attelage

Bonjour à tous.

Je sors ce vieux sujet des archives car comme 'Cisalpin' à l'époque, j'ai des décrochages intempestifs de mes wagons équipés d'attelages standards...

Constituant une rame relativement longue (12 wagons céréaliers Arnold et Minitrix), les wagons de tête ne cessent de se dételer. Quand j'inverse l'ordre de la rame, ce sont les 4 ou 5 premiers autres wagons de tête qui se détèlent. Cela me laisse penser que ma rame est trop lourde pour se type d'attelage.

Quelqu'un a t'il lui aussi ce problème?
Quel type d'attelage me conseillez-vous: les Profi de Fleischmann? d'autres?
Merci.

Petit question, les attelages se décrochent l'un de l'autre ou les attelage se détachent-ils de la boîte d'attelage ?

l'un de l'autre.

cisalpin a écrit:

personne n'a répondu à mon probléme!!! suis je seul sur terre à être obligé de coller les attelages entre eux pour éviter des décrochages intempestifs?

Salut cisalpin,
J'ai aussi ce problème de temps à autres. Ce que je fais, je retourne le wagon ou la voiture, si le problème persiste, je le décale dans la rame. Ca marche bien 8 fois sur 10. Pourtant mes voies ne sont pas posées perfecto. Essaie voir cela, je suis sur que cela marchera.

J'ai eu le cas en intercalant des voitures Lima au milieu de voitures Piko ou Trix.
Je pense que cela est dû à une légèreté excessive de certains wagons par rapport à d'autres.
Mets les wagons les plus lourds en tête du train et les plus légers en queue.
Et bien entendu, mais je suppose que cela à déjà été fait, vérifier que les attelages sont bien tous à même hauteur.

Il m'arrive aussi de devoir, comme indiqué ci-dessus, de simplement retourner un wagon pour résoudre le problème.

Quand à la colle, Cisalpin, tu n'est pas le seul, j'ai du le faire aussi pour certains attelages.

Pour ma part je repere le wagon fautif (un attelage un peut trop bas) et sur le wagon précédent je fais, avec un bout de fil electrique, une boucle autour de la hampe de l'attelage et je fais revenir le fil sous le crochet comme un prolongement de la hampe jusqu'au bout de l'attelage

patniste a écrit:

Pour ma part je repere le wagon fautif (un attelage un peut trop bas) et sur le wagon précédent je fais, avec un bout de fil electrique, une boucle autour de la hampe de l'attelage et je fais revenir le fil sous le crochet comme un prolongement de la hampe jusqu'au bout de l'attelage

j'avoue que je n'ai pas compris ! peux tu réexpliquer ou faire un petit schéma ?

bonjour Jack , et ravi de te revoir parmi nous , avec les bonnes nouvelles que tu nous annonces sur un autre post à propos de ta santé ;

à toi et aux autres intervenants , il est clair qu'il y a certaines incompatibilités entre certains wagons , que l'on apprend petit à petit à reconnaitre ; il y a des incompatibilités aléatoires : il suffit par exemple , comme indiqué ci dessus , de retourner le wagon ou de l'accoupler à un autre ; il y a des décrochements systématiques , comme avec les voitures LSM (mistral69 par ex ) ;

mon circuit représentant un réseau de montagne , il y a de nombreuses rampes et des hélicoïdes permettant de gagner de l'altitude : par conséquent , les décrochements entrainent des méga catastrophes (rames qui partent à la dérive et se jettent dans le vide ou catapultent le convoi suiveur ....!!! ) ;
par conséquent , sur mon réseau plus que sur d'autres , il me faut une sécurité proche de 100% !
désormais , dés qu'un attelage décroche : la sanction est immédiate : JE COLLE ! sans aucun état d'âme !
la plupart de mes convois sont désormais en partie ou en totalité indéformables ;
j'ai même collé parfois l'attelage entre la loco et le premier wagon !
j'ai ainsi éliminé l'immense majorité des accidents sur mon réseau ;
revers de la médaille : maintenance moins aisée , pas de variation simple de la composition des rames ....

nb : j'ai essayé les attelages profi avec des résultats trés mitigés : sécurité bonne sur le plat , mais presque pire qu'avec les attelages classiques lors des changements de rampe (pourtant assez progressifs ) , surtout si il y a du poids derrière ;
je les ai quasiment abondonné (ou alors je les ai collés également ; c'est vrai que question esthétique , ils rapprochent bien les wagons et ça , c'est positif ) ;

dans un sujet, une colle avait été évoquée, facile à peler, n'attaquant pas le plastique mais je ne retrouve ni le sujet ni le nom de la colle. il me semble que c'était un membre helvète du forum qui en avait parler
qui s'en souvient?

