Module N La Halte de Jicébé, St Mandé 2011

Merci beaucoup pour ces précisions.

Jicébé a écrit:

C'est de la voie mixte : N + Nm.

Cela existe en flexible ?

Jmarc69
N'iste qui s'

jmarc69 a écrit:

Jicébé a écrit:

C'est de la voie mixte : N + Nm.

Cela existe en flexible ?

Jmarc69
N'iste qui s'

Elle n'existe même qu'en flexible.

Ma grosse inquiétude était que les roues frottent entre les deux rails N et Nm dans les courbes.
C'est pourquoi je viens de faire une série de tests avec, d'une part une loco CC, d'autre part un wagon à deux essieux à grand empattement (le wagon de bananes).




Tous deux se sont bien comportés dans la courbe "moulée" autour d'une courbe Fleischman R2 (r=225,6 mm) de récupération.


Mes doutes se sont envolés.
Toutefois, je vais tenter d'augmenter au maximum le rayon de courbure, car je souhaite y faire passer tout ce qui roule en N, du combi Volkswagen à l'Eurostar, en passant par les longues rames de marchandises.

Aujourd'hui, premiers tests, en "montage volant"

du DCC en général, et de mon Intellibox toute neuve, et de mon unique locomotive digitale, dormant depuis plusieurs années dans son coffret "Minitrix débutant".

• "Lok#" me demande l'Intellibox.
  
• "8" me souffle la notice de Minitrix.
  
• "8" réponds-je à l'intellibox.
  

Que va-t-il se passer ? Suspens...

La bête piaffant d'impatience :




Tout premier essai : les phares :
OUAIS ! Première victoire !
Ils fonctionnent !


Tentons un démarrage :

Citation :

Un petit pas pour ma CC 72073, un grand pas pour mon réseau DCC.

Maintenant, reste le plus dur, convaincre l'Intellibox de discuter avec le boîtier Hornby commandant les aiguillages.

Une affaire à suivre...

bonsoir jicebe
impressionnant ce cahier des charges(on se croirait au boulot avec ces synoptiques!)
en arriere plan il s'agit d'un gabarit de pose de voies ? si oui peut tu nous donner + de details
pour la pose et le fonctionnement N+ Nm digital + analogique je suis tres intérressé;je suit avec assiduité
patrick

pertrix a écrit:

bonsoir jicebe
impressionnant ce cahier des charges(on se croirait au boulot avec ces synoptiques!)

Bofff...Petite nostalgie de retraité...Et puis, il vaut mieux avoir des idées claires dès le début des travaux avec un cahier des charges comme le mien....

pertrix a écrit:

en arriere plan il s'agit d'un gabarit de pose de voies ? si oui peut tu nous donner + de details
patrick

C'est celui qui a fait l'objet du fil "https://le-forum-du-n.1fr1.net/achats-f23/achat-groupe-en-allemagne-chez-peter-post-werkzeuge-t5796.htm", et dont j'ai reçu mes deux exemplaires à l'A.G. de l'AFAN.

pertrix a écrit:

bonsoir jicebe
pour la pose et le fonctionnement N+ Nm digital + analogique je suis tres intérressé;je suit avec assiduité
patrick

Je pense que cela va faire l'objet de pas mal de posts dans ce fil, le prochain étaant d'ailleurs presque prêt.

pertrix a écrit:

je suit avec assiduité
patrick

Merci. Cela me motive pour continuer les reportages.

vas y jc ;va y; vas y jc c'est bon bon bon!
euh,c'est peut etre pas la chanson qu'il faut;mais bon!!!
je vais ;de ce pas voir le fil sur le gabarit;et hop ca y'est.est ce vraiment tip top ?
bon je crois que loupé le coche pour la cde groupir;tans pis;m'en vais le cder seul.
patrick

pertrix a écrit:

vas y jc ;va y; vas y jc c'est bon bon bon!

patrick

Hummmm....
Que ça fait du bien...
J'adoooorrrrrreee....

pertrix a écrit:

bon je crois que loupé le coche pour la cde groupir;
patrick

heu... J'en ai bien peur...

Réactualisation du schéma de principe de mon module, prenant en compte le fait de la présence permanente de l'Intellibox.
D'abord, un rappel des priorités, par ordre de priorité décroissante :

• 1. L'ensemble (module jardinerie compris) doit pouvoir s'insérer dans un Grand Réseau Modulaire et participer à une Grande Parade du N aussi facilement qu'un module ordinaire en pleine voie, ce qui implique :
  
  
  
  • a. Séparation totale (électrique et géographique) des voies principales avec les autres par une action simple (appui sur un bouton-poussoir fugitif)
    
  • b. Fonctionnement possible des voies principales en "module de passage" sans personne aux commandes.
    
