150 Y 1993, l'unique Decapod SNCF à condenseur...

GB59 a écrit:

Modèle très intéressant , dans le LR 429 il est fait mention que cette machine a été "capturé"suite à un déraillement ,elle aurait été ensuite rendu à la DB en 1951.

Des infos plus précises ?

De mémoire la machine minitrix à un train d'engrenage assez bruyant sous la chausière .Sont elles toutes identiques?

GB

Dans la boîte elle est très silencieuse...

Norbert N a écrit:

oui pour la photo car je n'ai pas pu la charger (dépassement de la taille totale de l'espace stockage (espace restant: 29ko)

mais nouvel essai

Voila pourquoi j'ai mis la photo de Norbert , je ne sais pas pourquoi il n'y arrivait pas a la rendre visible

Le Gillot dit :
La 150Y1993 attelée au tender 13D1993 (13m3 d'eau, 9t de charbon).
Fait partie de la série 52 1987 à 52 2027 à tender à condensation.
Rendue à la DB le 26/04/1951, démolie le 14/11/1951.
N'a jamais quitté la région Alsace.

Merci pm1309 , même si je ne suis pas à une uchronie près c'est une période d'exploitation assez courte .
Gb

Aucun problème, c'était juste une info.
A l'Alsace, il faut ajouter la Lorraine car ces machines ont figuré à l'effectif des dépôts d'Hausbergen, Ile Napoléon, Mulhouse nord, Sarrebourg, Sarreguemines et Thionville.

Alsace et indissociable de Lorraine en chemin de fer 😃
Gb

GB59 a écrit:

Alsace et indissociable de Lorraine en chemin de fer 😃

Je dirais, Alsace / Moselle.
Sans vouloir aucunement polémiquer car le sujet est TRES sensible.

Je m'en suis rendu compte en l'écrivant ( je pensais à EL ) , ne polémiquons pas et clôturons cet écart....

GB

pm1309 a écrit:

Aucun problème, c'était juste une info.
A l'Alsace, il faut ajouter la Lorraine car ces machines ont figuré à l'effectif des dépôts d'Hausbergen, Ile Napoléon, Mulhouse nord, Sarrebourg, Sarreguemines et Thionville.

Mon père l'a eu à son effectif à L'Ile Napoléon et Thionville lors de ses affectations successives (Chef de la Feuille et Chef de Dépôt) à la SNCF après guerre.

C'est pour cela que je la réalise

N_France a écrit:

Mon père l'a eu à son effectif à L'Ile Napoléon et Thionville lors de ses affectations successives (Chef de la Feuille et Chef de Dépôt) à la SNCF après guerre.

Super info! Je parlais de l'affectation de l'ensemble des 150Y. Je n'en avais pas sur la 1993 en particulier.
2 Dépôts en 6 ans, on comprend plus facilement l'éviction de cette loc unique.
Quels problèmes de maintenance!
Merci encore pour cette info.

Il n'y a pas que les locos qui bougeaient souvent... 12 dépôts en 14 ans entre 1943 et 1957 sur le réseau Est ça fait beaucoup.

Cette machine n'était pas à Sarrebourg à la libération du dépôt en 1945

Je rectifie mes propos... Mon père l'a vu dans le dépôt, pas affectée à Thionville

N_France a écrit:

Il n'y a pas que les locos qui bougeaient souvent... 12 dépôts en 14 ans entre 1943 et 1957 sur le réseau Est ça fait beaucoup.

Cette machine n'était pas à Sarrebourg à la libération du dépôt en 1945

Je rectifie mes propos... Mon père l'a vu dans le dépôt, pas affectée à Thionville

12 Dépôts en 14 ans! Il est vrai que la période était atypique, mais quand même.
Pour ma part, 10 lieux différents de Paris Est à Marseille et... je n'ai pas assez de doigts pour compter les postes tenus! (aux mains et pieds).
Mon père n'étant plus de ce monde, mon seul regret est de ne pas avoir noté tout ce qu'il a pût me dire sur ce qu'il a vu ou fait. Si tu peux encore le faire, note; tu ne le regretteras pas!

pm1309 a écrit:

N_France a écrit:

Il n'y a pas que les locos qui bougeaient souvent... 12 dépôts en 14 ans entre 1943 et 1957 sur le réseau Est ça fait beaucoup.

Cette machine n'était pas à Sarrebourg à la libération du dépôt en 1945

Je rectifie mes propos... Mon père l'a vu dans le dépôt, pas affectée à Thionville

12 Dépôts en 14 ans! Il est vrai que la période était atypique, mais quand même.
Pour ma part, 10 lieux différents de Paris Est à Marseille et... je n'ai pas assez de doigts pour compter les postes tenus! (aux mains et pieds).
Mon père n'étant plus de ce monde, mon seul regret est de ne pas avoir noté tout ce qu'il a pût me dire sur ce qu'il a vu ou fait. Si tu peux encore le faire, note; tu ne le regretteras pas!

