Matériels roulants suisses, l'actu 2019

La Re 460 Lyria est une réussite !

Jmarc69
N'iste heureux

Depuis fin juin, nous avons eu droit à quelques livraisons de la part de plusieurs fabricants. Minitrix a livré sa première nouveautés 2019, à savoir le couvert Hbis en livrée Coca-Cola. Fleischmann quand a lui nous gratifie d'une mise sur le marché de la voiture-pilote Bt IC, d'une voiture de première classe A et de la mixte première classe/service AS de la série des voitures unifiées IV en livrées actuelles ainsi que de nouvelles variantes du porte-conteneurs articulé T2000 en version AAE gris avec conteneurs Ewals Cargo Care et orange de Wascosa avec conteneurs Fercam. Et finalement Brawa a livré la première série des couverts K2/Gklm annoncée en 2018. D'ailleurs, je reviendrais prochainement sur cette dernière nouveauté.

Brawa a donc livré les premiers wagons couverts K2 et le résultat se laisse voir :


Ce petit couvert, emblématique de la période courant de la fin du 18ème siècle à 1970 a été reproduite de façon magistrale par Brawa, Tout n'est que finesse, on admirera les rembardes en métal photo-découpé, les portes essieux, les rivets qui doivent être tous présents même si j'avoue ne pas les avoir comptés et les tampons filigranes. Le bémol pour ces derniers est qu'ils sont tellement fins que sur certains wagons ils sont déjà pliés avant même l'ouverture de la boîte. Dommage, même s'ils se laissent facilement redresser. Côté roulement rien à redire, mes K2 roulent très facilement et l'élongation est réalisée de parfaite, ce qui n'a pas toujours été le cas chez Brawa.

On remarquera au passage que l'entraxe des essieux est trop important sur le modèle BLS et qu'il correspond à celui d'un wagon CFF. Cette liberté de procéder avait déjà été vu sur le modèle H0, je ne m'attendais dès lors pas que Brawa fasse un effort pour corriger le tir.Par contre, le gros point négatif de mon point de vue, c'est que le modèle livré ne respecte pas la promesse faite lors de l'annonce (en utilisant une image du modèle H0) et le modèle d'origine.

Copyright brawa.de

Vous l'aurez très certainement remarqué, les essieux comportent des roues pleines sur le modèle Brawa à notre échelle alors même que le modèle original se voyait pourvu de roues à rayons, de même que la reproduction en h0. Le document suivant présente un K2 du BLS de la même série, soit un wagon livré au TSB en 1900 tout comme l'exemplaire reproduit par Brawa.

Copyright Archives de l'Etat de Berne/P. Willen

Vous l'aurez compris, si je pas suis déçu de cette nouveautés je lui suis en revanche à l'encontre du fabricant qui probablement en raison d'économies, s'est contenté de ne mettre que des roues pleines sous toutes les variantes livrées à ce jour. Ce qui ne correspond évidement pas à la réalité, ni à l'annonce faite lors du lancement de ce joli petit couvert.

MTR Exclusive, derrière laquelle on retrouve Michael Mende, livre ces jours à la surprise générale une série de 3 tombereaux à bogies Ealos-t loués par les CFF et destinés aux transport de grumes. Possédant déjà le modèle FS, je puis vous assurer que ce tombereau roule de façon parfaite et que l'élongation fonctionne de façon correcte.

