délire de jmarc69

Quitte à mettre des grands trains, en voilà un. Il rentre dans ma gare !


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Jmarc69
N'iste fou

Et un petit peu de céréales pour le matin :


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Jmarc69
N'iste qui voit des céréaliers partout

De beaux convois !

Oui , de grandes et belles rames de céréaliers comme ça ,ça doit coûter du blé… et accessoirement aussi en contenir… en attendant sympathique premières circulations !!

C'est Baud les inaugurations
Jean-Marc

magnifiques ces belles rames sur ce grand réseau.
La signalisation fonctionnelle est top

C'est très chouette de voir ces longues compositions. Tu n'as pas de problème de détellage ?

Je suis curieux d'avoir une vue un peu plus d'ensemble, notamment avec le TGV perdu sur son faisceau...

Paul

Paulo a écrit:

Tu n'as pas de problème de détellage ?

Je n'ai eu pour l'instant eu qu'un seul dételage d'un wagon, wagon qui me sert de test de roulement et qui a souffert y compris au niveau des attelages puisque sans ressort...

Paulo a écrit:

Je suis curieux d'avoir une vue un peu plus d'ensemble, notamment avec le TGV perdu sur son faisceau...

Quand on regarde comme cela, on est large, mais sans plus :


Quand on regarde comme cela, on se dit que j'aurais pu mettre deux stockages par voie.


Jmarc69
N'iste qui est sûr d'avoir la place de faire un UM de TGV

Là, on peut dire qu’il y a de la place !

Bonjour Jean Marc

Cela avance , et effectivement , tu as de la place pour te faire plaisir avec de longues rames

C'est beau, c'est droit, c'est propre : ça me plaît !

Et oui, ça semble permettre une bonne réserve de rames !

Charles

En effet ! Jolis et grands garages, et belles rames, et de la place !
Tout cela donne envie : Lorsque je vois ça, ma motivation pour reprendre les travaux d'aménagement de mon grenier revient au galop, il faut que je m'y remette.

Merci pour les photos. Effectivement, c'est impressionnant !

Effectivement ça fait rêver !

Bonjour,

C'est vrai que ces voies de garage sont impressionnantes même pour du N
Dommage qu'il n'y est pas de triplette de TGV !
Gilles

Ce que je trouve admirable, c'est que sur un tel espace, j'aurais été tenté de caser beaucoup (trop) de choses.
Au final, ton réseau donne un aspect très épuré et réaliste, et j'aime beaucoup.

Paul

Paulo a écrit:

Ce que je trouve admirable,  c'est que sur un tel espace,  j'aurais été tenté de caser beaucoup (trop) de choses.
Au final,  ton réseau donne un aspect très épuré et réaliste

Tu as vu mes plans dans les toutes premières pages de ce fil ? Il y a un peu de ça...
Sachant que je n'aurais pas eu le courage de refaire un réseau complet, j'ai décidé de garder l'ancien réseau (JM09) pour les manœuvres et d'en créer un nouveau pour faire du digital et pour dégourdir certaines rames qui avaient du mal avec mes voies cachées en R250mm (dételages notamment).
Avec ce réseau JM25, je souhaitais faire rouler mes rames, si possible de grandes rames comme dans une expo (22 Ex par exemple ). Là, je peux mettre jusqu'à 11 grandes rames qui s'exploitent toutes seules. J'ai mis un tiroir en plus au cas où j'ai envie de faire du manuel.

Actuellement, j'exploite le truc simplement avec Rocrail.
Si j'ai le temps, je m'amuserai de créer des cantons en plus en utilisant TC et son mode virtuel. Je pourrai alors surement aller jusqu'à 15 rames.

Jmarc69
N'iste qui veut s'améliorer en digital

ChtimiX a écrit:

j'ai cru comprendre que pour ton réseau JM25, tu utilisais des moteurs MP6 (d'ailleurs dans ton cheminement, pourquoi ceux-ci ?)
J'aurais aimé savoir comment tu les utilisais stp : quels décodeurs notamment ?

