Novice reseau US

Bonjour à tous,

Je me lance pour solliciter l'aide d'amateur de reseau US.

Je souhaite réaliser dans un premier temps, un plan de voie en essayant de vous faire part du cahier des charges.

Je peut disposer d'une surface en L de 300x120 cm (côtés de 70 à 80 cm)
Voie Peco code 55
Mode analogique et/ou digital (Prodigy MRC Square²)
Machine ou UM diesel avec convoi de marchandise
Je ne sais pas si l'on peut parler d'époque aux USA mais je dirais années 70-80
Ouest USA - Union Pacific / Santa Fe ou ATSF (je ne sais plus depuis quand date la fusion)

Excusez-moi j'ai été trop vite, je voulais visualiser.

Je continu.

Je veut voir évoluer ces trains de marchandises dans des décors arides si c'est compatible.
Quelques EP pour des manoeuvres, et une ou deux gares de passage.

Voilà pour les premiers éléments auquels je pense.

J'en ai certainement oublier.

Un plan de voie est à l'étude avec anyrail.
Je vous le présenterais une fois que j'aurais d'autres informations de votre part, afin de l'affiner.

Merci pour vos réponses.
Olivier.

Bonjour,

Voici un lien ou tu trouveras beaucoup de photo de train US:

http://www.railpictures.net/

Salutations,

Merci Gilles,

Ca peut donner des idées pour les décors

Olivier,

Voici un forum spécialisé sur le modélisme US: http://us.leforum.eu/index.php

Il y a un point important à prendre considération le rayon mini des courbes.
J'ai testé une rame AMFLEET KATO sur des courbes Minitrix R2 (250mm) cela déraille.
J'ai vu sur le site KATO USA des plans de réseau avec des rayons de courbures mini de 11" soit environ 275mm.

Salutations,

Pas mal ce forum également.

Concernant les rayons de courbures, je ne compte pas descendre en dessous de 300 mm de rayon.

Merci pour ton aide.

Je mettrais tout à l'heure le premier jet de mon plan.

Olivier

voici le plan de voies



Je reste à votre écoute.

Bonsoir,

As tu prévu des voies de stockage dans la coulisse?

Autre lien: http://www.katousa.com/track-plans/n-plans.html

cordialement,

Oui, je pense qu'il y aura 4 voies pour la gare souterraine.

Merci pour ton nouveau lien :
Je l'avis déjà parcouru, mais je n'y ai rien trouvé d'interessant.

Je me suis inspiré de ce plan

Avec ce type de réseau tu vas pouvoir faire rouler de longue rame de marchandise.

As tu calculé les pentes?
Je ne connais pas les normes sur le sujet!

Pour les longues rames, c'est ce que je souhaite.

Les pentes n'exèderont pas 2%.

Je pense que c'est correct

Il faut aussi penser que les locos US (C'est du moins ce que j'ai appris récemment) n'ont que très rarement des bandages d'adhérence - pour ne pas dire jamais.

Le plan m'a l'air tres interressant Comme le dit françois s , les locos americaine ne possedent pas de bandages (dans toutes celle que j'ai vue)

J'avais vu effectivement que les locos amériquaine ne possédaient pas de bandages.

Est-ce que vous pensez que des pentes de 2% sont trop importantes

Les convois ne devraient pas excéder 170 cm de longueur mais pas forcément en UM:!:

Etant aussi novice que toi en matière de N américain, je ne vais pas trop m'avancer sur ce sujet et laisser la parole aux vrais spécialistes

Bonjour , je suis passé par une phase avec beaucoup de locos américaines ; je pense pouvoir te répondre que 20 wagons avec une loco sur 2% de pente , ce n'est pas impossible ; tout au moins si tu as une SD , RSD , F45 ou U30C .
Le mieux est de vérifier avant de te lancer .
Mais de toute façon les UM américaines c'est trés courant , par exemple les GP ( voir youtube) .
J'ai essayé FA1+FB1+FB1+FA1 ( les 4 motorisées ) + 45 wagons à 5 cm/seconde..........quel effet ! ! !

