technique de pose du ballast

Je suis tombé sur ça sur le net et je trouve la technique et le resultat super

finalement le deux rails c'est plus facile

intéressant

merci

Je n'avais pas vu ce post il m'aurai été très utile il y a peu

Génial , je suis justement en train de réfléchir à comment poser mon ballast , mais qu'est ce c'est que ce liquide blanc qu'il applique sur le ballast

Ah , j'oublier , comment pourrais je bien ballaster mes rails fleischmann (sachant qu'il sont "déjà ballaster") ?
Je veut dire par là , comment bien respecter l'élévation des rails par rapport à mon socle ?
J'avais pensé au ballast lige de chez Faller (ref :222555) mais bon........
Merci d'avance

Fastoche... quand on voit faire.
Je vais moins rire quand je vais m'y coller.

Merci Liebaut

Christian

Clairevilleleréseau a écrit:

Génial , je suis justement en train de réfléchir à comment poser mon ballast , mais qu'est ce c'est que ce liquide blanc qu'il applique sur le ballast

Du lait !

A moins que peut-être, ................


Bon sang, mais c'est bien sûr ! C'est de la colle !

Clairville tu ne sais pas que le melange magique de tout bon maquettiste c'est
2 dose d'eau
1 dose de colle à bois
+ quelques gouttes de liquide vaisselle

Il y en a meme qui saupoudre du sucre en poudre dessus pour imiter l'eau bouillonnante des cascade

Bien vu!

Mais je me demande toujours pourquoi on s'evertue à peindre les rails une fois le ballast fait.

Philippe, N'iste qui commence par la peinture avant de ballaster.

C'est pour mieux s'emm...er ,mon enfant (pitit Chapeau rond rouge)

Traindenfer a écrit:

Bien vu!

Mais je me demande toujours pourquoi on s'evertue à peindre les rails une fois le ballast fait.

Philippe, N'iste qui commence par la peinture avant de ballaster.

+1.
Je me pose la même question, et je compte faire la même chose que toi !!!
Mais j'en vois tellement peindre après la pose du balast, que je m'interroge.
Peindre ou ne pas peindre ??? Telle est la question !

Phil, N'iste dubitatif (en un seul mot !)

Merci pour la video.
Je ne sais pas si quelqu'un est allé voir le site dont l'adresse est en fin de video , mais c'est impressionnant. Je regrette de ne pas comprendre l'italien.
http://www.buzzaceto.eu

Traindenfer a écrit:

Bien vu!

Mais je me demande toujours pourquoi on s'evertue à peindre les rails une fois le ballast fait.

Philippe, N'iste qui commence par la peinture avant de ballaster.

je me pose aussi la question. Sur mon prochain réseau j'ai l'intention de les peindre avant tranquillement assis

Bonjour,

Lorsque vous parlez de peindre avant de ballaster, voulez vous dire peindre avant la pose de la voie sur le réseau ou bien peindre une fois la voie posée et avant le ballastage ?

L'inconvénient de peindre avant la pose de la voie est que dans le cas de voie flexible, outre que le rail glisse dans les traverses lors de la pose en courbe et qu'il faudra repeindre les emplacements des tirefonds, la peinture "rigidifie" la voie ce qui ne facilite pas la pose du coupon. De toutes façons il faut peindre les éclisses après la pose.

L'inconvénient de peindre après le ballastage c'est qu'il est difficile de ne pas peindre les cailloux du ballast.

La meilleure façon me semble être de peindre voie posée avant ballastage.

talgo01 a écrit:

L'inconvénient de peindre après le
ballastage c'est qu'il est difficile de ne
pas peindre les cailloux du ballast.

Ce qui n'est pas forcément irréaliste, il n'y a qu'à regarder la couleur du ballast réel.
il y a toujours une couche de rouille/poussière autour de la voie qui donne plein de teintes différentes.

Ma méthode est de poser les rails, faire tous les tests correspondants, ensuite peindre les rails (qui ne sont plus censés être déplacés), et ballaster pour finir.
Je trouve que c'est plus avantageux de faire comme ça car les traverses, qui finalement se patinent de la même couleur que les rails dans le temps, ont le bon aspect. Après, avec des terres à décor par exemple on peut vieillir le ballast qui subit les outrages du temps souvent différemment que les rails et traverses. Sur des voies secondaires mal entretenues on vient coller des herbes par exemple.

Par contre il est vrai que sur une voie type LGV ou rapide (même banlieue), tout prend à force une couleur rouille uniforme