Comment faire circuler deux trains sur une même voie en Digital ?

Fox a écrit:

Bon pour les Digikeijs après recherche, malheureusement l'entreprise a cessée son activité.
Y-a-t-il une alternative avec une configuration MultiZentrale Pro ou trouver en occasion des DR4088/RB ? ou il faudra envisager de passer avec une

C'est YAMoRC qui a repris d'une certaine façon Digikeijs...
http://yamorc.de/products/

Salut les amis

c'est fini les vacances d'été...

Je continue le fil car je suis un amateur en digital.

Après qq recherche j'ai eu une proposition pour l'exploitation d'un réseau en digital (surtout avec de la rétrosignalisation) :
- Le logiciel Win DIGIPET - toute option
- Centale S88
- X module de voie.
- + accompagnement du vendeur

Si vous avez un avis/retour
je suis intéressé de votre expertise
Bonne soirée

Bonsoir, je continue mon partage d'expérience vs le digital.

J'ai essayé les logiciels JMRI, RocRail et Windigipet avec ma centrale MultiZentrale Roco durant qq soirées.
En conclusion, beaucoup de frustration, car je n'ai pu connecter avec les logiciels avec la centrale.
Une vieux problème de port (essai avec 2 ordinateurs récents).

c'est pour moi encore loin la rétrosignalisation.

Perso, j'ai en construction la gare d'Airolo en Suisse, avec deux boucles de chaque côtés(1 seul réseau). Je peux passer de l'analogique au digital, avec un interrupteur bi-pôles. Je garde par contre mon système de blocs Fleischmann, qui est(au contraire d'Arnold, en partie électronique) complètement mécanique! Puisqu'il bloque tous les trains en coupant le courant, le train qui est digital s'arrête également, puis repart avec son accélération pré-définie, quand le courant est rétabli. Voici donc mon expérience, les trains en analogique fonctionne aussi quand je suis en mode analogique! Francis

Bonjour.
En revanche , les voitures avec éclairages se coupent lors du passage sur le tronçon isolé avec les blocks Fleischmann analogique

Si vous ne faites qu'une courte coupure, seule la locomotive n'aura plus de courant, le reste du train devrait être sous courant.

Je me suis mal exprimé
Je voulais dire , lorsque la locomotive provoque la coupure de courant dans le tronçon lors de son passage devant un feu , les voitures attellées passent sur ce tronçon et donc leurs éclairages se coupent le temps de passer ce tronçon .

Fox a écrit:

J'ai essayé les logiciels JMRI, RocRail et Windigipet avec ma centrale MultiZentrale Roco durant qq soirées.
En conclusion, beaucoup de frustration, car je n'ai pu connecter avec les logiciels avec la centrale.
Une vieux problème de port (essai avec 2 ordinateurs récents).

Bonsoir,
Tu connectes bien ta centrale en USB?

Si oui et que le port est en conflit c'est par ce qu'il est déja attribué a un autre accessoires sur tes PC.
Alors, il te faut les changer via le panneau de configuration de Windows afin de libérer celui de ta centrale qui se met en conflit avec les appareil déjà configuré pour ton PC.
J'ai eu le cas entre mon clavier et mon interface Arduino.

Dans RocRail, il faut utiliser le protocole RocNet et dans JMRI dans l'onglet "Préférences", Prendre ROCO et comme interface LI USB.
Normalement avec cela sa marche sans soucis avec ces programmes.

Bonjour,
Je reviens sur le sujet, et je n'ai pas sauté le pas pour une gestion via PC.
En revanche, j'ai vu sur Ebay un BLOC AUTOMATIQUE par canton DCC (ou ANALOGIQUE) qui permet de faire circuler deux trains.
D'après les infos, le bloc du fournisseur "le Train Electronique" coupe l'alimentation en DCC qui provoque un arrêt net ;-) de la loco qui suit via une détection I/R.
Que pensez-vous de ce type de système simple et peu onéreux et est-il envisageable de coupler un des STay Alive sur la voie (peut une idée idiote) pour un arrêt moins brutale...
Merci pour vos lumières

Ah j'avais pas pensé à cela pour les Stay Alive.
Sur mon réseau j'ai un canton avec coupure dans les voies .
Donc avec un Stay Alive la loco va continuer à avancer et ne pas être arrêtée sur mon canton ?

Les Stay-Alive (avec condensateurs) n'auront aucun effet: cela sert à passer les poussières et imperfections de la voie.

Avec un Power-Pack, oui, on peut avoir quelques secondes d'inertie (Zimo STACO avec goldcap par ex.).

Bjr,

Je continue mon idée (peut-être idiote) ; en fait, le Power Pack peut-il se brancher directement sur l'alimentation ? cela permettrait une fois l'alimentation du canton coupée de faire un arrêt moins brusque ?

Bonne après-midi

Non pour plusieurs raisons:
1) le Power-Pack est polarisé, il y a un + et un -, si on le branche sur le DCC qui est une tension alternative ca va fumer
2) Même si on arrivait à faire une tension DCC qui diminuerait progressivement, le décodeur de la loco compensera la chute de tension afin de respecter la consigne de vitesse DCC (c'est le même système de régulation que pour la compensation de charge). Le seul moyen est de changer la consigne de vitesse DCC (donc besoin d'un PC avec logiciel d'exploitation) ou d'utiliser le système ABC, de loin le plus simple pour faire cela.

Et dernier essai après j'arrête :-) des condensateurs utilisées notamment pour les feux de fin de convoi en DCC aussi ?

Pour les feux de fin de convoi: les condensateurs sont polarisés également, un pont redresseur est utilisé pour transformer le DCC alternatif en tension continue. Donc idem que réponse précédente.

Il n'y a que le système ABC qui puisse répondre en DCC.

Merci pour ces explications.
En fait, lorsque je coupe le courant de l'alimentation de la centrale les machines s'arrêtent avec roulant qq centimètres et quand je coupe le courant via le stop de la centrale les machines s'arrêtent nettes.
D'où mes interrogations.
Très bonne soirée et encore merci