  • c. Cantonnement des voies principales par simple manipulation des sanalogique durant(entre autres) les Grandes Parades du N".
    
    
  
  
• 2. Fournir des voies supplémentaires pour mise sur rail lors des préparations des Grandes Parades.
  
• 3. Pouvoir faire rouler en local tout ce qui existe en N/Nm, sans perturber les circulations des voies principales. (J'ai renoncé à faire rouler du Nf...)
  

Le point 1.a m'a incité à rajouter un tiroir sur la voie 4 : voie 4 bis et aiguillage AG1bis, à gauche du module.
De plus, dans le cadre d'un hypothétique module supplémentaire à gauche, ce tiroir pourra être transformé en voie de service donnant accès par exemple à un dépôt, histoire de pouvoir rentabiliser ma plaque tournante Fleischmann qui "somnole" depuis plusieurs années. Mais ceci est une autre histoire...


Un appui bref sur un bouton poussoir va donc enclencher l'itinéraire suivant :

• A gauche du module, aiguillages AG1 et AG1bis (dont le fonctionnement est couplé) en position "ligne droite" :
  
  
  
  
• A droite, (et sur le module de droite) du module, les aiguillages AG3 et AD1 (dont le fonctionnement est couplé) seront respectivement "dévié droite" pour AG3 et "direct gauche" pour AD1, et les aiguillages AD2/AD3 (couplés, et sur le module voisin) seront en position "direct gauche" :
  
  
  

Côté Boucles locales, gros changements, avec deux gares de croisements pour le métrique (dont une cachée), et une troisième (cachée aussi) pour la voie normale.
Cela doit permettre des choses passionnantes (car avec l'interrogation, pour le Public : quand est-ce rater ?) : une circulation de trams métriques se croisant dans la station visible, et partageant des trains "normaux" roulant eux-aussi dans les deux sens la portion de voie "trois rails"..
Encore pour les raisons de sécurité , les voies purement métrique seront munies (pour chaque planche de bois) d'un tiroir, avec, en option, la possibilité de les transformer en demi-cercle de passage (en hachuré sur le schéma). Mais j'hésite à réaliser ce demi-cercle, car je trouve que l'option "tout est obligé de passer par la voie mixte" donne un spectacle bien plus fort.

Le point sur les travaux :
Après pas mal d'essais "en l'air" (rails juste posés sur les modules, et fils électriques volants), le plan de voies a un peu évolué :


Toutefois, ce plan est encore susceptible d'évoluer, en partie en fonction de vos remarques, et en partie avec ma visite du salon de Dortmund
("https://le-forum-du-n.1fr1.net/bourses-expositions-f12/intermodellbau-dortmund-1418-4-2010-t6368.htm")

La pose définitive des voies aura lieu au retour de ce salon.
Vous trouverez sur ma page personnelle ("http://jcbecker.free.fr/Modelisme/Mes_Modules/La_Halte/Bases/Plans_Reseau.php") tous les détails sur ce plan de voie, et sur ma page personnelle ("http://jcbecker.free.fr/Modelisme/Mes_Modules/La_Halte/Bases/Secu_Geo.php") les précautions au niveau tracé des itinéraires.
Une page devrait très bientôt suivre sur les précautions au niveau alimentations électriques.

Ces pages sont encore provisoires, et donc non encore référencées dans mon site, que je n'ai pas encore mis en état.

Voici maintenant l'interface électrique, entre alimentations et réseau.

Tous les détails page http://jcbecker.free.fr/Modelisme/Mes_Modules/La_Halte/Bases/Secu_Elect.php

Comme pour les précédentes pages, celle-ci est encore provisoire,et risque d'évoluer en fonction de vos remarques, interrogations et critiques (heu... commentaires)

Tu te simplifierais la vie en faisant une voie directe entre la voie intérieure et le grill.

Ce qui éviterait des manoeuvres ...

Tu peux meme faire une option comme cela :

si tu veux vraiment ta boucle.

Jmarc69
N'iste qui a l'impression de se répéter

jmarc69 a écrit:

Tu te simplifierais la vie en faisant une voie directe entre la voie intérieure et le grill.

Ce qui éviterait des manoeuvres ...

Tu peux meme faire une option comme cela :

si tu veux vraiment ta boucle.

Jmarc69
N'iste qui a l'impression de se répéter

merci JMarc69.
Ton deuxième plan me plaît bien. Mais, heu, petit problème ...

il me fait traverser la "Jardinerie" (module en rouge) d'Adler avec mes voies:


Est-ce que quelqu'un peut prendre à ma place la responsabilité de lui dire :

Citation :

Dis, Adler, ça ne te gêne pas qu'on casse ta jardinerie pour y faire passer les voies de Jicébé ?

