Nouveautés REE, la 2ème série citernes OCEM dispo

Les couverts LSM sont des standard SNCF d'après la 2ème GM, mais "ça le fait bien" avec 141 R, OCEM, TP et autres wagons courts germaniques confisqués alors (prestations Armistice ou prises de guerre en 1945) et même avec les premiers wagons couverts ou tombereaux UIC apparus dans les années 1950 (et il n'est pas interdit de mettre quelques wagons étrangers d'époque pour montrer que l'on échangeait charbon, bois ou autres entre pays voisins).

Voici d'adorables wagons qui rouleront sur mon réseau. Le prix en conditionnera le nombre ...

Philippe qui ne doute pas qu'il seront magnifiques ... derrière une 68000 version d'origine

Je les attends aussi avec impatience, espérons qu'ils n'auront pas l'idée de faire comme N160 sur leurs céréaliers, c'est à dire installer des attelages non démontables.....

C'est donc officiel :

en plus des citernes OCEM, nous aurons l'année prochaine les trémies Ex à ballast (programme identique au HO, sans lanternes) et les tombereaux OCEM ensuite.

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t7786p45-ree-a-des-projets-pour-le-n

Donnez moi 10 fois EX!!

BB 15015 a écrit:

C'est donc officiel :

en plus des citernes OCEM, nous aurons l'année prochaine les trémies Ex à ballast (programme identique au HO, sans lanternes) et les tombereaux OCEM ensuite.

les deux plaquettes distribuées au salon

Si c'est de la même qualité que les modèles H0 sur leurs présentoirs, nous aurons du bon.

Qu'ils n'oublient pas, outre la qualité esthétique, la qualité du roulement et l'attelage.

BB 15015 a écrit:

C'est donc officiel :

en plus des citernes OCEM, nous aurons l'année prochaine les trémies Ex à ballast (programme identique au HO, sans lanternes) et les tombereaux OCEM ensuite.

voilà le bandeau que le stand REE présentait



grosso modo, 2m sur 3
c'est ce qui s'appelle s'afficher

J'ai discuté avec un exposant (fort sympathique) REE. L'ordre de sortie des wagons est de gauche à droite sur la photo : citernes, trémies (prévues printemps 2012) puis tombereaux. Sous condition de succès des premiers bien sûr.
Il m'a garanti une finesse de gravure jamais vue en N (et pourtant je trouve qu'il y a déjà des matériels exceptionnels !) avec un prix de l'ordre de 23 € pièce. Il m'a garanti un bon roulement mais pas d'attelage à élongation, ce qui à mon avis n'est pas très grave pour un matériel court. Je n'ai pas pensé à lui demander si les attelages seraient avec des têtes encliquetées (plus faciles à remplacer).
Apparemment je n'étais pas le premier N'iste à montrer de l'intérêt pour ces nouveaux wagons.

Philippe enchanté de cette rencontre.

C'est vraiment des bonnes nouvelles en tout cas.
Le choix des modèles est judicieux... je vais me ruiner, c'est sûr !

Bonne nouvelle, de quoi faire de petites rames sympas

Personnellement je trouve un peu dommage que les citernes sortent avant les trémies.
Je pense que les trémies EX ont plus de chance de rencontrer le succès quand on voit tout ce qu'on a actuellement en locos "FRET" modernes.
Des wagons citernes époque III risquent d'intéresser moins de gens.
En plus des citernes à essieux j'en ai déjà pas mal et de toutes les couleurs(OK ce sont des modèles allemands francisés).
Même superbes et à prix raisonnable je pense pas en prendre plus de 2 boites alors que j'aimerai bien me faire une belle rame de trémies (pas aussi longue quand même que celle j'ai vu passer Porte De La Chapelle Vendredi alors que j'étais coincé dans un embouteillage).
Et si la sortie des trémies EX dépend du succès des citernes,j'ai un peu peur...

bonsoir

Idem pour les citernes , je trouve aussi que le choix des tombereaux ocem n'est pas très judicieux.
Des modèles similaires existent depuis de nombres années dans différentes marques.
Les étalages des bourses en regorgent entre 3€ et 8€.
Je ne voudrais pas que REE se décourage en constatant les faibles ventes.

Le trémie ex est quant à lui un modèle totalement inédit mis à par le kit laiton.
Il fera je l'espère fureur.
Moi je m'en ferai bien une petite rame....

cordialement
pf

pour une fois ce sont des wagons Français ,aprés des dizaines d'années de wagons francisés

Je partage assez les doutes de Dersou et Fabre philip et je m'en suis ouverrt a REE en arguant également des références de tombereaux existants. . Mais peut etre est-ce un investissement et une prise de risque limite pour cette marque dans le second cas.
Personnellement je suis prêt a prendre 2 ou 3 coffrets du citerne en epoque IV pour les encourager comme pour les couverts standard de LS models bien que ce ne soit pas ma période. de prédilection.
J'aurais préféré le petit plat en version wagon de service.
Par contre je vais constituer une rame de ces belles trémies.

Bonjour!
Même si je vous comprend, je suis moins sévère que vous.
Je pense que la sortie d'un modèle typiquement français en N est toujours une incroyable bonne surprise et qu'il faut à coup sûr encourager les constructeurs (ds la mesure du possible et en restant vigilant évidemment)!
Pour ma part je suis également très très largement plus intéressé par les trémies EX que les OCEM (question d'époque) et je grimpe déjà au rideau de voir ces wagons si courants dans la réalité fréquenter nos réseaux/vitrines ou collection!