Retour sur les livraisons du dernier mois, avec à fin juillet la mise en vente des Vectron BR 193 d'Hobbytrain en variante bleue Hupac aux couleur de BLS Cargo et de SBB Cargo International. On notera au passage que cette dernière livrée n'existe déjà plus sur la locomotive réelle. Puis depuis début août c'est un véritable feu d'artifice que nous a offert Fleischmann avec les livraisons des deux voitures unifiées IV en version 2ème classe, du wagon porte-conteneurs Sgns de la société de location CEMAT avec deux conteneurs citerne de 20' Bertschi et des double porte-conteneurs T2000 Bertschi et Giezendanner, également de citernes 20', sur le dernier celles-ci sont chromées. Côté locomotive, c'est l'arrivée de la Re 460 Refit, avec comme principale variante par rapport à l'annonce du début de l'année, c'est que l'immatriculation ne figure pas sur les faces, du fait qu'elle n'avait été appliquée que sur quelques prototypes. En revanche le signet est décalqué et ne fait pas l'objet de super détaillage comme c'est le cas sur les locos  originales, qui elles reçoivent un signet chromé en relief.
Dans l'actualité actuelle, MW-Modell livre ces jours les derniers sets CFF des voitures RIC Schlieren type BLS annoncés il y a fort longtemps, Hobbytrain livre actuellement les trois sets de wagons-silo Uacs annoncés en début d'année et s'apprête à livrer les locomotives diesel Am 842 / G1000 BB dans la première moitié de septembre. Durant cette même période, Fleischmann livrera la dernière mouture en matière de Re 465 publicitaire, avec la 016 Stockhorn.

Ainsi donc, le groupe Hornby semble reprendre du poil de la bête avec, sous couvert de nouveautés d'automne, un véritable feu d'artifice de nouveautés, donc deux nouvelles constructions. La première concerne la dernière génération de porte-conteneurs à deux essieux dans une version extra longue, le Sgnss. Celui-ci a la particularité de pouvoir charger trois conteneurs de 20", deux de 30" ou un de 20" avec un de 40", soit de quoi varier les chargement à l'infini. Il sortira dans un premier temps en version Hupac grise et Wascosa orange, avec conteneurs de Giezendanner et respectivement, de Bertschi.
L'autre grosse nouveauté concerne l'automotrice pendulaire à haute vitesse ETR 610 / RABe 503. Annoncées en 5 variantes de livrées, deux CFF et trois FS, le coffret initial ne comprendra que 4 éléments. Toutefois un second coffret contenant les 3 voitures manquantes suivra par la suite, comme cela a été pratiqué pour le modèle H0 de Lima.
Plus anecdotique sont les wagons frigorifiques de l'époque 3, un set de tombereaux Eaos et la BR 186 louée un temps par CFF Cargo et qui n'a circulée que dans le nord de l'Allemagne et les Pays-Bas.
En revanche, les silos Ucs sont tels que présentés faux car la version helvétique possède une partie supérieure des silos arrondie, au contraire de la version germanique conique. Ce n'est pas pour rien si ces wagons étaient surnommés "têtes de nègre".

La liste des articles a été mise à jour en page 1 et le lien sur le Flyer y figure également.

Les nouveautés d'automne se suivent et certaines se ressemblent…

Fleischmann nous annonce pour cet hiver la Re 460 en livrée 100 ans du cirque Knie, ainsi qu'une BR 193 Vectron d'Hupac dans sa livrée Hupac. Côté matériel tracté, seuls deux coffrets devraient se trouver sous le sapin, à savoir ceux contenant deux wagon-silos Uacns. Le premier coffret est une nouvelle référence des Uacns en livrée Holcim livrés l'an passé, alors que le second contient une wagon-silo rouge et l'autre gris, tous deux en livrée Rigips (Saint-Gobain).
Hobbytrain ne se fatigue pas puisque une nouvelle Vectron fait son apparition, soit une 193 d'Hupac dans sa livrée Hupac (si vous avez suivi, c'est la même que celle de Fleischmann) et une nouvelle variante de la locomotive diesel Am 843 de CFF Cargo, avec le logo Uristei cette fois.

Les pdf de Fleischmann et d'Hobbytrain sont maintenant disponibles dans la liste de nouveautés en page 1 ainsi que sous l'onglet catalogues de cette même liste.

méléagant a écrit:

L'autre grosse nouveauté concerne l'automotrice pendulaire à haute vitesse ETR 610 / RABe 503. Annoncées en 5 variantes de livrées, deux CFF et trois FS, le coffret initial ne comprendra que 4 éléments. Toutefois un second coffret contenant les 3 voitures manquantes suivra par la suite, comme cela a été pratiqué pour le modèle H0 de Lima.

