[Minitrix] Sujet Général - Nouveautés 2019

Thomas a écrit:

lefkosia73 a écrit:

Thomas a écrit:

En même temps seuls certains wagons d'un train avaient (ont) des bâches décorées aux couleurs de la marque d'eau minérale...

....quand il y en a ....(sortie de l'usine d'amphion)

Amphion - Annemasse

Il y en a eu, c'est certain. Mais je doute qu'il existe encore des Rils décorés aux couleurs d'Evian

au moins 20 ans que je n'en ai pas vu. Mais ma présence dans le chablais se limitait aux périodes de vacances et je ne passais pas l'essentiel du temps le long des voies. Sachant de plus qu'il y a au moins entre 5 à 6 circulations par jour.

pour les puristes, pour un train d'eau incluant des rils avec la déco évian (je ne dis pas le marquage ) il faut choisir comme motrice une BB25150 Savoie et plus récemment une Sybic.

Nous n'allons tout de même pas demander au indus de nous faire de la rame ''taggée''

Il y a bien des indus qui le font, mais plutôt de ce côté-ci de l'atlantique...

Décidement, les barbouilleux sont partout.

Lima a l'epoque en H0 avais fait des wagons taggé.
https://mftrain.com/serie-limitada-bobinero-jj92-envejecido-graffitis-p30
https://mftrain.com/set-2-bobineros-de-lona-jj92-envejecidos-con-graffitis-renfe-p67

production MFtrain

Ils sont pas mal.

Elwood a écrit:

Ils sont pas mal.

Ben oui, c'est de l'art, comme disait Jack!

Oui sur mes petits trains. Pour le reste, ca se discute...

La majorité des acheteurs de la 9200 Capitole Trix ne seront pas des amateurs français...c'est une réalité dont la marque tient compte. Et un industriel veut aussi vendre ses centrales digitales, ses rails, ses accessoires...

Donc, tant pis pour les "vieux de la vieille" (dont je suis...). Cela dit, ce n'était pas forcément mieux avant : chaque marque avait ses propres normes, concernant le roulement, les attelages et c...

C'est bien parce que nous achetons peu (eh oui, nous somme peu nombreux...) que nous n'avons pas le choix (et ce n'est pas parce qu'une version analogique serait proposée qu'elle se vendrait mieux).
Quand il s'agit d'un modèle à l'aura franco-française comme la 15000 ou la 22200, elle est disponible en analogique (nous en sommes les principaux acheteurs, à priori...).

Et je prends le pari que si Trix nous propose un jour une CC 40100/série 18, nous n'aurons pas non plus le choix (ou une 241 A 65 avec trois phares et qui fumera, pour les mêmes raisons...).

Comme il s'agit d'un produit qui n'est pas de première nécessité, est-ce si grave ???

Quand à l'analogie avec l'automobile, c'est oublier qu'il existe aussi, à coté des SUV et des engins hyperconnectés, tout une gamme d'engins low cost qui remplissent parfaitement leur role, on peut rouler dans une voiture moderne à la tenue de route correcte (et neuve) pour moins de 10 000 € - ce qui est même moins cher qu'au début des années 90.

Après, quand on pense que c'est cher (et je ne dis pas que ça n'est pas cher : ça l'est) : je me souviens d'avoir payé ma première 25200 Arnold 935 FF, chez un détaillant à Marseille (une verte, dans les année 90, et ce modèle avait déjà bien 10 ans...) - était ce tellement moins cher à l'époque que les 300 € pour une 9200 digitale sonorisée et c... (et 935 franc de 1995, c'est en fait plus ou moins le prix auquel on trouve les nouveautés 2019...).

Maintenant, ce que j'espère, c'est que le plus d'amateurs qui ont envie de cette locomotive qu'il est possible d'en trouver auront les moyens de se l'offrir, pour que nous ayons la possibilité (pourquoi pas...) de voir apparaitre d'autres modèles dont nous pouvons aussi rêver (une CC 40100/série 18 trop bruyante,ou une 241 A 65 avec trois phares et qui fumera momochement comme une cigarette mal éteinte au bord d'un cendrier qui pue...)-
Pour dire que je ne crois que très modérément à l'intérêt des boycots dans le domaine de notre passion commune (mais ce n'est que mon opinion...).

