Quel rayon de courbure pour une gare cachée ?

Bonjour,

J'aimerai connaître le rayon de courbure minimum pour des gares cachées.
Il s'agirait d'y faire circuler de longues rames (1.3m) avec un dénivellé de max 2%.

Merci d'avance.
Tim

Hors questions esthétiques, le principal paramètre est le type de matériel de traction.
Une loco CC tourne moins bien qu'une BB... un vapeur à 4 essieux moteur tourne, encore, moins bien.
Il faut regarder la longueur de bogies, par exemple: une CC 72000 tourne beaucoup mieux qu'une Class 66.
La 72000 Minitrix prend les rayon R1 Minitrix ( moins de 200 mm)

Pour info, toutes mes vapeurs: 050 ou 150 Minitrix, 230, 040, 050T ou 150 fleischmann... passent correctement sur du R1 fleischmann (<200mm de rayon) même avec un convoi de sept voitures armistice à portiéres latérales. C'est pas beau, mais en coulisse... Par contre la 66000 Piko grogne un peu, on doit être aux limites de braquage des bogies mais ça passe sans dérailler, même sur les aiguilles enroulées.

Atterntion aussi aux débordements latéraux !
Plus la courbe est serrée, plus le véhicule est long, et plus il dépasse du gabarit sur les côtés.
Il faut donc être généreux sur la distance "voie/obstacle le plus proche"
Pour s'en faire une idée, j'ai mis des outils accessibles depuis la page "http://jcbecker.free.fr/#Outils_N", partie "Outils pour modélisme 'N': "

Dans la mesure où tu prévois une rampe, qui va créer une résistance au roulement en sus de celle créée par la courbe, je te conseille de ne pas descendre en dessous de R3 (250 mm de rayon).
C'est ce que j'ai fait sur mon réseau en cours de construction pour que les locos ne "forcent" pas trop.

Le matériel le plus limite, à ma connaissance, est l'Eurostar Kato, qui nécessite au mini du R2 Fleischmann 225mm.

Bab

Si je prends la 2D2 9100 transmondia, elle tourne confortablement avec un rayon de 40cm, et accepte 35.

Globalement, pour que tout passe, y compris le matériel artisanal, il faut éviter un rayon inférieur à 35 cm.

Dodesir a écrit:

Hors questions esthétiques, le principal paramètre est le type de matériel de traction.
Une loco CC tourne moins bien qu'une BB... un vapeur à 4 essieux moteur tourne, encore, moins bien.
Il faut regarder la longueur de bogies, par exemple: une CC 72000 tourne beaucoup mieux qu'une Class 66.
La 72000 Minitrix prend les rayon R1 Minitrix ( moins de 200 mm)

Le shinkansen de Dodesir ne passe pas les tunnels sur un rayon de 360mm !

[quote="Metienne78"]

Dodesir a écrit:

Le shinkansen de Dodesir ne passe pas les tunnels sur un rayon de 360mm !

Ce que c'est que d'être mesquin dans ses entrées de tunnels !

En fait, en plus du problème des boggies qui ne braquent pas suffisament et coincent, l'autre problème souvent oublié est l'élargissement du gabarit dans les courbes.
il faut prévoir large !
Par rapport au réel, nos rayons de courbure sont bien plus petits, et le débordement dans les courbes bien plus grands que dans la réalité.

Alors, attention aux doubles voies trop serrées, et éloignez les poteau caténaires de l'entre-axe des voies plus que dans la réalité !