Pour ma part, je n'ose pas le lui dire, trop peur après des chaussons qui volent bas,

et du cadenas sur la porte de la réserve de cahors !


Par ailleur, le grill n'a pour moi qu'un intérêt secondaire (il sert juste à préparer les rames avant leur insertion dans le réseau).
Par contre, la boucle me permet de rôder les rames, de tester du matériel en exposition sans perturber le Grand Réseau Modulaire, de faire du prémétro...

En fait, les seules rames qui pourraient tirer profit de passer du grill aux voies avant sans passer par le fond de décor seraient les rames amenant les wagons 'voies normales' au chantier de mise sur chariots porteurs métriques, et retour.
Mais ce ne seront que des rames de deux wagons deux essieux courts tirées/poussées par des locotracteurs.

Cela étant, tout n'est pas figé à part le premier plan, et je verrais sur place une fois les voies principales posées. Mais je parts plutôt battu sur ce point.

Comment Casser ma Jardinerie
Non mais, çà va pas la tête.
Vous voulez me dégoûter de faire du modélisme.
Dites-le & je prend le maquis avec mon module.

Marie,

la solution est très simple: propose-lui de réaliser un tunnel sous ta jardinerie....




OK, je sors...
Chris

Jicébé a écrit:

Ton deuxième plan me plaît bien. Mais, heu, petit problème ... il me fait traverser la "Jardinerie" (module en rouge) d'Adler avec mes voies.

Franchement, avec un peu d'imagination tu peux éviter de taquiner Adler ! Fais ton virage un peu plus loin...
Pour moi, ton grill est utile notamment pour la parade, pour sortir et entrer des rames très rapidement.

Jmarc69
N'iste qui pense à la Parade

jmarc69 a écrit:

Jicébé a écrit:

Ton deuxième plan me plaît bien. Mais, heu, petit problème ... il me fait traverser la "Jardinerie" (module en rouge) d'Adler avec mes voies.

Franchement, avec un peu d'imagination tu peux éviter de taquiner Adler ! Fais ton virage un peu plus loin...
Pour moi, ton grill est utile notamment pour la parade, pour sortir et entrer des rames très rapidement.

Jmarc69
N'iste qui pense à la Parade

l'autre solution c'est de faire un autre module à droite de la Jardinerie qui reboucle sur le grill !

ça fait 4 modules ça non ?(désolé, j'ai pas trop suivi l'affaire)

bonjour Jicébé !!!

valtrain a écrit:

ça fait 4 modules ça non ?(désolé, j'ai pas trop suivi l'affaire)

bonjour Jicébé !!!

OUI ! et non...

OUI ! car il y a bien 4 planches, 4 "tas de bois" en tout.
non... car il n'y en a que trois en construction, le quatrième étant le module "Jardinerie" qu'Adler et moi avons déjà sorti dans plusieurs expositions depuis deux ans.



Cela nous donnera plusieurs configurations possibles :

• 1. Le module Jardinerie seul, mais intégré dans un Grand Réseau Modulaire.
  
• 2. Les modules 1 et 2 de la Halte, seuls. les voies principales ne seront pas utilisées, mais un fort trafic local est prévu, tant sur la boucle N que la boucle Nm, avec échanges entre elles. Cette utilisation sera privilégiée "à la maison", et sera possible dans une exposition ayant peu de surface disponible. L'ensemble tient dans un rectangle de 1,24 m de façade sur 1,01 m de profondeur.
  
• 3. Les modules 1 et 2 de la Halte, seuls, mais intégrés à un Grand Réseau Modulaire permettant en plus l'utilisation des voies principales.
  
• 4. L'idéal : les trois modules de la Halte et le module Jardinerie. L'ensemble tient dans un rectangle de 2,44 m de façade sur 1,01 m de profondeur. J'espère pouvoir présenter cette dernière configuration à l'exposition de Stuttgart, en novembre prochain.
  

Les travaux avancent doucement...

Si le plan de voie "N" est maintenant définitif, celui des voies 'Nm' est en cours de finalisation.
Ma dernière simulation donne cela :








heu...
sauf si j'inverse la voie de dépôt et celle d'échanges "Nm""N"...




J'hésite !

Tout est dans la préparation, c'est bien connu.

Oh les coeur et au boulot

Chantier d'envergure et grands moyens utilisés......Vivement la suite!!!!!

Tu vois quand tu veux tu peux te lancer dans de grand chantier style grand Paris

bravo, quel bon metteur en scène !!

une question: les aiguilles prémontées en atelier ne dépassent pas le gabarit ??????????????????