Matériels roulants suisses, l'actu 2014

Je confirme,les locs fulgurex sont superbes,mais dans une vitrine.......tout comme les lemaco/tec,
Perso je les ai toutes revendues,il ne me reste qu'une 4/7 fulgurex....faute de mieux!

Là je ne suis pas d'accord avec toi, ma Ce 4/4 Fulgurex et mes Ae 6/8 et Be 5/7 Lematec sont un plaisir tant à voir en vitrine qu'à faire tourner. Mais j'admets qu'il s'agit dans les 3 cas de constructions récentes et que les anciennes réalisations des 2 marques de prestige ne se prêtaient pas toutes à un usage hors vitrine.

Pas d'accord non plus ....Les Lemaco et Fulgurex roulent plutôt bien et meme pour certaines ,très bien
Évidement les plus récentes ,roulent d'autant mieux mais meme la Tigerli ,1er modèle de Lemaco roule hyper bien et que dire de l’Éléphant a la puissance de traction incroyable
Les 6/8 Fulgurex idem ,hormis le soucis des petites roues, au zamac douteux

et bien je perciste et signe,
je ne suis pas d'accord avec vous,
pour moi c'est définitif;ces marques de prestiges font de la M....!le rapport qualité-prix est catastrophique en comparaison de ce que proposent les autres marques.

l'élephant(5/6) était un raté monumental,des roues larges des proportions fausses,un aspect général qui à mes yeux ne reproduisait pas l'original,je dois dire que lorsque je l'ai reçue il y a de ça des années(un cadeau de mon épouse) j'ai eu de la peine à masquer ma déception(en ouvrant la boite,c'est clair qu'avant il y eu une très brève période d'euphorie),je me consolais en me disant "la classe j'ai du lemaco dans ma vitrine"......en comparant ce que ces mêmes fabriquants étaient capables de faire  en HO ou en O,je me posaient des questions sur l'avenir de l'échelle que j'avais choisi....
enfin bref elle est restée une dizaine d'année dans ma vitrine,a fait quelques tentative de sortie sur mon réseau:l'horreur!!!et puis enfin je l'ai vendue et là, c'est le seul point positif de ce genre de modèles,j'ai fait du bénéfice,en effet le monde est peuplé de snobars pour qui seul le *prestige* d'une marque compte.....chacun son truc.

à Bauma j'ai reluqué le TEE de Lematec,mais alors rien,absolument rien ne justifie un prix aussi délirant,à par peut-être le standing du stand....

ceci est mon avis, mais je peu comprendre que certains préfèrent le laiton au plastique.
mais cela me fait penser à ces petasses qui exibent des sacs à mains de marques hors de prix,alors que pour 50 balles t'en trouve des plus solides et plus beau à la Migros...... 

La fourchette de prix pour les signaux type L que Mafen livrera au premier trimestre 2014 est maintenant connue. Ils se situeront entre 26 CHF pour le signal nain et 61 CHF pour le signal principal à 6 feux et avancé 5 feux.
 
Liste de prix 2014 (en CHF)

super,de prix corrects,microscale risque de tirer la grimace!!

C'est ton avis et je le respecte
Sauf que si la "pétasse a le choix " pour son sac ,nous beaucoup moins
Je fais plus rouler mes "flèches rouge" Kato que mes Fulgu c'est vraie
Mais pour les modèles spécifique en laiton ,je n’hésites pas a les faire rouler et elles roulent tres bien
Tu as d'autre part relevé que c'est un achat plus intelligent que du plastic ,et c'est un fait
Sans parler de gagner de l'argent ,c'est de l'argent mieux placé entre guillemet
Ne tombes pas dans le cliché anti snobinard , se faire plaisir en faisant un effort financier ne fait pas d'un amateur un affreux snobinard débile ,je ne me promène pas avec une fulgurex au poignet et des lemaco autour du cou ,et évidement les derniers modèles pour ne pas être as been
Au lieu de reluquer dans les vitrines de stands de grand standing (je te cites ) essaye d'en voir une rouler , ou mieux monte donc des kits en laiton pour voir le travail que cela demande pour arriver a ce résultat
Il y a moins de boulot sur un cadeau BONUX , c'est sure

cenick a écrit:

super,de prix corrects,microscale risque de tirer la grimace!!

