Grue Cockerill 85t

Bonjour à tous.
En espérant que cette construction vous intéressera et, pourquoi pas, vous donner envie de faire pareil.
Mon réseau consiste, pour l'instant, en un dépôt de taille moyenne, librement inspiré du dépôt de Calais dont les plans sont parus dans le fascicule Loco-Revue "Le dépôt vapeur".
Dans le dépôt, il y a une voie prévue pour le stockage du train de secours. Il me fallait donc un train de secours. La première version en était une grue d'origine américaine attelée à quelques voiture "boite à tonnerre". Ca faisait le travail, mais ça ne me convenait finalement pas trop...
Je me suis donc attelé à la construction intégrale d'une grue Cockerill 85t, cette grue n'existant pas à l'époque dans le commerce (2016), et de son train de secours.
Après de nombreuses recherches sur Internet, j'ai très vite compris que je ne parviendrai pas à reproduire quelque chose d'acceptable en terme de dimensions, de respect des formes et d'aspect.
J'ai donc fait l'acquisition d'une grue Jouef d'occasion trouvée sur Ebay qui me paraissait être une bonne base. Je n'avais alors plus qu'à la reproduire en adaptant les dimensions à l'échelle N.
Et comme ça ne prend pas beaucoup plus de temps, j'en ai fait deux....
Cette grue est majoritairement fabriquée en carte et profilés plastique et, dans une moindre mesure, en laiton photo-découpé
Tout d'abord, voici le résultat:



Le "chantier" a été découpé en sous-ensembles distincts, flèche, châssis, bogies d'extrémité, cabine, wagons porte-flèche et porte-agrés, voiture d'accompagnement.

Tout d'abord, la flèche:
Vu que je construisais 2 grues, il m'a paru judicieux de commencer par confectionner un gabarit qui me faciliterait les découpes et les perçages de la carte plastique, toutes les pièces devant être strictement identiques:


Une flèche terminée:


A suivre....

Tu as du t'amuser pour les perçages!
Même avec un gabarit.

Mais non. Une fois le gabarit fait, le reproduire en carte plastique a été au contraire très facile. Il suffisait de percer un premier trou, celui d'extrémité par exemple, d'immobiliser le gabarit sur la carte, de percer le deuxième, d'insérer deux piges et de découper la forme et les lumières autour du gabarit.

Tres interessant vu que j'aimerai aussi les fabriquer
Peut on avoir plus de details
 1) quel type de carte plastique ( epaisseur )
 2) dimensions des pièces
 
Bon je demande peut être beaucoup de choses en même temps !!!

Bonjour Formalhaut,

Il y a des cracks sur ce Forum,dont vous faites partie!
J'avais déjà admiré le dépôt,maintenant cette grue Cockerill.
Compliments pour la grue et ses wagons

Belle réalisation

Pour Lepoete.
Je vais avoir du mal à donner des détails. Certains éléments ont été commencés il y a 4 ans....
Mais il y a de tout. 0,2, 0,5, 1mm. Et des bandes Evergreen qui vont du 0,5 au 5mm en diverses épaisseurs.
Quant aux dimensions, je n'ai pas noté. J'ai un vague diagramme difficilement exploitable trouvé sur Internet. J'ai fait quelques plans dont je pourrai mettre les photos mais ce sont globalement celles de la grue Jouef ramenées au 1/160.

Suite...
Les poulies sont issues de photodécoupe (maison) de laiton sur un axe de 1mm. Les autres poulies ne sont que des roudelles enfilées sur un axe de 1mm.


Idem pour les échelles


Les renforts de pivot ont étés une vraie partie de plaisir. il a fallu coller des petits triangles d'à peine 1mm bien répartis sur le pourtour.

Le tout assemblé.


Les poulies des bras de traction sont un assemblage soudé de rondelles


Les bras de traction sont confectionnés à partir de profilé en H de 1,5mm, de sections de tubes plastiques et de carte plastique de 0,2mm. C'est très fragile et ça a cassé plusieurs fois pendant les manipulations ultérieures.


Le tout assemblé.


A suivre, les palans...

Impressionant un vrai travail d'orfèvre.

Chapeau bas.

Les palans sont confectionnés en carte plastique de 0,2 et en tubes plastique façonnés à la Dremel pour les poulies . Les crochets ont été taillés dans de la tôle de 1mm. Ils sont complètement mobiles sur les palans. Les 2 palans, le gros de 85t et le petit sont faits sur le même principe. Du fil laiton de 0,2 est inséré sur le pourtour pour éviter la fuite des câbles.



Le tout après peinture (j'ai un peu loupé les bandes noires des palans) et pose des décals (maison) et du logo Cockerill sur papier photo (je voulais de l'épaisseur)


A suivre, les bogies d'extrémité...

Je suis sur le c_l !
A cette échelle...
Bravo !

Les bogies sont confectionnés selon le même principe: un gabarit de départ puisque pour faire les 2 grues, il me fallait 8 pièces strictement identiques.
Le gabarit a été fabriqué dans de la tôle de laiton. 2 piges sont soudées qui permettront de marquer les trous et de caler la carte plastique pour le détourage


Le nécessaire pour un bogie.