Ce qui permettra malgré tout à plus de monde de profiter de ces modèles que de ceux produits par Fulgurex, Lematec, Guarniero...rares et inabordables - tout bien considéré... (eh oui, 300 €, c'est toujours plus abordable que 1 300 €...).

+1

Je reviens sur une autre affirmation figurant sur un des posts précédents :
la présence de BB 15000 au sud-est (dans la livrée époque IV...)
Bien sur, elle n'ont pas roulé sous 1,5 kV mais : elles ont été engagées en service régulier au moins jusqu'à Besançon (c'est sur le territoire de l'ancien PLM...), quelques unes ont pu rouler en essais ou en renfort en Savoie, sur la ligne de la bosse, et aussi sur la cote d'Azur, en prévision de l'entrée en service des 22200 - pour tester les perturbations sur les réseaux électriques des thyristors, c'était nouveau, à l'époque !
Et puis bon, rien que pour la livrée coup de Soleil, il est permis de s'autoriser un petite licence modélistique, non ?
De nos jours, ce sont toujours de fières coursières, que je vois filer depuis les fenetres de mon salon (j'habite près de la ligne Paris Cherbourg...), en tête des derniers trains corails (pour peu de temps, les jours sont comptés...).

Black-Mikado a écrit:

Après, quand on pense que c'est cher (et je ne dis pas que ça n'est pas cher : ça l'est) : je me souviens d'avoir payé ma première 25200 Arnold 935 FF, chez un détaillant à Marseille (une verte, dans les année 90, et ce modèle avait déjà bien 10 ans...) - était ce tellement moins cher à l'époque que les 300 € pour une 9200 digitale sonorisée et c... (et 935 franc de 1995, c'est en fait plus ou moins le prix auquel on trouve les nouveautés 2019...).

effectivement, pour les motrices, j'ai tendance à radoter mais les prix bougent peu. Les 935FF donnent environs 145€ tout à fait comparable au prix moyen actuel des motrices, si on ajoute le prix du decodeur sonore, + ou - 100€, on se rapproche des 300€. Il faut tenir compte du plus ajouté par rapport à un modèle plus ancien

Black-Mikado a écrit:

Je reviens sur une autre affirmation figurant sur un des posts précédents :
la présence de BB 15000 au sud-est (dans la livrée époque IV...)

Quelque une sont egalement venu a Toulouse avec des 16500. Biensur c'etait des boulets car elle ne servait strictement a rien sous le 1500v toulousains. Elles sont venue par erreur sur des trains de machine. La ou a etait former le train de machine il y a eu une petite erreur dans la compo.

Bonsoir,
comme quoi !
Il se peut également qu'elles aient été exposées, en 1982 (...quand j'avais 10 ans) on fêtait le 150e anniversaire des chemins de fer en France, et il y a eu quelques belles expositions de matériels en province. Il y avait aussi des parainages...Je me souviens aussi d'une belle expo de matériel à la gare Saint Charles (ça devait être vers 1980...) je ne me souviens pas d'y avoir vu des 15000, mais je me souviens de la cabine d'un MI 80 tout neuf, de la rame TGV SE n°04...tout ça pour dire que l'on pouvait admirer le matériel moderne de l'époque, parfois loin des lignes ou il était en service...ou allait entrer en service. Et puis, il y avait le catalogue Jouef ( celui de 1978-79 avec la plaque tournante, celui de 1980 ou 81, avec l'annonce du "N"...) pour rêver du "dernier cri".
Une autre reflexion, qui me vient à l'esprit en relisant les posts des différents intervenants sur ce fil : il ne faut pas oublier qu'un grand nombre d'acheteurs de "petits trains" ne sont pas des "modélistes pointus" comme ceux qui s'expriment sur ce forum, ne lisent pas les revues "élitistes", et jouent en cachette sur des plateaux de nouilles...et qu'ils constituent aussi une clientèle de nostalgiques qui acheteront une 9200 Capitole parce que c'est un des trains avec lequel ils ont joué enfant avec Marklin, Gégé, Lima, Jouef...
Je suis surpris de découvrir, en avançant en age, le nombre de personnes de ma génération qui jouent au train en cachette... et auxquelles, incontestablement, les nouvautés annoncées par Minitrix cette année peuvent plaire (elle completeront idéalement leurs collections de locomotives allemandes...)...
...et c'est aussi très bien comme ça.