Avec un programme type L sur mat plus complet que Microscale, c'est clair que Mafen prend une longueur d'avance. Maintenant il faut bien voir qu'aux prix annoncés, ils seront plus simples notamment au niveau du détaillage arrière. Par contre, l'autre point positif c'est que les signaux Mafen s'accordent parfaitement à la caténaire de N-Train.
 
Si Microscale continuera de jouer dans le haut de gamme, il faut quand même mentionner qu'ils ont en catalogue des signaux suspendus, des portiques ainsi que des signaux de type N, qui eux ne se trouvent pas (encore) chez le concurrent espagnol. Et ne parlons pas des réalisations sur mesure...

Avec l'impression 3D ,il y a redistribution des cartes et c'est surement une bonne chose

question à nos amis helvètes, existe-t-il un site semblable à celui que donne Denis

denis favre a écrit:

pour le mode d'emploi je ne peux que vous conseillez de jeter un œil à ce fabuleux site

http://geillon.pagesperso-orange.fr/trains/signaux/

sur la signalisation suisse   
et si possible en français    

Malheureusement je n'ai jamais trouvé de site helvétique, français ou allemand, qui traite du sujet. Toutefois il existe un site autrichien que traite également de la signalétique suisse :
http://www.styria-mobile.at/home/Austro-SwissRailwaySignalling/asr/desigch.html

Apparement Mafen prépare un guide expliquant quand, où et comment placer les signaux, mais pour le moment le lien n'est pas actif.

méléagant a écrit:

Malheureusement je n'ai jamais trouvé de site helvétique, français ou allemand, qui traite du sujet.

dommage car c'est un sujet qui présente toujours de l’internet, placer correctement (enfin plutôt de façon vraisemblable) un signal donne de la vie à un réseau

Pour info et sauf erreur de ma part, Mafen et N-train, c'est le même groupe.
Normal dans ce cas qu'il s'accordent (même si certains groupes sont capable de tout ...).

C'est n'est pas une erreur de ta part, c'est tout à fait exact.

RE 460 a écrit:

Au lieu de reluquer dans les vitrines de stands de grand standing (je te cites ) essaye d'en voir une rouler , ou mieux monte donc des kits en laiton pour voir le travail que cela demande pour arriver a ce résultat
Il y a moins de boulot sur un cadeau BONUX , c'est sure  

je ne considère pas les modèles hobbytrain,fleischmann ou minitrix comme "cadeaux bonux",mais le résultat à mes yeux est tout aussi probant estétiquement parlant que du laiton et ça roule....
notre hobby a de multiples facettes et les kits laitons en font partie mais ne m'intéressent pas,même si en effet cela demande une belle dextérité à laquelle je ne suis pas insensible.
pour ce qui est de les voir rouler,j'en ai vu et en ai eu ,je m'en suis débarassé (une dizaine de pièces,et oui j'ai sucombé au sacs à petasses,car à l'époque c'était les seuls à produires des modèles suisses atypiques)mise à part ma 4/7(fulgurex) car je ne trouvais pas celle de HAG si révolutionnaire,mais le jour où Fleischmann ou hobbytrain en sort une.....je vends ma fulgu!

c'est comme les montres,cela fait depuis leurs sorties que je n'achètes que des swatchs,et c'est ma troisième.....
simple ,discrets ,fonctionnel,solide(j'ai bossé 20 ans sur des chantiers) et d'un prix pas trop snob...............et en plus elle "donnent" l'heure.

