Le Tchouyan Express I (mini réseau)

Quand je me suis inscrit au début du mois ; Dans ma présentation je parle d’un réseau que j’ai ressorti de la poussière. Un réseau que j’avais commencé à la fin des années 90 et que j’avais très vite abandonné faute de temps…

Je devrai plutôt du dire mini réseau.

A l’époque je ne disposais pas de beaucoup de place et je ne pouvais faire plus grand. Pourtant je ne voulais pas me contenter de faire circuler un convoi en rond. D’où l’idée de faire un réseau sur 2 étages.

Je n’ai pas retrouvé le plan général de ce réseau, mais j’ai retrouvé le schéma des branchements électriques ce qui peux déjà donner une idée.



Au départ j'ai commencé à travailler avec de la voie MINITRIX et j’avais calculé toutes mes courbes en fonction de celle donnée par les aiguillages. Puis un jour j’ai découvert la voie PEKO, code 50 ou 80 (je ne sais plus), tout ce dont je me souvient c'est que j’ai vu le réalisme des aiguillages (je suis tombé sous le charme) et j’ai bien envie de refaire ce réseau en voie PEKO. Surtout qu’aujourd’hui je dispose d’un peu plus de place, donc je peux voir plus grand.

Je crois en fait, que je terminerai celui-ci tout en commençant l’autre que je nommerai le Tchouayan express II.

C'est un beau plan.

À mon avis, l'utilisation de Peco 55 sera mieux à cause de réalisme. (Le Peco 80 est similair à la voie Minitrix)

Christian

Il a l'air pas mal ce réseau Ah le manque de place

Pas mal le plan et le manque de place est pour beaucoup d'entre-nous, la principale cause de la taille de nos réseaux et puis, c'est le porte-monnaie qui décide ensuite.

Il est sympa ce petit réseau.

Je me demande juste si les rampes, surtout celle de gauche, ne seraient pas un peu trop raide.

Sur le site: http://www.mybaehnle.de/index.html, on trouve un plan de réseau H0 qui lui ressemble et qui serait intéressant à transposer en N pour un petit réseau. J'aime bien la gare en diagonale et les 2 boucles de retournement.

En effet ce réseau est assez sympa et ressemble à celui qui m'avait inspiré au départ et qui vient d'un recueil de plan qu'avait édité FLEISCHMANN...

Ce que je souhaite, c'est rester dans le principe de la double voie ou on trouve à chaque extrémité une boucle de retournement, (en l'occurrence dans "Tchouayan Express") une sur la base et l'autre en hauteur. La rampe demeure un soucis, car comment ne pas dépasser les 3% dans ce genre de situation ? Avec 5% je vais dépasser l'aiguillage de gauche, je le sais parce que j'ai commencé ma rampe à 5%...



Bon d'accord on ne voit rien sur cette photo

Finalement, je vais rester sur ce réseau encore quelques temps...
L'autre soucis va être de retrouver le ballast que j'ai employé et que je commandais à 'l'Auto-Rail" à Metz. J'ai beau chercher ça & la, je n'arrive pas à retrouver les mêmes.

Demain je prendrai quelques photos pour montrer le ballast.

A l'époque ou j'avais commencé ce réseau, ma fille était en bas age et il fallait limiter les bruits de circulation d'où l'idée de monter les rails sur des ballasts en liège.

Quand je fait mes recherches sur Internet, je tombe sur des marchands qui propose du ballast en flocage alors que je voudrai des bandes de lièges biseautés sur les cotés. Est ce que quelqu'un pourrait me tuyauter ?

C'est bon ! J'ai trouvé quelque chose sur Paname... Mais bon ! Rien sur Marseille ou Nice apparemment.

Ce que j'avais omis de dire, c'est que même si j'ai le budget, je suis très limité en matière de paiement.... Chèque, un point c'est tout. Il faut donc que je trouve un fournisseur qui accepte les paiements par chèque sur Internet.