Le bogie monté.


Et équipé de sa traverse de tamponnement, de ses tampons faits d'un assemblage de tube laiton, de rondelles de laiton embouties à l'emporte-pièces, tournés enfin à la Dremel. Le bras transversal est un empilage de carte plastique collé et mis en forme et fixé sur un axe vertical à ressort (le même système que sur la grue Jouef). Ce bras reste légèrement pivotant ce qui permettra l'inscription en courbe de l'ensemble.  Les essieux proviennent de chez Micromodèle (enfin je crois, je ne me souviens plus trop. C'est en tous cas chez eux que je me fournis maintenant. Leur choix est très vaste pour notre échelle et doit couvrir tous nos besoins)
Les évocations des boites d'essieux ne sont pas sur la photo. Elles ont été faites plus tard, toutes identiques pour toutes les roues du châssis et des bogies, à partir d'un modèle maître moulé au silicone et ensuite reproduit à de nombreux exemplaires en mastic de carrosserie et collées. Ce n'était pas idéal et assez fragile mais ça avait l'avantage d'être rapide à faire. De toutes façons, ces boites ne supportent aucune charge. Elles sont visibles sur d'autres photos à venir.


A suivre, le châssis de la grue...

"Et comme ça ne prend pas beaucoup plus de temps, j'en ai fait deux...."

Bravo, c'est du travail d'orfèvre...

Bonjour à tous.
Le châssis de la grue.
Il est confectionné en carte plastique de 1mm. Les pièces nécessaires:


L'assemblage doit être très soigné. Faut qu'ça roule droit.
Vu de dessus avec les bogies d'extrémité. J'ai entre temps rajouté des paliers d'essieux en tronçon de tubes de laiton ce qui permet d'une part une meilleure rotation des roues et d'autre part de régler l'écartement.


Et vu de dessous. Les essieux centraux sont montés dans du tube laiton qui leur permet un débattement latéral pour l'inscription du châssis en courbe. Les pointes d'axes ont été limées.

Suite...
Les bras de traction articulés, qui servent aussi à recevoir les vérins de calage en utilisation ont été confectionnés en pièces de photo-découpe empilées et soudées et de tronçon de tubes de laiton. Un vrai bonheur aussi.... D'une part pour la conception des typons sur ordinateur (avec l'outil dessin de Excel) et ensuite pour l'assemblage.  Il fallait que tout soit bien ajusté pour que tout ça ne soit pas de guingois une fois monté....  Et il en fallait 8...


Pour finir, les excédents de soudure sont éliminés et la finition effectuée à la fraise montée sur la Dremel

En fouillant dans mes archives photo, je m'aperçois que j'avais oublié de faire des photos du reste de la conception du châssis. Je n'en ai que du châssis terminé et peint. Dommage...




On y voit l'évocation des boites d'essieux (largement non conformes), de divers tuyauteries, boitiers, manettes d'inspiration très libre ( mais je trouve que ça l'fait quand même), les crochets d'attelage rajoutés sur les traverses des bogies,..  Et bien sur, les bras de traction peuvent pivoter sur le châssis. C'est nécessaire pour l'inscription en courbe.
Comme pour les renforts de pivot de la flèche, les nervures entourant la plaque d'appui du pivot central de cabine de la grue ont été une vraie partie de plaisir. C'est minuscule. Même si c'est à peine visible une fois monté, je voulais que ça ressemble à quelque chose.
Vu de dessus. Les attelages viendront plus tard

Impressionnant et ingénieux dans la conception.

Au tour de la cabine.
Déjà la base. Encore une fois, comme il fallait 4 pièces identiques, j'ai confectionné un gabarit pour les pivots de la flèche. Carte plastique de 1mm, 0,5, bande Evergreen pour le pourtour arrière, tube plastique bagué laiton pour les pivots.


Assemblé

quel boulot !
Bravo

Ensuite, rajout de tout ce qui permettra de supporter les tambours de câbles de commande de la flèche, et des 2 palans. C'est prévu pour être semi-fonctionnel à l'instar de la grue Jouef. 3 tambours donc. Par la suite, j'ai abandonné la possibilité de commande du petit palan, son tambour étant inaccessible une fois la cabine montée.
A l'arrière plan, l'ébauche de la cabine.


Construction de la cabine. Le bâti est en carte plastique habillé d'une succession de bandes Evergreen. L'arrière est un empilage de plusieurs épaisseurs de carte plastique mis en forme à la lime pour former l'arrondi.



A suivre...

Je ne bouge pas de mon fauteuil ,j'attend la suite comme le meilleur des séries.
Champion Monsieur.

Désolé Francis. Faudra attendre... J'vais m'coucher

Je suis toujours sur mon fauteuil!!!

Bonjour

Je découvre ce sujet , et je dois dire que la finesse de réalisation est absolument impressionnante.
Avez vous réalisé d'autres articles avec cette technique ?
Merci pour le partage.

Bonjour.
Oui, J'ai fait aussi un fourgon chaudière 800kg/h et un fourgon M, toujours en plusieurs exemplaires. Je mettrai des photos en aparté. Et bien sur le wagon porte-agrés associé à la Cockerill. J'en parlerai plus tard.