Matériels roulants suisses, l'actu 2019

Ah bien, ça permettra d'enfin finir la rampe porte auto.
Merci Laurent pour l'info.

En exploitation, cette voiture-pilote n'est pas accouplée avec d'autres voitures voyageurs. Mais cela est arrivé par exemple pour amener la voiture-pilote à l'atelier de Bönigen pour les révisions périodiques. Mais dans ce cas, elle n'est pas ouverte.

Un détail important : si Lemke publie de jolies photos, en revanche c'est toujours le black out total sur la date de commercialisation….

Quelques nouvelles des livraisons de ces deux dernières semaines, avec tout d'abord la superbe automotrice RBe 4/4 et sa voiture-pilote VUII BDt en livrée verte avec le logo actuel. Tout comme la version RBe 540, ce modèle n'a rien à envier à son pendant H0 question finesse et rendu des détails. Je ne pourrais malheureusement pas vous la présenter, mais les échos sont plus que positif. Tout au plus, il semblerait que la version digitalisée soit un peu difficile à programmer. Ce modèle étant une exclusivité de l'importateur Arwico, seule une quantité minimale est destinée à quelques revendeurs européens.

Autre grosse livraison avec le crocodile Be 6/8 de Minitrix, cette fois en version sonorisée. Malgré la place faite pour la sonorisation, ce modèle n'est pourtant pas plus léger que la dernière version produite, cela en raison de la caisse en mélange plastique/métal. Partant le comportement en roulement est parfait. Toutefois, ce modèle semble intégralement vendu et n'apparait pas dans les offres des divers marchand.

Bonjour,

quelle est la différence entre les nouveaux modèles porte-autos de MF train par rapport au modèle de Hobbytrain (Goth Bleu) ?

Et comment faire une compo réaliste avec ces différents wagons (4 dans l'assortiment)

Edit. Et question subsidiaire : est-ce que ces wagons roulent bien ???

La différence entre un Laekks et un Laeks doit se situer entre 20 et 30 ans. Leur conception est différente, même si sur le papier ils sont similaires. Les Laeks sont basés sur une construction allemande, les Offs, et offrent dans la réalité de moins bonnes facultés d'adaptation suivant les voitures transportées. Les Laekks ou TA 370 à l'origine mais non utilisé en Suisse, sont eux de conception française plus récente, de 1970 pour être précis.

Une composition réaliste comprendra les 3 Goth, panachés en gris et bleu ça a existé. Par contre, le SIFTA se trouvera plutôt mélangé avec de l'Ausiliare et du GEFCO, en tout cas sur le Lötschberg.

Finalement, le roulement n'est pas si mauvais que cela. Il y a certes encore un peu de progrès à faire, mais mes 5 exemplaires ne posent pas plus de problèmes que cela, tout du moins non chargé. Pour le remplissage des porte-autos et son test dynamique une fois chargé, il va falloir attendre un bon moment je pense...