Salut OLE je te souhaite la bienvenue.
Je suis moi aussi novice dans le train miniature et j'en arrache un peu mais
sur le forum il y a des gars qui sont très expérimenté et qui sont là pour nous aider si on leur présentent nos problêmes.
Je suis du Canada ( Québec ) donc pour moi aussi cela sera du N Américain.
Tu peux aller voir sur mes message et voir mon réseaux fait avec le logiciel XTrKCAD.
C'est normale qu'on se posent bien des questions par manque d'expérience mais en posant
nos questions sur ce forum on a de très bonne chance d'avancer si non on se casse la tête
à solutionner notre problème sur le Web ou autre et rien n'avance.
Pour ce qui est des Locos Américaine je n'ai pas encore fait mon choix mais je regarde et quand je serai prêt je vais acheter. Pur ce qui est du bandages des roues, j'ai
la chance d'avoir près de chez moi une gare de triage et il n'est pas rare de voir deux ou trois locos tirer 50 wagons et plus selon la charge ( principe Américain ). Je ne suis pas
certain mais une loco à un poids déterminé ce qui lui permet de tirer tel charge.
MOCA2

Merci pour vos réponses.

Pour l'instant je n'ai pas encore de matériel. J'en suis qu'à la phase projet.

Les pentes se trouveraient en courbes R32 cm pour la plus serré et R34, R37 pour les 2 autres.

A suivre.

Ayant pratiqué le N US j'avais souvent des rames de 20 à 30 wagons tirés souvent par 3 ou 4 locos en UM. mais aussi certaines rames courtes tirées aussi par deux locos.

Mes préféres en diesel sont les SD70, SD90 et AC4400 de Kato. Mais les SD40 vont aussi très bien. En expo j'ai même formé une rame de 30 hoppers tirés par deux mallet dont une sonorisée. La vidéo est visible sur Dailymotion.

Il me reste encore beaucoup de matériel que je vend petit à petit.

Murphy a écrit:

Il me reste encore beaucoup de matériel que je vend petit à petit.

Bonsoir Murphy,

Je partage également votre choix au niveau des machines

Je ne pense pas mettre plus de 2 ou 3 diesels pour 20 wagons.

J'avais vu votre matériel en vente. Je serais peut-etre intéressé par quelques diesels et wagons. A voir

Un grand merci également pour votre site et notamment " le digital pour les nuls "

Olivier

Je ne peux que confirmer, les locos US s'ennuient toutes seules...

Si possible, les acheter par deux ou trois.

Les sites de VPC US fonctionnent très bien avec des prix extrêmement compétitifs (surtout quand l'euro est cher comparé au dollar).

De plus, la multiplicité des compagnies et les livrées permettent beaucoup de variété dans les trains.

Mon parc actuel :

Trois SD70 BNSF (Kato)
Deux C44 BNSF (Kato)
Deux FP45 Santa Fe (Athearn) - une sonorisée
Deux F45 Santa Fe (Athearn)
Une DD40 Union Pacific (Bachmann)
Une SD9 BNSF (Atlas)
Une RS11 (Atlas)
Deux P42 Amtrak (Kato)
Deux RDC NYC Kato

Doume81 a écrit:

Je ne peux que confirmer, les locos US s'ennuient toutes seules...

Si possible, les acheter par deux ou trois.

Les sites de VPC US fonctionnent très bien avec des prix extrêmement compétitifs (surtout quand l'euro et cher comparé au dollar).

De plus, la multiplicité des compagnies et les livrées permettent beaucoup de variété dans les trains.

Salut, je suis totalement d'accord avec toi Doume81. C'est beaucoup plus joli avec plusieurs motrices en tête.

En effet les unités multiples ont de la gueule !

Je viens d'aquérir ma toute première loco N.
Une GE ES44AC BNSF KATO.

Magnifique

ole a écrit:

En effet les unités multiples ont de la gueule !

Je viens d'aquérir ma toute première loco N.
Une GE ES44AC BNSF KATO.

Magnifique

Bien beau choix, surement une de mes prochaines locs. En NS "NORFOLK SOUTHERN" j' cette livrée.