Du MIDI sinon rien !

Rebonjour SoiFran
Cette loco est une Graham Farish class 20. J'en avais transformé plusieurs en BB 2000 CFD. Locos achetées par CFD pour circuler sur AUTUN CRAVANT.
entre 1992 et 2000. Elles ont été remplacées par des 66000 FVLI.
Ces Graham Farish ne tiennent pas. Les pignons en plastique se fendent. Problème connu sur les forums anglais. Peut-être que maintenant ce PB a été résolu sur les dernières sorties. Je ne sais pas car sur mon réseau, comme en réalité, je les ai remplacé par des 66000 VFLI que je trouve bien jolies.
Si tu vas sur mon profil, sur messages envoyés par javelot31, en page 3 ou 4, tu trouveras des photos de mes locos CFD ainsi que des infos sur d'autres matériels que j'ai modestement transformés et quelques infos et photos sur mon réseau d'il y a quelques années.
Depuis et maintenant, pour être en concordance avec les 66000 VFLI, je suis passé à l'exploitation de la ligne période 2000-2005. Avec encore des caravelles pour les voyageurs en semaine et une rame tractée le W.E. L'exploitation fret, principalement du bois et des carrières, confiée donc aux BB 66000 VFLI.
Pour ce qui est du matériel roulant, je suis en train de rassembler les pièces pour essayer de monter une caravelle modernisée jaune.
Quant au réseau, je commence à réaliser actuellement une coulisse cachée sensée représenter la ligne provenant de Paris/Cravant entre autre car il reste pleins de détails à fignoler et en particulier les passages à niveaux. J'attends les productions d... 3d en PN.
Bien cordialement

boblinux a écrit :

Citation :

Peux tu donner quelques astuces sur ta technique de ballastage et le matériel (marque et couleur) utilisés?

Aïe ... j'aurai du mal car je n'ai plus les étiquettes fixées au sommet des sachets de ballast.
Donc impossible de te dire la marque et, de plus, je ne me souviens même pas où j'ai acheté ces sachets de ballast. Sans doute lors de bourses. Mais c'était du ballast classique en N, couleur brune.
Pour ce qui est de la technique ; rien de bien compliqué. Juste de la colle à bois appliquée au pinceau entre les traverses et sur les côtés de la voie Fleischmann avec ballast en plastique intégré.
A noter que, contrairement à ce que font tous les N-istes, je n'ai jamais mis une seule goutte de produit vaisselle lors de mon ballastage !

javelot31,

merci de ces précisions sur les locs Graham Farish. A oublier donc pour ce qui est de la mécanique !
Je vais regarder de près tes autres réalisations sur les pages indiquées.
Très bonne idée que le Morvan, région très très sympathique qui a vu circuler des matériels forts intéressants, telle les Coferna ex-Hérault si je ne m'abuse ?

Merci à tous de vos bonnes appréciations sur mon réseau.
SF

Bonjour SoiFran
L'idée de prendre comme thème de mon réseau cette ligne était toute trouvée car je suis Bourguignon d'origine et la maison familiale était située à 4 km de la gare de Maison Dieu thème de mon module de départ. De plus, ado, j'ai été en pension 3 ans à Laroche Migennes gare de départ de la ligne que j'empruntais souvent pour revenir à Avallon. C'était du temps des picasso et autres X5500/X5800.
Cette partie de ligne (sortie de la gare d'Avallon-entrée de la gare d'Autun) a été exploitée par les CFD sous le régime de l'affermage jusqu'en 2000 à peu prés . Exploitation reprise par VFLI ensuite.
Collectant moultes renseignements sur cette ligne depuis longtemps, a ma connaissance mais nul est infaillible, il n'y a jamais eu de locotracteur coferna qui y ont circulé. Par contre li y a eu plusieurs et différents locotracteurs de construction CFD qui ont été exploités.
Bien cordialement

OK merci à toi de ces précisions sur le matériel qui a circulé sur les lignes de ta région.
J'étais persuadé pour les Coferna mais j'ai dû me tromper. Tu connais mieux le secteur que moi.

Le X 5500/5800, tu l'as en N ?
Bien cordialement,
SF

Non,malheureusement je ne possède pas de X 5500/X 5800 en N.
Comme beaucoup je possède simplement un picasso chassis tomytec, acheté en Espagne et qui fonctionne très bien. Faudrait que je lui change également les tampons!
Bonne journée

C'était le moment, Gil a ré-édité sa série en laiton

Petite précision pour les Coferna :elles ont circulé en Franche Comté:la DE6 a été mutée du réseau de l'Hérault à Gray en 1968 où elle a assuré le transport de voyageurs et de marchandises sur le réseau CFTA local - peut être jusqu'à Châtillon sur Seine en Cote d'Or donc Bourgogne.

OK merci jef34 pour ces précisions sur les Coferna.

OK javelot31 pour le Picasso châssis Tomytec. J'espère que tu trouveras un jour un 150ch.
J'ai celui de Vapeur 70 sur mon réseau Midi et je ne me lasse pas de le voir tourner.

Il pourrit bien ce Picasso, heureusement que le X2800 est bien lavé

Oui le 2800 est un peu trop propre justement.
Il me faudra le salir un peu.

A moins qu'il sorte juste de GRG ...

Les maisons en plastique ont été enlevées du réseau et remplacées par d'autres un peu plus réalistes et surtout d'allure un peu plus françaises pour mieux s'intégrer à l'ambiance du réseau.

Salut SOIFRAN,

Est ce des maisons RICHES HEURES ? Si non ????????

En tout cas très beau,ça change vraiment.

Arrrgghhhh une épave de Picasso!!!
pov bête...

Jolie la ruine, elle vient d'où? Gazel?

Si je peux me permettre une petite critique, je trouve que la barrière blanche fait trop grossier, par rapport à la finesse du reste.
Mais c'est peut être aussi un effet d'optique de la photo.

Merci à tous les deux.

Oui c'est du Gazel.

Tu as raison Michel, la barrière blanche est horrible. Je vais m'occuper de ça après.

çà change tout cette maison à la place du pavillon neuf
Superbe ce décor

Merci Patrick.

Voici une autre photo des nouvelles maisons en place.

Aucune comparaison avec les ex!!

A coup sûr, ça valorise ton réseau.

Bonne continuation.

J'ai ce qu'il faut pour récupérer ta 203 d'ici peu , au prochain train qui passe

Excellente idée que ce remplacement de maisons! Le réseau est presque transcendé.
Je vois que tu as utilisé la baraque garde PN de A&P et que toi aussi ton toit s'incurve!

Merci à tous les trois.

RE460 , très réussie ta casse !

Une petite photo de plus au passage d'un autorail X 5800.

Au vu de cette photo globale, je confirme que ton réseau est transfiguré par ces bâtiments hautement qualitatifs.

+1, ça change franchement: de beaux batiments, une joli végétation, enfin un très beau décors.

Après le dépoussiérage du printemps, les trains recirculent sur le réseau.

Petit retour sur la desserte marchandise du petit EP.

La BB Whitcomb est en charge de la manoeuvre. Le train va refouler sur la voie de l'EP.

Toujours aussi beau
Il ne pleut pas beaucoup chez toi, l'herbe a jauni