Eh oui ça arrive !

Par contre, est ce que quelqu'un pourrai m'indiquer des endroits ou je pourrai grappiller des infos sur la voie PECO code 55 ?

Pas mal le plan

Citation :

Par contre, est ce que quelqu'un pourrai m'indiquer des endroits ou je pourrai grappiller des infos sur la voie PECO code 55

Sur le site peco

Trève de plaisanterie, que veux tu savoir sur le code 55?

Merci,
J'irai faire un tour sur le site de PECO pour voir tout ce qui ce fait en matière de voirie et motorisation d'aiguille

Bon moi et l'anglais on fait bel et bien DEUX... En attendant j'ai trouvé quelque chose qui me convient sur le forum (il était temps)...
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t9809-geometrie-rails-peco-code-55.
En plus j'ai aussi trouvé sur le net un marchand qui propose des paiements par prélèvements, c'est le top ! Surtout que le magasin semble très bien fourni
http://www.letrainmagique.com/

tu peux les télecharger au format pdf sur mon blog:
http://le-petit-train-de-gerard90.over-blog.fr/#
le pdf permet de limiter les pertes dues à la compression et j'ai rajouté une mire sur l'original pour contrôler le tirage imprimante.
une précision: le télechargement se fait via médiafire que est "sans aucun risque"

bon téléchargement

C'est parfait, je vais pouvoir redessiner "Tchouyan Express I" du moins le niveau supérieur, tout en utilisant du PEKO code 55

Sans vouloir faire de pub..... je me fournie chez www.train-modelisme.com

Les prix les plus bas que j'ai pu trouver pour la voie peco code 55.



Sur ses avantages : un profil de rail réaliste, des appareils de voie qui le sont tout autant (encore plus en les modifiant quelque peu).

Son inconvenient : de la voie flexible uniquement. Pas insurmontable en regardant sur le forum toutes les astuces.



Pour la motorisation : les moteurs peco sont fiables mais bruyants (un tac très désagrable) et gourmants. Un prix assez dissuasif avec ses switchs additionnels, si l'on veut pouvoir gerer l'alimentation de la pointe de coeur sans passer par un cablage venant du TCO. Env 7€ le moteur seul.

les moteurs tortoises très fiables, un peu encombrants et chers. Env. 22€

les moteur conrad fiable également a condition de les alimenter sufisamment pour un collage franc des lames d'aiguilles. Très bon marché. Env 6,50€

Je prend note pour le magasin.

Pour ce qui est de la voie, j'ai toujours utilisé de la voie flexible que je maîtrise assez bien.
Seul l'isolement d'une section en courbe me pose problème ; Les éclisses isolantes résistent assez mal et crée un léger angle. Ce problème apparait surtout à la sortie des aiguillages courbe.

Pour les coupures en courbe avec des rails flexibles, je colle d'abord le rail concerné sur le travelage avec de la colle cyanoacrylate, puis une fois sec, je coupe le rail avec une mini perceuse et un disque à tronçonner le plus fin possible.
Il n'y a donc pas d'éclisse isolante.

S'il faut annuler cette coupure, je remplis le "trou" avec de la soudure puis fignolage à la lime.

Je ne fait pas de coupure sur les appareils de voie, vu le prix je préfère être sur de pouvoir les réutiliser.

Super ! J'ai compris la technique et c'est dans mes cordes, ce que j'emploierai désormais

MERCI MERCI MERCI

Tu peux aussi utiliser des gabarit de pose Krause

Voici à quoi ca ressemble : http://81.169.175.242/fohrmann/de/artikeldetail.php?type=4&kid=16&uid=8670&language=fr&PHPSESSID=ae33e12df07caaf6be2cf31eac2c5cd2



Je les ai utilisé pour mon réseau c'est très efficace. La mise en courbe des rails flaxible est facilité et ca ne bouge pas lorsqu'il faut couper ou tronconner.