Dételeur et quelques soucis de contact

Bonjour,

Je viens enfin d'avoir eu le temps de remonter mon "vieux" train N de fleischmann :



Et j'ai quelques soucis:

Malgré le remplacement des attelages de l'époque par des profis de l'époque, les wagons se détellent une fois sur cinq et encore certains pas tous et "jamais" via les moteurs, en manuel, on dirait que je peux les faire monter plus haut, y-a-t-il eu de l'évolution depuis? Que dois-je changer? Si je place les moteurs sur les dételeurs du kit digital fleishcmann que je compte acquérir aurais-je aussi ce problème?

Ensuite, j'ai parfois l'impression que la locomotive n'est pas assez lourde, elle s'arrête parfois et si je la touche, elle redémarre, faux contacts sur les rails pourtant elle peut y repasser plusieurs fois à faible vitesse ou grande sans recaler? Elle déraille souvent dans les aiguillages et sautille à chaque passage sur le passage à niveau.

Existe-t-il encore ces problèmes actuellement avec Fleischmann ?

Je viens également aussi de me rendre compte que le N à exploiter, c'est très petit pour mes gros doigts, me conseilleriez-vous de commencer par du HO pour me faire la main?

Je sais que c'est beaucoup de questions en une seule fois mais je ne tiens pas être déçu et abandonner alors que je pourrai peut être me faire la main avant et revenir au N avec plus d'acquis.

Merci d'avance.

aknar a écrit:

Je viens enfin d'avoir eu le temps de remonter mon "vieux" train N de fleischmann :

IL n'est jamais assez tôt pour revenir à ses anciens amours

aknar a écrit:

Malgré le remplacement des attelages de l'époque par des profis de l'époque, les wagons se détellent une fois sur cinq et encore certains pas tous et "jamais" via les moteurs, en manuel, on dirait que je peux les faire monter plus haut, y-a-t-il eu de l'évolution depuis? Que dois-je changer? Si je place les moteurs sur les dételeurs du kit digital fleishcmann que je compte acquérir aurais-je aussi ce problème?

Les attelages Fleischmann ont une très bonne réputation, qu'ils soient normés ou profis. Je ne comprends pas pourquoi tu as des soucis. Je laisse les Fleischmannistes te donner leur expériences dans le domaine.
Tu as juste peut-être un souci de compatibilité.

aknar a écrit:

Ensuite, j'ai parfois l'impression que la locomotive n'est pas assez lourde, elle s'arrête parfois et si je la touche, elle redémarre, faux contacts sur les rails pourtant elle peut y repasser plusieurs fois à faible vitesse ou grande sans recaler? Elle déraille souvent dans les aiguillages et sautille à chaque passage sur le passage à niveau. Existe-t-il encore ces problèmes actuellement avec Fleischmann ?

Cette marque est sérieuse. C'est du bon matériel.
Ce genre de locomotive est sensible. Tu as des rails qui ont une certaine ancienneté, et une loco qui n'a pas servi depuis un certain temps... Il y a probablement besoin d'un petit nettoyage. D'où les ratés actuels.
Les locomotives en N aujourd'hui sont moins sensibles à ce genre de situation. Néanmoins, il est nécessaire d'avoir des rails en état normal de propreté. Et c'est valable quelquesoit l'échelle.
La poussière et les saleté sur le rail sont en fonction de ton environnement et de ce qui arrive dessus. Dans mon cas, depuis près de 20 ans, je n'ai pas eu besoin de les nettoyer... Mon fils, qui a les même type de rail Arnold, il est obligé de passer un petit coup tous ls 2 ans environ. Mais sa chambre est à tous ls vents.
Les locomotives Fleischmann sont de belles machines qui n'ont pas de souci particulier en prise de courant. Bien évidemment une CC marchera mieux qu'une 030, quelquesoit la marque et l'échelle !

aknar a écrit:

Je viens également aussi de me rendre compte que le N à exploiter, c'est très petit pour mes gros doigts, me conseilleriez-vous de commencer par du HO pour me faire la main?

On a tous les mêmes doigts. Ce n'est pas parce que tu passeras à une échelle plus grande que tes doigts seront moins gros.
Chaque echelle a sa fragilité, même les plus grandes échelles. Puisque chaque échelle en profite pour s'adapter en rajoutant des détails qui font que l'on a la même fragilité.
La réponse à ta question n'est pas en fonction de tes doigts, mais en fonction de ce que tu veux faire et de la place que tu as. Pour mettre le matéreil roulant sur des rails, il y a des outils qui le font très bien pour nous. Et il existe chez les distributeurs des locos toutes digitalisées si besoin.
Personnellement, j'aime les grandes rames et l'exploitation. Dans ce cas, le N est incontournable, quelquesoit la place que tu as. A toi de te faire une idée pour tes rêves.
Je connais le HO et le N. Je ne partirais jamais du N.

aknar a écrit:

Je sais que c'est beaucoup de questions en une seule fois

On est là pour cela... Nous avons plein de réponses à revendre...

aknar a écrit:

je ne tiens pas être déçu et abandonner alors que je pourrai peut être me faire la main avant et revenir au N avec plus d'acquis.

Fais ton choix, et fais un test dans l'échelle qui va bien. Comme cela le test que tu vas faire sera en rapport avec le projet final, sans changer d'échelle.
Pourquoi ?
Parce que l'on ne traite pas un décor en N comme un décor en HO ou en O...

Lances toi

Jmarc69
N'iste incurrable

Merci pour toutes ces réponses qui me rassurent grandement, je vais nettoyer tout cela convenablement.

Bon, je soude des fils sur des pattes de microprocesseurs en CMS, donc cela devrait aller pour les décodeurs c'était pour les décors, petites pièces mécaniques, etc.. mais bon en y allant doucement j'apprendrai comme je l'ai fait pour le reste.

Merci encore.

Si je me souviens bien les PROFI sur le dételeur se pré-détache un peu comme les Kadees .... Si tu as un catalogue Fleischmann sous la main regarde .....

Il s'agit de la référence 9543 que j'avais acheté comme cela à l'époque où je n'étais pas plus connaisseur que maintenant, je vais devoir lire un peu sur le prédételage et comment dételer correctement un wagon en commande à distance.

Merci.

aknar a écrit:

Je viens également aussi de me rendre compte que le N à exploiter, c'est très petit pour mes gros doigts, me conseilleriez-vous de commencer par du HO pour me faire la main?

C'est très petit pour mes gros doigts aussi, mais on peut "se faire aider" par la technique.
Indo
ispensable par exemple : l'enrailleur

Au fond (en vert) : le modèle pour voies N normales. Devant (en rouge) : le modèle pour voies Z et N métrique.
Un tramway articulé descend sur voie N normale
Une 130T bretonne descend sur voie N métrique
Une 040-040 Mallet descend sur voie Z

Sinon, le HO, c'est quand même petit aussi.
Il vaut mieux voir plus grand, plus maniable, mais plus "physique" aussi.

Merci, dans le set de départ de 2001, il y a un enrailleur (rouge) fourni avec mais je n'ai aucun problème pour les enrailler à la main.