu ce matin les signaux de DRIM 3D
Les signaux son super fin.
Pour ce weekend,je vais commencer à les monter.
A propos qu'elle couleur je peut mettre sur le mat (de couleur Humbrol)

Bonjour les N'istes !

Je tarde un peu pour répondre, mais on a préparé Saint-Mandé, puis une fois passé le WE il faut le temps pour se remettre en ordre de marche ! Mais me revoilà sur le forum.

1/ Pour la couleur de la LED, nous avons profité des nombreuses rencontres sur notre stand de Saint-Mandé pour poser les bonnes questions. Nous avons eu une réponse d'un mécanicien (on ne pouvait pas tomber mieux ! ) ... et Emdel, vous avez raison ! Il faut une diode de couleur jaune et pas verte. Lorsque le carré est ouvert fermé, les 2 rouges sont allumés. Quand le carré est fermé ouvert, c'est l'avertissement qui prévaut, et donc c'est une jaune qui doit etre allumé. Il n'y aura jamais de lampe verte sur ce signal, l'avertissement étant fixe, et donc toujours visible.

Je vous propose de vous en envoyer une led jaune par courrier si vous le souhaitez. Dites-moi si c'est nécessaire.

2/ pour la peinture, je ne connais pas le nuancier Humbrol, désolé.
Nous utilisons les gris de chez Interfer "gris antirouille", clair ou foncé suivant l'époque, en acrylique à l'eau. Il y a aussi le "gris panneaux" d'ABE en acrylique à solvant.

Si vous souhaitez une autre marque, voici un site très complet (maquettes miltaires) ou se trouvent les nuanciers des principales marques de peintures :

http://www.crazydiorama.fr/nuanciers/

ou là (autos) :
http://www.planete-auto.net/nuancier-humbrol.aspx

Mais il est difficile de se rendre compte à l'écran des nuances de teintes ! Il faudrait que l'écran soit étalonné, et encore ...

Désolé de n'etre pas plus précis, mais je ne suis vraiment pas un spécialiste en peinture. Aidez-nous amis du forum !!!!

A bientôt,
Eric

DRIM 3D a écrit:

Lorsque le carré est ouvert, les 2 rouges sont allumés. Quand le carré est fermé, c'est l'avertissement qui prévaut, et donc c'est une jaune qui doit etre allumé

Bonjour,

Juste une petite mise au point sur le vocabulaire. Il semble qu'il y ait confusion entre "OUVERT" et "FERME" : On dit d'un signal (carré, averstissement, sémaphore, ralentissement...) qu'il est FERME quand il est PRESENTE et OUVERT quand il est EFFACE.

En conséquence :

- Le carré est FERME quand la cible à damier rouge et blanc est PRESENTEE, et donc quand les 2 feux rouges sont allumés.
- Le carré est OUVERT quand la cible est tournée à 90° sur le coté. Les feux rouges sont alors éteins (cédant effectivement la place au feu jaune de l'avertissement fixe dans l'exemple étudié).

A part ça, un grand bravo pour votre implication dans la production de signaux en N !!!

Oh là là !! C'est le B.A.BA !
Je corrige de suite !

Bon on va dire que c'est pour voir ceux qui suivent ...

Merci DMARRION de votre intervention.

Bonjour DIM 3D
voisin à l'expo de St mandé, j'ai apprécié l'écoute que vous avez consacré aux visiteurs. j'aurai paisir à vous revoir.
J Y P

Ayant été à St-Mandé, je confirme la réactivité au stand DRIM 3D où l'on venait au devant du (futur) client s'arrêtant, afin de se proposer de répondre aux questions tout en invitant le chaland à "tâter" le produit. L'expérience ayant été faite (produit brut et peint observé, mat avec deux signaux mécaniques manoeuvré), c'est en effet séduisant comme offre de matériel.

Ayant un réseau en cours, les produits, notamment la signalisation, sont donc susceptibles de m'intéresser. Tant en signalisation lumineuse qu'en signalisation mécanique, les mâts, portiques et nacelles sont de (très) bonne apparence, avec un mode de réalisation original. Pour les signaux mécaniques, c'est motorisable (même avec deux signaux sur le même mat, grâce à un montage coaxial).

Bref, à étudier sérieusement (mets-je en signalisation mécanique ? lumineuse ? ou implanter tel ou tel mat ou portique ?) puis faire le calcul du coût et se décider.

Quel type de moteur convient pour les signaux mécaniques siouplait ?

Bonsoir,

Guillf a écrit : Quel type de moteur convient pour les signaux mécaniques siouplait ?

Un moteur lent type Lémaco, Tortoise, ou peut être Conrad ou fil à mémoire pour l'aspect visuel et aussi pour limiter les accoups dus aux électro-aimants dans les transmissions du signal.

Petite précision d'importance : lorsque le signal est ouvert, la cocarde (la tôle dans le jargon cheminot) tourne le dos à la voie.

Bonne réalisation

talgo01

Bonjour,

Talgo01 est de bon conseil : un mouvement lent est nettement plus réaliste qu'un mouvement brusque. Le systeme à fil à mémoire est mon préféré.

Des informations sur les sites suivants :

Ptitrain1
Ptitrain2
et bien sur ProRail

Eric

En Humbrol quelle couleur les signaux

Bonjour Maurice.M,

Comme je le disais plus haut :

DRIM 3D a écrit:

2/ pour la peinture, je ne connais pas le nuancier Humbrol, désolé.
Nous utilisons les gris de chez Interfer "gris antirouille", clair ou foncé suivant l'époque, en acrylique à l'eau. Il y a aussi le "gris panneaux" d'ABE en acrylique à solvant.

Si vous souhaitez une autre marque, voici un site très complet (maquettes miltaires) ou se trouvent les nuanciers des principales marques de peintures :

http://www.crazydiorama.fr/nuanciers/

ou là (autos) :
http://www.planete-auto.net/nuancier-humbrol.aspx

Comme nous n'utilisons pas cette marque de peinture, je ne voudrais pas vous orienter vers une référence sans en avoir vu le résultat avant. Je fais donc à nouveau appel aux spécialistes de ce forum !! ça m'interresse aussi !

Eric.