RESEAU N DIESEL EPOQUE VI

Sur la dernière photo les 2 étages du haut à droite n'ont pas de soutient extérieur comme les 2 du dessous n'y a t'il pas le risque d'un ballant vers l'extérieur ?
 Sur la vidéo on ne voit pas bien ce coté
Bravo la loco a l'air d'apprécier ce petit tour de manège

Il voit tout ce Patniste, c'est normal je n'ai pas terminé, les découpes sont faites mais les supports ne sont pas encore collés, mes serres joints sont encore pris pour fixer les voies.



Oui la loco apréçie, j'étudie actuellement la seconde rampe hélicoïdale de droite, cependant je pense que la pente sera plus dure et le rayon plus faible...

Sinon voici le viaduc dont je veux m'inspirer, le viaduc de la selle dans les hautes alpes... Le bas sera un peu empiété car je dispose d'un peu moins de 40 cm de profondeur sur le réseau è à l'échelle la voie du viaduc devrait-être à 50 cm...

URGENT :

Puis je mélanger deux aiguilles courbées code 80 minitrix à de la voie peco code 80.

Cela me permettrai de gagner 30 cm de voie dans ma gare principale soit 186 cm ... Ce qui n'est pas négligable...

De ce fait je suis actuellement en train de refaire mon plan pour la gare avec un rayon de 270 mm pour la seconde helicoïdale...

Plan refait sans la petite gare terminus (pour l'instant) avec la seconde rampe avec un rayon de 280 mm, à priori ça passe...

Toutes les marques sont au standard 80 tu peux vas y
Pour le viaduc si tu le fait comme la photo on y verra que du feu tu fais pas les montagnes à l'échelle réelle, cailloux par cailloux 

Super, merci Patniste, c'est donc parti pour la suite, la seule chose que je n'ai pas encore défini c'est ou placer l'aiguille pour atteindre la petite gare terminus...

Ca va venir...

Sinon je pense que mon plan est beaucoup plus clair pour tout le monde maintenant...

Un an déjà que je suis sur mon projet !
Le temps passe trop vite...

Au sujet de la gare terminus (termaxus), il faut savoir si le viaduc est à voie unique ou double voie et où est-il situé sur la voie bleue
Voie unique - en partant de la gare aiguillage puis viaduc (pas trop près du viaduc)
Double voie -  "      "        "   "   "   Viaduc puis aiguillage ~ 20 cm avant la rampe de droite
Qu'en penses-tu ?

En fait je pense que je vais mettre un aiguillage gauche dans la continuité de la rampe helicoïdale de gauche et continuer la rampe jusqu'à la gare terminus qui plus tard servira d'extension pour mettre des modules de pleines voies...

la voie gauche de l'aiguille montera en gare terminus et la voie de droite partira vers le viaduc qui rejoindra la rampe helicoïdale de droite qui descendra du côté droit de la gare principale...

Comme tu veux c'est ton œuvre, mais n'oublie pas que ton aiguillage doit rester à plat ( pas de torsion à cause d'un changement de niveau )

patniste a écrit:

Au sujet de la gare terminus (termaxus), il faut savoir si le viaduc est à voie unique ou double voie et où est-il situé sur la voie bleue
Voie unique - en partant de la gare aiguillage puis viaduc (pas trop près du viaduc)
Double voie -  "      "        "   "   "   Viaduc puis aiguillage ~ 20 cm avant la rampe de droite
Qu'en penses-tu ?

Oui je pense que c'est mieux comme ça, ça permet un passage sur le viaduc avec un aiguillage apparant...

C'était pour le fun du viaduc

C'est sûr, je vais me pencher sur cette idée, merci patniste...

Est-ce qu'un X73500 arnold peut supporter un passage d'aiguillage minitrix R1-R2 ?

Antho a écrit:

Est-ce qu'un X73500 arnold peut supporter un passage d'aiguillage minitrix R1-R2 ?

Merci de votre réponse, c'est assez urgent...

le mien passe un aiguillage en courbe r1 sans pb.
Attention cependant au débattement car l’autorail est long.
a+
pf

Nickel donc je commande de suite ce qui me permet de gagner 25 cm de voie en gare, merci Philip...

Je suis en train de bosser sur la reproduction du viaduc de la selle...
Le boulot de dingue !!!

Fais voir un peu où tu en est

J'en suis encore à faire les plans, j'ai déjà défini qu'il mesure 34 cm de haut en faisant des transpositions d'échelle. C'est long car je n'ai trouvé aucun plan existant et je me base uniquement sur des photos... C'est pas gagné...

Et gogol, il n'en parle pas ,

Je n'ai vraiment pas trouvé grand chose à part 8 ou 9 photos...  

Page 3 de Google, ligne Veynes - Embruns France ferroviaire nous donne :
Long : 170 m, haut : 55 m, rampe : 25 m/m, suivi d'une galerie voutée de 40 m

Pour les L et H les données sont fantaisistes cela va de 150 à 204m et de 72 à 53 m dans l'ordre
 J'ai retenu les mesures de France ferroviaire qui ont l'air d'être mieux informés, je n'ai pas trouvé la mesure de la courbe
Appelle une gare de là bas peut être

J'étais sur place il y a 3 semaines, j'ai demandé un rendez-vous pour avoir des autorisations de prendre des clichés et avoir accès aux parties non autorisées au public.

J'ai même laissé mes coordonnées.

Je n'ai jamais eu de réponse.

Dans tous les cas cette nuit j'ai fais des relevés du viaduc en me servant d'une rétroprojection que j'ai mise à l'échelle pour les pilliers centraux.

J'ai déjà donc une bonne base en ce qui concerne la face visible du viaduc.

Je suis actuellement en train d'habiller mon croquis à l'échelle 1/160, qu'ensuite je dupliquerai à autant de fois qu'il y a d'arches et de pilliers (9 arches il me semble, à définir car on ne voit pas bien sur les photos que j'ai déniché).

Il me reste néanmoins à trouver quelle est la largeur du viaduc sachant qu'à la base la surface roulable était je crois prévu pour une double voie (mes sources ne sont pas sûres)...