vue de dessus excuse pour la floutitude

vue de dessous
J'espere que çà complete le texte
Le petit crochet se met sur l'attelage le plus haut ,cette manip est à faire 1 wagon sur 2 quand les attelages sont de meme niveau . Attention risque de gene en face à face
Si le wagon a ses 2 attelages plus haut il suffit de lui faire la transformation sur les 2 attelages

patniste a écrit:

vue de dessus excuse pour la floutitude

vue de dessous
J'espere que çà complete le texte
Le petit crochet se met sur l'attelage le plus haut ,cette manip est à faire 1 wagon sur 2 quand les attelages sont de meme niveau . Attention risque de gene en face à face
Si le wagon a ses 2 attelages plus haut il suffit de lui faire la transformation sur les 2 attelages

Merci , je comprend mieux ;
mais ce n'est utile que quand un crochet est trop relevé , ça n'exclue pas des décrochements intempestifs ?

piston93 a écrit:

dans un sujet, une colle avait été évoquée, facile à peler, n'attaquant pas le plastique mais je ne retrouve ni le sujet ni le nom de la colle. il me semble que c'était un membre helvète du forum qui en avait parler
qui s'en souvient?

il y a eu une discussion ici :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t2516-probleme-d-attelage-avec-les-voitures-tee-inox?highlight=colle+attelage

j'ai utilisé le fameux ruber cement pour coller les attelages ; ça marchait bien , mais finalement on obtient le même résultat avec un 'point' de colle quelconque , ce n'est pas plus difficile à décoller en cas de nécessité ;

Je viens de remplacer des attelages profi Fleischmann des mes wagons à 2 étages CFF de Hobbytrain qui n'en finissaient pas de décrocher n'importe où par : Steifkupplung KK 08827
de TILLIG TT BAHN voir www.tillig.com et la miracle ça tiens enfin.
Amités de Suisse Jappy

et si tu collerais tes attaches avec du "masquolle", celui ci est liquide et en séchant devient solide et caoutchouteux. De plus, il s'enlèvent facilement. Mais a t'il une resistance mécannique asser forte

patniste a écrit:

vue de dessus excuse pour la floutitude

vue de dessous
J'espere que çà complete le texte
Le petit crochet se met sur l'attelage le plus haut ,cette manip est à faire 1 wagon sur 2 quand les attelages sont de meme niveau . Attention risque de gene en face à face
Si le wagon a ses 2 attelages plus haut il suffit de lui faire la transformation sur les 2 attelages

N'y a t-il un problème avec les photos?

Je n'y vois pas d'attelages

Bonne soirée

Bizarre que personne n'utilise des attelages PEHO , c'est du TT , mais guère plus gros que le N , et surtout ça ne décroche pas ( ça ne dételle pas non plus ) et l'intervalle entre voiture est encore plus court , parce que coller , quel bordel
tout le monde ne peut avoir de grand triage pour les stoker

patniste a écrit:

vue de dessus excuse pour la floutitude

vue de dessous
J'espere que çà complete le texte
Le petit crochet se met sur l'attelage le plus haut ,cette manip est à faire 1 wagon sur 2 quand les attelages sont de meme niveau . Attention risque de gene en face à face
Si le wagon a ses 2 attelages plus haut il suffit de lui faire la transformation sur les 2 attelages

C'est sûr qu'il y a comme un problême dans les photos...... à moins qu'il faille chercher les attelages cachés dans le paysage

gerbault a écrit:

Bizarre que personne n'utilise des attelages PEHO , c'est du TT , mais guère plus gros que le N , et surtout ça ne décroche pas ( ça ne dételle pas non plus ) et l'intervalle entre voiture est encore plus court , parce que coller , quel bordel
tout le monde ne peut avoir de grand triage pour les stoker

Il y a des attelages à l'échelle N chez www.PEHO-KKK.de.
Est-ce quelqu'un sait si on en trouve en France des attelages Peho ?

Hergé

effectivement, il y a une grosse erreur dans la distribution

Donc je récapépette: avec un fil mono-brin (téléphone) après l'avoir dénudé, faire un tour mort autour de la hampe de l'attelage puis plier une extremité à 90° à plat sous le crochet d'attelage
Tout le monde suit bien ?
Une ch'tite photo

vue de dessous

vue de dessus

...

Emdel a écrit:

Bonjour,

herge a écrit:

Il y a des attelages à l'échelle N chez www.PEHO.KKK.de.

Petite rectification de l'adresse www.PEHO-KKK.de

@+
Emdel

C'est bien ce que j'ai dit , ce sont les mème aussi bien en N qu'en TT