Et voici les premières images:
https://www.facebook.com/PiRATAModels/videos/543793526368464/

Bonsoir.
J'aurais deux questions.

1. Est-ce que la Re 4/4 rouge à feux rectangulaires de Hobbytrain (réf. H3023) aura les aérations (?) sur le côté droit sous le pantographe comme sur la prochaine Minitrix 16882 ?

2. Est-ce qu'il existe en N une voiture de mesures jaune des SBB ?

Merci !

ohlavache a écrit:

2. Est-ce qu'il existe en N une voiture de mesures jaune des SBB ?

Il n'y a que Wabu qui l'a faite =>ICI

ohlavache a écrit:

1. Est-ce que la Re 4/4 rouge à feux rectangulaires de Hobbytrain (réf. H3023) aura les aérations (?) sur le côté droit sous le pantographe comme sur la prochaine Minitrix 16882 ?

Noui, le modèle Hobbytrain à venir n'aura pas la climatisation, mais Lemke a choisi de réaliser les Re 4/4" de première série en trois variantes distinctes :
1) Etats d'origine avec mise en couleurs subséquente jusqu'au milieu des années 80
2) 1ère transformation avec phares halogène rectangulaires de mi 80 à début 90
3) 2ème transformation avec climatisation au début 2000
En gros, d'ici deux ou trois ans on devrait voir les Re 4/4" avec clim chez Hobbytrain. Après, Minitrix propose une loco sonorisée avec le prix qui va avec, chez Lemke la base reste analogique.

ohlavache a écrit:

2. Est-ce qu'il existe en N une voiture de mesures jaune des SBB ?

Comme Eric l'a bien dit, il n'existe sur le marché de l'occasion à prix d'or que la voiture MEWA 97 sur base UIC réalisée par Wabu. La voiture MEWA 12 plus récente et sur base voiture unifiée IV, n'existe pas en N.
En H0, elles ont été réalisées par Friho à un tarif élitiste…

Merci à vous deux !
C'est plus la MEWA12 qui m'intéresserait. Elle sortira peut-être un jour.
Pour la loco, à voir si j'attends la 2e transformation dans 2 à 3 ans.
La Minitrix, beaucoup trop chère, hors de question.
Bon vendredi.

PS: J'aime beaucoup le "Noui". Ça fait réponse de normand. Comme moi.

Petit retour sur l'actualité puisque le dernier point remonte au mois d'août.

Dans l'intervalle, Brawa a livré tous les K2 publicitaires (fantaisistes...) qui étaient annoncés, Fleischmann a livré les nouvelles constructions que sont les Rils et les Habillns de CFF Cargo, le wagon-poche T1 avec les conteneurs Hupac en livrée 50 ans, Minitrix a livré un set de wagons à parois coulissantes Hbbillns en livrée CFF Cargo, tandis que Piko a mis sur le marché la première RBe 4/4, plus précisément la version colibri RBe 540 avec la voiture-pilote mixte 2ème classe/fourgon BDt. Du côté du N au 150ème, Pirata a livré une série de voitures unifiées I des Chemins de Fer Rhétiques sur base Kato en livrée verte.

Du côté des livraisons à venir, Fleischmann commence à livrer la réédition des voitures UIC lourdes et en décembre devraient suivre les fantastiques wagon frigorifiques Hbiills-uy de Mabar ainsi que la RBe 4/4 en livrée verte avec sa voiture-pilote BDt correspondante. Trix devrait livrer le soldes des nouveautés 2019 d'ici fin décembre, mais sous toutes réserves vu le passif de l'entreprise.

