Nouveautés REE, la 2ème série citernes OCEM dispo

De ce que j'en sais, la série d'articles dans Voies Ferrees au sujet des wagons OCEM devrait se poursuivre. Mais ce genre d'articles ne s'écrivant pas du jour aau lendemain, la recherche documentaire étant ssouvant de plus longue et fastidieuse, il va falloir patienter encore un peu.

Il y a encore à dire sur les wagons OCEM même si les plus courants (couverts, tombereaux et plats à essieux, mais on pourrait encore développer) ont été traités. Entre autres, il y a même eu un prototype de tombereau à bogies, voire même (lu quelque part, mais où ?) quelques citernes à bogies (ah donc ! berlue ou réalité ?).

Mais il va falloir faire un choix entre les OCEM et les gaziers , 400 + 800 = 1200 euros.

Maurice.N a écrit:

Mais il va falloir faire un choix entre les OCEM et les gaziers , 400 + 800 = 1200 euros.

Si tu étales la dépense sur deux ans, cela peut le faire : il restera des stocks, au moins, pendant une période égale voire supérieure. Peut être faudra-t-il privilégier les modèles les plus attractifs en premier

Le problème actuel , est que parfois vu le tirage , il y a intérêt à ne pas trainer , les rils par exemple.

Petite question par rapport aux citernes équipement.
En dehors du train désherbeur, à quoi servaient-elles ? Dans quelle composition les intégrer.
Les dessins du site REE de permettent pas de distinguer leur fonction précise.

Davinci a écrit:

Maurice.N a écrit:

Mais il va falloir faire un choix entre les OCEM et les gaziers , 400 + 800 = 1200 euros.

Si tu étales la dépense sur deux ans, cela peut le faire : il restera des stocks, au moins, pendant une période égale voire supérieure. Peut être faudra-t-il privilégier les modèles les plus attractifs en premier

- Quel stock .? Je cherche des tombereaux OCEM,en vain.

Admin-Forum a écrit:

Et voici le détail de la troisième série

- NW-042 : Set de 2 citernes soudées OCEM 29, époque III
  * "SIMOTRA-SHELL", boites d'essieux à coussinets, plateforme serre-freins, roues pleines
  * "SHELL", boites d'essieux à coussinets, freinée, frein à levier, roues à rayons
- NW-043 : Set de 2 citernes soudées OCEM 29, époque III
  * "COOP", boites d'essieux à coussinets, freinée, roues à rayons
  * "ADAMS", boites d'essieux à coussinets, freinée, frein à levier, roues à rayons
- NW-044 : Set de 4 citernes soudées OCEM 29, époque III
  * "CGTE", boites d'essieux à coussinets, freinée, roues à rayons
  * "Buvez du Vin", boites d'essieux à coussinets, freinée, roues à rayons
  * "Vins du Postillon", boites d'essieux à coussinets, freinée, roues pleines
  * "Vins du Postillon", boites d'essieux à coussinets, plateforme serre freins, roues pleines
- NW-045 : Set de 2 citernes soudées OCEM 29, époque IV
  * "MARTINI-ROSSI", boites d'essieux à coussinets, freinée, roues à rayons
  * "ST RAPHAEL", boites d'essieux à rouleaux, plateforme serre freins, roues pleines
- NW-046 : Set de 4 citernes soudées OCEM 29, époque IV
  * "COOP", boites d'essieux à rouleaux, freinée, roues pleines
  * "LA RUCHE MODERNE", boites d'essieux à coussinets, freinée, roues à rayons
  * "FELIX POTIN", boites d'essieux à coussinets, freinée, roues à rayons
  * "LE CEP VERMEIL", boites d'essieux à rouleaux, freinée, roues pleines
- NW-047 : Set de 2 citernes soudées OCEM 29, époque IV-V
  * V "Equipement", boites d'essieux à rouleaux, freinée, roues pleines
  * V "Equipement", boites d'essieux à rouleaux, plateforme de serre freins, roues pleines

Cette troisième série est maintenant dispo !

Paulo a écrit:

Petite question par rapport aux citernes équipement.
En dehors du train désherbeur, à quoi servaient-elles ? Dans quelle composition les intégrer.
Les dessins du site REE de permettent pas de distinguer leur fonction précise.

Mis à part le transport de l'eau pour le désherbeur , ils resteront tranquillement au dépot , ça meubleras !

Hello

Mes dernières petites citernes REE.
Roulement toujours aussi Nickel et très belle reproduction

superbe!

Au fait , quelles locos mettre devant ces citernes.

ce qui est bien avec cette nouvelle série , c'est qu'il est plus facile de sortir les wagons de la boite , moins de risque de les faire tomber.