Pourquoi MTb ?
J'ai choisi les MTb car ils sont petits et qu'ils nous ont donné satisfaction à Mini World.
J'ai fait des tests avec mon réseau JM26 qui se sont soldés par une très bonne fiabilité.
Juste un inconvénient : le bruit.

Pourquoi le MP6 ?
Parce que j'utilise les décodeurs d'aiguillages LDT de référence SA-DEC-4-DC.
Ils génèrent un courant sur une courte période. Le MP6 se charge de finir le mouvement si la commande se coupe avant la fin du mouvement. Le MP5 nécessite une alimentation permanente. Et cela me gène un peu car si le moteur ne se coupe pas en fin de course avec l'usure ou toute autre raison, cela peut mal se terminer...
J'ai choisi aussi cette gamme car je voulais mettre de la rétrosignalisation (LDT RM-88-N-Opto) sur mes aiguilles.
Il y a 12 fils sur le MP6 :
> 2 fils d'alimentation
> 2 fils de commande
> 2 fils pour la rétrosignalisation
> 3 fils pour l'alimentation du cœur
> 3 fils libres
J'ai utilisé 8 MP5 pour mes modules SceNic. J'ai des soucis de stabilité à cause du boitier plastique qui chauffe plus avec cette référence (à cause de l'alimentation permanente ?), alors que les 27 MP6 me donnent totale satisfaction.

Pourquoi utiliser la rétrosignalisation ?
Sur un grand réseau, avec une forte circulation automatisée, l'expérience montre qu'on ne peut pas se fier à deux sources de soucis :
> Un train qui "n'écoute" plus. Les rares parasites peuvent perturber un décodeur de loco qui ne voient pas suffisamment tôt les ordre de décélération ou d'arrêt. Cela fait des trains fous et la rétrosignalisation génère sur le logiciel un "train fantôme" qui bloque le système avant qu'il y ait une collision.
> Un aiguillage qui n'a pas bougé. Alors un train qui arrive dessus plante la centrale...
La rétrosignalisation a l'avantage de stopper le train avant (si le logiciel le prévoit) le plantage. Et il visualise l'aiguillage en défaut.
Le deuxième point est un luxe. Mais dans mon cas où je peux faire rouler une dizaine de trains en même temps sur la même ligne, c'est plus rassurant.

Encore une décision qui est un luxe : J'ai mis une centrale spécifique pour les aiguillages (SPROG). La centrale LENZ ne s'occupent que des voies et des signaux.
Pourquoi ? Car malgré toutes précautions, les trains se plantent sur une aiguille (freinage pas encore bien réglé), j'ai la possibilité de bouger l'aiguille alors que la centrale voie est plantée. Je peux donc régler le souci sans mettre les doigts sur la loco...

Jmarc69
N'iste prévoyant

Merci Jean-Marc pour la description de ton cheminement. Très instructif !

jmarc69 a écrit:

Juste un inconvénient : le bruit.

J'ai mis une couche de caoutchouc entre le moteur et la planche (morceau de chambre à air de roue de vélo.).

Jmarc69
N'iste qui peut désormais faire sa sieste quand ses trains tournent

Premier tour en vidéo.


On voit plein imperfections sur la position des rails, des signaux qui penchent, des tunnels...

Jmarc69
N'iste qui sait qu'il reste du taf

Bonjour
Tu as utilisé quelle caméra pour cette vidéo?
Gilles

Premier essai impressionnant, bravo Jean-Marc.
Combien de mettre représente le développé ?
Bonne continuation.
Gregoire

 
+ de 5 minutes pour revoir un train à la même place  
C'est du bien calculé  
Lorsque le décor sera totalement installé, les imperfections seront moins remarquées.

Magnifique développé, une fois le décor construit, cela sera un superbe réseau.
Même question que gillou, quelle caméra as-tu utilisé ? Je trouve que la mise au point est plutôt bonne, peu de zone floue.
Par contre, la succession de traverses mets la caméra en difficulté.... C'est pas vraiment grave.