Enfin, du côté d'Hobbytrain on a appris à Stuttgart un peu plus concernant les livraisons à venir sur les prochains mois. Ainsi, les couverts K2 et K3 devraient être disponibles au printemps prochain, ce dont je doute au vu de l'avancée des protos. La voiture-pilote pour trains autos du BLS, le fameux BDt annoncé en 2013, ne devrait être livré qu'en été prochain, ainsi que les Re 4/4" à phare halogènes rectangulaires. Pour ce qui est de Kato (Re 6/6, voitures RIC type UIC), rien de concret n'a été mentionné de la part de Lemke.

Bonjour,

Merci pour tes infos Laurent, toujours aussi précises et argumentées.

Je n'osais plus te demander des nouvelles des voitures RIC UIC bleus de KATO (réservées en 2016 ), même si je me suis consolé entre temps avec des "RIC BLS" des CFF de MW-MODELL

Bonjour,
Un petit OT..
mais le Habillns de CFF Cargo qui il sont aussi disponibles aussi FS, ils sont caracteristiques de la Suisse?
C’est pourquoi je n’ai pas trouveè aucun corrspondance avec vagon italien (sur Ebay quelcu’unles appelle Habfis).
Ils sont suisse immatriculè en Italie ou sont complètment “fantasy”?
Merci.

Marco

Pour ohlavache,

J'ai été visiter le magasin la Vitrine du N à Yverdon les Bains
samedi.
Accueilli par un membre du Forum du N, SBBCFFFFS qui est
vraiment très compétent dans le domaine!
J'ai vu une voiture MEWA 12 dans sa dernière livrée...
et ai pu acheter quelques pièces assez rares.

l'Italien64 a écrit:

Bonjour,
Un petit OT..
mais le Habillns de CFF Cargo qui il sont aussi disponibles aussi FS, ils sont caracteristiques de la Suisse?
C’est pourquoi je n’ai pas trouveè aucun corrspondance avec vagon italien (sur Ebay  quelcu’unles appelle Habfis).
Ils sont suisse immatriculè en Italie ou sont complètment “fantasy”?
Merci.

Ciao Marco,

Les Habbiillnss sont relativement peu à avoir été immatriculés directement auprès de CFF Cargo. On en compte une cinquantaine repartis en deux séries, la première de 40 wagons et la seconde de 10 unités. Forcément Fleischmann (et Roco) a choisi de réaliser la plus petite série. Ces wagons ne sont pas si fantaisistes que cela, même assez proches de la variante helvétique et dont la plus grosse entorse faite par Fleischmann est le logo décalqués directement sur les parois, alors que sur l'original le logo Cargo fait l'objet d'une tôle fixée sur la paroi.

Concernant le Habfis des FS, il s'agit d'un wagon apte au transport par Ferry et par conséquent au profil bien différent d'un Habbiillnss. Logiquement je n'appelle pas le modèle Fleischmann de fantaisiste, mais plutôt d'une supercherie de haut vol...

méléagant a écrit:

l'Italien64 a écrit:

Bonjour,
Un petit OT..
mais le Habillns de CFF Cargo qui il sont aussi disponibles aussi FS, ils sont caracteristiques de la Suisse?
C’est pourquoi je n’ai pas trouveè aucun corrspondance avec vagon italien (sur Ebay  quelcu’unles appelle Habfis).
Ils sont suisse immatriculè en Italie ou sont complètment “fantasy”?
Merci.

Ciao Marco,

Les Habbiillnss sont relativement peu à avoir été immatriculés directement auprès de CFF Cargo. On en compte une cinquantaine repartis en deux séries, la première de 40 wagons et la seconde de 10 unités. Forcément Fleischmann (et Roco) a choisi de réaliser la plus petite série. Ces wagons ne sont pas si fantaisistes que cela, même assez proches de la variante helvétique et dont la plus grosse entorse faite par Fleischmann est le logo décalqués directement sur les parois, alors que sur l'original le logo Cargo fait l'objet d'une tôle fixée sur la paroi.

Concernant le Habfis des FS, il s'agit d'un wagon apte au transport par Ferry et par conséquent au profil bien différent d'un Habbiillnss. Logiquement je n'appelle pas le modèle Fleischmann de fantaisiste, mais plutôt d'une supercherie de haut vol...