Sur la gravure de la 9200 : d'après le photos du "proto" = ce n'est quand même pas dégueu, et si ça n'est pas aussi impressionnant qu'une 68000 Mabar ou une BB midi Hobby 66 ( j'ai les deux 300, les deux 900, une 4200...elles sont fantastiques !) c'est tout de même du même niveau que la Roco en HO.
Les pantos, ok sur la photo, c'est...rustique. Au moins c'est solide ? Mais ça peut changer, et ça peut se changer...(un artisan va bien nous arranger ça...si l'on y tient !).

Après, eh les gars au chocolat et les filles à la vanille, c'est du N et c'est mi-nus-cule. On ne perçoit pas, le modèle sous les yeux, la totalité des détails et imperfections que révèle la macrophotographie, surtout à 50 cm en mouvement sur un réseau -  le N ce n'est quand même pas fait pour la vitrine...
Donc, à mon avis, que vous n'êtes pas tenus de partager, le parti pris adopté par Minitrix n'est pas le plus mauvais, l'echelle est respectée, les formes sont bien rendues, les couleurs correctes (à en juger par ce qui est déjà sorti), c'est parfois un peu haut sur les bogies mais rien de dramatique et d'incorrigible...bref c'est beau, et solide. (Mes premières 6500 et 72000 sont presque aussi agées que  les plus jeunes intervenants sur ce fil...).
Et puis, entre ceux (les jeunes) qui sont myopes à cause de l'abus d'écrans et les autres (comme moi) dont les bras s'allongent avec l'âge...

Il y a un rils Ermewa déco nouvelle. , mais dans un coffret de départ 11147 encore une fois.

Un rils sncf

J'ai déjà posé la question, comme on n'est pas sûr qu'il est SNCF, il ne figure pas dans les nouveautés.

sur les gros plan , il semblerai que ce soit bien un sncf ; en tout cas ni un DB ni un SBB-CFF et le groupe Ermewa appartient a la sncf à 100% depuis 2010 semble t'il

Citation :

et qu'ils constituent aussi une clientèle de nostalgiques qui acheteront une 9200 Capitole parce que c'est un des trains avec lequel ils ont joué enfant

je me reconnais !

snoopy3316 a écrit:

sur les gros plan , il semblerai que ce soit bien un sncf ; en tout cas ni un DB ni un SBB-CFF et le groupe Ermewa appartient a la sncf à 100% depuis 2010 semble t'il

Je plussoie, sur cette photo on peut lire SNCF (oui faut de bon yeux, mais je reconnais bien la forme des lettres) :
https://www.haertle.de/out/pictures/master/product/1/minitrix-11147-gueterzug-digital-startpackung-n-2019-dcc-sound-1.jpg

Il semble avoir la même immat que le 15448K : 31 87 354 2 725-0

Reste à voir en vrai si c'est pas un montage...

Merci pour le lien. Ce wagon, on le prendrait bien seul ou en coffret de 3... mais pas dans un start-set ! Merci Minitrix. Savent-ils qu'ils en vendraient un bon nombre à l'unité ?

Euh... en époque VI, ne devrait il pas être plutôt immatriculé:

33 RIV
87 F-ERSA
xxx x xxx-x

plutot que

31 RIV
87 SNCF
xxx x xxx-x

???

Je sais, je suis pointilleux. Mais cela me fait penser, en plus du fait sue l’immatriculation soit existante sur un autre wagon déjà proposé par Minitrix, à un photomontage.

Bon, après, j'avoue ne toujours pas comprendre l'engouement quasi-général pour ces wagons présent depuis la sortie des premières versions Minitrix

Je vote aussi pour le photomontage.

On se fout de notre tronche une fois de plus.