Idem pour moi.

Mais il m'en a raconté pas mal les dernières années de sa vie.

Il a quitté la SNCF car ma maman en avait marre de le suivre quelques mois après, faire les cartons pour les mettre dans le "cadre" et surtout s'occuper de changer les rideaux...

Bonjour tout le monde
sur Ebay il y a en ce moment la BR52 Kond. de Minitrix Réf. 12303 à vendre pour 189 € + frais de port.
C'est un prix intéressant car elles sont rares et se vendent aux enchères jusqu'à 250.--€

voici l'URL:
http://www.ebay.de/itm/Trix-Minitrix-12303-Schlepptenderlok-BR-52-1892-grau-DRG-Epoche-II-OVP-/201550067005?ssPageName=ADME:B:SS:FR:3160

Avis aux amateurs
bonne soirée

Norbert N

Norbert N a écrit:

Bonjour tout le monde
sur Ebay il y a en ce moment la BR52 Kond. de Minitrix Réf. 12303 à vendre pour 189 € + frais de port.
C'est un prix intéressant car elles sont rares et se vendent aux enchères jusqu'à 250.--€

voici l'URL:
http://www.ebay.de/itm/Trix-Minitrix-12303-Schlepptenderlok-BR-52-1892-grau-DRG-Epoche-II-OVP-/201550067005?ssPageName=ADME:B:SS:FR:3160

Avis aux amateurs
bonne soirée

Norbert N

Oui une très bonne affaire pour une machine rare sur Ebay.

La cote spurweite-n est 142,00 euros

Bonjour,

Agrhh ma carte bleu a encore fumé. Je me suis laissé tenter par cette loco unique ayant circulé en Loraiine. Merci à Tous pour cette information
Je suis en commande du kit de Tender pour l'instant.

Bonne journée à Tous

Bel achat !
Faut se faire plaisir de temps en temps ! ^^

Lorrain d'origine,j'ai hésité à acheter cette loco unique,car actuellement d'autres frais on fait que j'ai renoncé,mais elle a trouvé un foyer en Lorraine,tant mieux pour elle et pour son heureux propriétaire.

DAN57FRN a écrit:

Bonjour,

Agrhh ma carte bleu a encore fumé. Je me suis laissé tenter par cette loco unique ayant circulé en Loraiine. Merci à Tous pour cette information
Je suis en commande du kit de Tender pour l'instant.

Bonne journée à Tous

Il y a tout ce qu'il faut pour transformer une BR52 dans le kit du tender (en plus du tender).

il faut garder les deux bogies du tender non fournis dan le kit.

Le tender de la machine que tu viens d'acheter a un bogie à trois essieux qui ne convient pas pour la 150-Y-1393

Pour monter la 150-Y-1393, il vaut mieux acheter une 150-Y Minitrix (celle avec les essieux et bielles brunis réf : 12742) et ajouter le kit tender

Bonjour

Merci du renseignement

J'ai une question:

le Tender de la 12303 est-il plus long en taille que celui de la 12742 et le kit ne peut pas s'adapter ou est-ce qu'il suffit juste de remplacer les bogies?
Est-ce que quelqu'un a déjà réalisé cette opération?

Le kit comprend le tender en impression 3D sur lequel tu greffes les bogies du tender de la 12742.

La photo du contenu du kit est en page 1.

Les bogies ne sont pas compris dans le kit.

Le tender de la 12303 est plus long d'une grille latérale

Si tu veux utiliser la machine 12303, il te faudra trouver deux bogies de 12742 car ils sont différents

Ok j'ai compris
Le kit est un tender complet y compris le châssis et il faut juste trouver deux bogies adaptés

merci de l'info

DAN57FRN a écrit:

Ok j'ai compris
Le kit est un tender complet y compris le châssis et il faut juste trouver deux bogies adaptés

merci de l'info

Oui, plus toutes les pièces à monter sur la machine pour en faire une machine identique (je pense) à la 12303

Salut Tout le monde
Pour les bogies il y a la possibilité de les commander sur le site de Minitrix directement
je vous joints l'URL
http://www.maerklinshop.de/SpareParts/index?sSearchWords=12742&iBrandId=2&submit=
il faudra acquérir les positions 53, 55 et 56 (les flans de bogies, les roues et les lames de contact).
Si qq les commande je serais preneur d'un jeux de roues car à l'époque je j'en avais commandé que 2 au lieu de, ça nous permettra d'économiser un peu sur les frais de port qui sont relativement élevé d'Allemagne en France.
A plus
Salut
Norbert N