Ok,
Merci beaucoup.
C’est ce que je dis pourquoi comme vous savez peu de “nouveautèes italiennes” n’ils sont pas que des recolorations des modeles DB (Minitrix rosso fegato, Fleischmann grigio ardesia, coffret Arnold trois Habis avec bogies DB et non Fiat ecc. ecc.)
Cordialement

Marco

C'est malheureusement le cas de beaucoup de reproductions et là il y a deux écoles. La première c'est que les grands constructeurs historiques, tous germaniques à la base, produisent en priorité pour leur marché et donc ne proposent bien souvent que des déclinaisons biaisées pour les autres marchés. La seconde, c'est que tout espoir n'est pas perdu avec l'émergence récente de petits constructeurs ou d'initiatives d'importateurs, car ceux-ci s'adaptent de manière plus souple aux différentes exigences des consommateurs. Ainsi par exemple il est réjouissant de voir ACME sortir de vraies voiture-lits MU ou des UIC-X des FS correctes et de très bonne facture.

Bonjour Laurent.
malheuresement J’ai lu tout de suite sur le forum de N Italienne , un post d’aujourd’hui. le X de Acme sont très belles ....trè parfaites echelle N avec tous le particulières aussi le invisibles mais....avec des problem et pour moi n’est pas concevable sur des modeles qu’ils ont le prix plus de 55 euros.
A cette stade j’espère seulement sur l’ETR610 de Arnold...merci a nos amis de la Suisse

Marco

l'Italien64 a écrit:

Bonjour Laurent.
malheuresement J’ai lu tout de suite sur le forum de N Italienne  , un post d’aujourd’hui. le X de Acme sont très belles ....trè parfaites echelle N avec tous le particulières aussi le invisibles mais....avec  des problem et pour moi n’est   pas concevable sur des modeles qu’ils ont le prix plus de 55 euros.
A cette stade j’espère seulement sur l’ETR610 de Arnold...merci a nos  amis de la Suisse

Marco

Bonjour Marco

Tu parles de problèmes de roulement ? Peux-tu nous en dire plus s'il te plait?

Tu peux aussi en parler => ICI

erictrain a écrit:

l'Italien64 a écrit:

Bonjour Laurent.
malheuresement J’ai lu tout de suite sur le forum de N Italienne  , un post d’aujourd’hui. le X de Acme sont très belles ....trè parfaites echelle N avec tous le particulières aussi le invisibles mais....avec  des problem et pour moi n’est   pas concevable sur des modeles qu’ils ont le prix plus de 55 euros.
A cette stade j’espère seulement sur l’ETR610 de Arnold...merci a nos  amis de la Suisse

Marco

Bonjour Marco

Tu parles de problèmes de roulement ? Peux-tu nous en dire plus s'il te plait?

Tu peux aussi en parler => ICI

Mais oui,
Merci.

Marco

Dans le registre des news toutes chaudes, Hobbytrain a publié cet après-midi quelques photos de la voiture-pilote pour trains autos du BLS :

Copyright lemkecollection.de/facebook.com

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Le rendu est vraiment pas mal, cela vallait la peine d'être patient. Le seul bémol concerne les couleurs, qui me semblent trop vives comparées aux productions Arnold ou Lima/Minitrain/Minibahn. Mais la lumière pouvant être trompeuse, on attendra de pouvoir effectuer une comparaison directe entre les modèles :

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Et la petite cerise sur le gâteau, on a même droit à une première nouveauté 2020 en arrière-plan. Même un peu floutée, on reconnait bien la livrée actuelle de cette voiture-pilote si particulière :

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méléagant a écrit:

Le seul bémol concerne les couleurs, qui me semblent trop vives comparées aux productions Arnold ou Lima/Minitrain/Minibahn.

Parce qu'on peut les faire rouler avec des voitures voyageurs ?