il n'y a pas lieu de polémiquer sur les marques de prestige , chacun achète ce qu'il veut , et surtout ces marques ont effectivement le mérite d'exister et parfois de proposer des modèles qui n'existent pas ailleurs ;
mais , pour l'echelle N , (j'ignore ce qu'il en est pour les échelles HO , O ) , selon moi , le surcoût n'est pas forcément en proportion de la qualité ;
je dispose d'une Ae 4/7 Hag et d'une Ae 3/6 (fulgurex je crois ) au fonctionnement à peu prés satisfaisant , mon Ae 6/8 BLS fulgu a , comme déja indiqué , un fonctionnement trés médiocre voir calamiteux ;
quand un modèle existe dans les marques industrielles (ex : Ae 8/12 roco ) je ne vois pas l'intêret 'd'investir' dans du fulgurex ou autre ;
et il est clair que je me séparerai sans regret de mon Ae 6/8 fulgurex lorsque le modèle hobby train sera commercialisé ;

Je suppose que tu parles de la Ae 8/14 Minitrix ?????? Une 8/12 ,connais pas en N surtout chez Roco

Il n'y a pas de polémique, simplement un échange de vues divergentes qui est finalement le but d'un forum.

Effectivement, il n'y a jamais eu de locomotive suisse de type 8/12. Tout au plus deux rames automotrices (Re 8/12 501 et 502), mais celles-ci se font attendre tant par les industriels que par les artisans de prestige.

Quand à la cohabitation des modèles industriels et artisanaux, il s'agit ici d'un choix personnel. A titre personnel je ne vais pas liquider mon Ae 6/8 Lematec dès que le modèle Hobbytrain sera disponible. D'une part parce que le modèle laiton possèdera toujours une longueur d'avance question détaillage, d'autre part parce que le matériel roulant du BLS est me tient particulièrement à cœur et qu'il me semble logique d'avoir quelques modèles haut de gamme dans cette optique.

oui bien sûr , Ae 8/14 ! .... et minitrix   

....je devais être ailleurs hier soir ...!! 

j'ignorais qu'il existe des re 8/12 ; ça ressemble à quoi ces bestioles ??

cisalpin a écrit:

j'ignorais qu'il existe des re 8/12 ; ça ressemble à quoi ces bestioles ??

A ça :lien
A part en H0 ça n'a pas été reproduit.

La Ae 8/14 de Trix est une réussite incontestable c'est vraie ,ca grande sœur de Fulgurex n'a qu'un seul défaut ,c'est d’être deux locos avec deux moteurs qui vivent leur vie chacune de son coté et qui nécessitent pour être digitalisés , deux décodeurs en UM
Défaut corrigé sur la face arrondie qui n'a plus qu'un moteur et l'autre en remorque mais aussi lourde que 7 ou 8 wagons ...... Pas une réussite exceptionnelle donc       

Laurent ,je me trompes ou la Re 8/12 était surnommé "Flèche triple " ????

RE 460 a écrit:

Laurent ,je me trompes ou la Re 8/12 était surnommé "Flèche triple " ????

Je n'ai jamais entendu le terme de Flèche triple pour la désigner, mais plutôt le surnom germanique Tatzelwurm (mille-pattes ou ver à pattes). Maintenant sachant que ces deux automotrices dérivaient directement des Flèches rouges, on ne peut pas exclure que quelque personnes l'appelle comme cela. Toutefois, au vu de l'histoire mouvementée des 2 rames, tout d'abord à 3 caisses, puis une des deux à 2 caisses suite à un incendie, pour finalement terminer suite à un nouvel incendie en un exemplaire unique à 4 caisses, le surnom de Flèche triple ne me parait pas réaliste car il ne concernait qu'une courte période dans les années 30.

Parlerais tu de ce petit désagrément     



Forcement ,maintenant elle va marcher beaucoup moins bien

tiens j'ai déjà entendu ça de la bouche de Bourvil........   assis sur les restes de sa voiture.....

N'est ce pas
Voila comment on transforme un Helvète ferrovipate en piéton       
Voila la RABDe 8/16 ,plus sympa comme ca