Moi je me félicite de voir apparaitre un autre fabricant.
Laissons le faire son choix. A lui de trouver son marché. J'y participerai bien évidemment

Jmarc69
N'iste qui n'a pas trouvé de citerne de Cahors . J'en aurais pris 3 caisses de 12

S'il y a du wagon OCEM -citerne, tombereau, plat, couvert, frigorifique ou autre- je prendrais sans souci, du moins tant qu'il y aura du budget.

Certes, d'autres wagons courts y ressemblent, mais ce n'est pas de l'OCEM, même si c'est du germanique bien décoré.

Ce qui n'empêchera pas de prendre aussi de le trémie EX.

Donc, encourageons REE car ce qui s'annonce intéresse un bon nombre d'entre nous, même si tels ou tels autres n'en ont que faire en fonction de leurs choix personnels (époque III SNCF exclusivement, donc rétifs aux EX ou époque actuelle seulement, donc indifférents aux OCEM, selon les cas)

En discutant sur le stand de REE, ils m'ont expliqué que le trémie EX n'était pas sortie en HO (prévu pour l'automne 2011), et que donc ils avaient commencés par les citernes qui sont déjà un modèle existant à l'échelle HO.

Pour ma part, je prendrais des wagons citernes époque IV, car cela ira superbement bien sur mon petit réseau industriel pour des sessions dans cette époque.

LS Models a tenté une expérience similaire il y a 5 ans: des couverts UIC Gs en frises de bois et parois Permaplex, il y en avait à toutes les sauces dans les catalogues des fabricants allemands, de même que des G10 ou autres ex DRG en livrée STEF...
Il fallait être bien courageux pour lancer des Standards avec certes un châssis commun mais surtout 5 moules de caisses différentes (2 toits, 2 types de parois combinés, 1 frigo), sans parler des livrées !
Aujourd'hui c'est introuvable en neuf et les enchères commencent à être déraisonnables.
Souhaitons le même succès à REE pour ces OCEM! Quand aux Ex, leur succès d'estime semble déjà unanime!

Je ne voudrais pas dire de bêtises, mais vu que tout le monde parle des EX comme de wagons modernes, je ne suis pas d'accord.
Ces wagons sont apparus à ma connaissance dans les années 60, c'est à dire époque 3B... à confirmer.
Ce wagon va donc ravir de nombreux amateurs.

Peu importe l'ordre de sortie, du moment qu'il y a des nouveautés typiquement française, pour moi c'est la fête !

Ce qu'à fait LS Models , REE peut le faire aussi, le trémie est bon pour de nombreuse locos

Et il y a un moment ou les premiers EX ont pu croiser les derniers OCEM, tout comme les 72000 les 141 R. D'où le charme de certaines époques de transition.

Bonsoir à tous

Je ne suis pas HOiste mais compte tenu de ce que j'ai vu et lu, je pense que les productions (wagons) de REE font (au moins) jeu égal avec celles de LS MODELS.
Cette marque a aussi une réputation de sérieux et de respect du client (finesse et fidélité des modèles, délais de sortie, SAV, stand attrayant et accessible, dialogue facile avec le public) qui il me semble, la positionne bien devant beaucoup d'autres !

Aussi, je me réjouis de voir cette marque s'intéresser sérieusement au N avec pas moins de 3 modèles annoncés (avec une grande diversité de variantes, au moins pour les citernes).
REE a t'il vraiment besoin du N pour vivre, compte tenu du succès rencontré par ses modèles HO ?

Les plats, couverts, citernes et tombereaux étaient très majoritairement présents dans les compositions de trains marchandises, au moins jusqu'a la fin de l'époque III et à ce titre, je pense que les 3 premiers modèles de REE sont biens choisis (bon équilibre avec le wag trémi !).

Je trouve globalement votre enthousiasme un peu tiède, alors que cette marque représente peut-être la meilleure opportunité de voir le N SNCF (wagons) passer encore à une vitesse supérieure ?

Je suis d'accord avec tricoise, LS MODELS a sorti de magnifiques modèles avec les couverts "STANDARD" K, Gs et HI et Hiv. Ils ont eu un succès mérité et sont maintenant recherchés !

Mais quand est il aujourd'hui ? Rien ne sort plus chez LS MODELS en N (sauf des catalogues de futurs projets ! ... J'attends toujours les minéraliers époque III !

De même j'attend (depuis 1 an et 1/2 ), un fourgon chaudière ex DR en version IIIa (Seul le toit est à repeindre en noir et quelques marquages à changer) mais HOBBYTRAIN ne daigne pas livrer ce modèle qu'il a pourtant annoncé !

Je pense qu'il y a réellement un marché qui s'ouvre pour le N. Si certains se moquent de nous, je reserverais mon budget pour ceux qui s'y interessent sérieusement. Je crois que REE va en faire partie !

Moi je suis comblé avec les citernes, mais si les tremis (qui m'intéressent moins) étaient sortis en premier, je les prendrais afin d'encourager REE ! (Une revente ultérieure à prix correct faisant le bonheur d'un amateur ayant loupé le coche !).

N'oublions pas que TRAIN160 et REE avaient des projets communs, et que N160(les boites jaunes !) leur a un peu coupé l'herbe sous les pieds ! ... Malgré ceci, tout reste possible ?

Reste à REE à nous prouver qu'ils sont à la hauteur de nos attentes ! ... A nous de les encourager !

A bientôt.

le chat lent qui passe a écrit:

Et il y a un moment ou les premiers EX ont pu croiser les derniers OCEM, tout comme les 72000 les 141 R. D'où le charme de certaines époques de transition.

sachant qu'il y a encore des citernes ocem qui trainent encore sur des voies de débord, la transition est longue.
C'est moins le cas pour les tombereaux.