MON RESEAU TYPE DB/CFF EN N (Class K)

Bonjour et bonne année à tous
Tout nouveau pratiquant du N , je dispose d'un espace pour un diorama de 4,70 m X 0,40 m (0,60 m pour les courbes ) .
Réseau style DB/CFF , époque IV
Voie Peco code 55 finescale
Double voie , sans gares , sans batiments , juste de la végétation .
Coulisses de 2 X 3 voies .
Alimentation digitale ECOS II
Matériel : VT 11.5 Fleischmann sonorisé
RABe TEE Kato
Re 4/4 TEE Kato
BR 218 Flesichmann etc.......
Voitures type X des CFF Kato etc....

Questions :
1 : Quel pourcentage maxi pour les pentes ?
2 : La voie code 55 accepte t'elle toutes les dernieres productions ?
3: Un rayon de 315 mm exterieur est il suffisant pour toutes les rames à utiliser
4: Quel est , en mm , l'entraxe pour un double voie (pleine voie ) ?

D'autres questions viendront par la suite de l'évolution de ce réseau . Merci d'avance à toutes vos interventions et vos réponses .
Amicalement , Christian

Bonne année à toi aussi et bienvenue,

Voici quelques réponses:

• Pente: ne pas dépasser 4% en N. Sur mon réseau, c'est 3.2%. Si tu peux rester en-dessous de 2.5% ce sera mieux est beaucoup plus proche de la réalité.
  
• Rayon de 315 mm, c'est pas mal je crois. Sur mon réseau, c'est 222 mm !
  

Merci Savigny pour tes réponses .Cela commence tout doucement à prendre forme au gré des réponses .

Il faut tenir compte du positionnement de la pente (ligne droite ou courbe)
Pente en courbe danger au dessus de 2,5 %

Il n'y a aucun soucis de roulement avec le matériel récent sur le 55 PECO

L'entraxe des voies .....Norme AFAN 30mm ..... ce qui en courbe permets les croisements sans trop de problèmes mais les Allemands sont plutôt en 33 mm

Par rapport a la réalité il faudrait 25 mm ......en ligne droite

Merci RE 460 ,, il va de soi que la partie visible , avec ou sans viaducs , je ne sais pas encore , ne sera pas droite , mais un peu sinueuse , genre courbe contre courbe . Je prends bien note de tout ce que vous me dites .
Est -il plausible de mettre un "viaduc " , ici ce serait plutot un pont , donc , à une hauteur de 55 mm , c'est à dire les viaducs de chez CMS , sans leurs piliers ????
La plateforme est à 1, 50 m du sol (pas le choix ) .
Je ne voudrais pas qu'en y ajoutant les piliers du viaduc , cela fasse vraiment trop haut .
Sinon , je ne mets pas de viaduc , tout simplement .

Pour la France (AFAN) écartement de 30 mm, circulation à gauche,
http://www.morop.org/fr/normes/nem913f_f.pdf

Pour l'Allemagne, (N-Club International), écartement de 30 mm, circulation à droite,
http://www.n-club-international.de/index.php?option=com_phocadownload&view=category&download=2:modulnorm-2008&id=2:modulbau&Itemid=10
Pour la Suisse (sNs, spur-n-schweiz), je ne sais pas, mais une page de présentation de leurs normes est disponible à http://www.spur-n-schweiz.ch/sns/pdf/sNs%20Prospekt%202009%20fr.pdf

Par contre, une visite à l'exposition de Stuttgart serait profitable, puisque chaque année en novembre, Allemands, Suisses, Français (dont moi) et d'autres réunissent leurs modules pour faire un unique réseau international géant.

Attention aux courbes et contre courbes. Il faut impérativement qu'il y ait un tronçon droit entre les 2.

Sur mon réseau, le pont est à 60 mm de hauteur.

Bonne soirée, bon début.

Bonsoir et merci JCB de ces mines d'informations . Je vais au moins pour les congés d'été en Allemagne chaque année , cette année sera le Miniatur Wunderland d'Hambourg , si tout va bien .
Les paysages des réseaux sont vraiment superbes !!!
je ne regrette pas le choix de cette échelle pour faire rouler de longues rames DB / CFF voir meme SNCF peut etre .

Christian

JCB dixit

Pour l'Allemagne, (N-Club International), écartement de 30 mm, circulation à droite,



Oui maintenant tu as raison mais les systèmes de rails et les quais des fabricants Allemand font 33mm d'entre axe .....Je maintiens

D'un autre côté, la voie Peco, elle, a un entre-axe de 26,5 mm...
Et le MOROP, très optimiste sur ce coup là, donne dans sa norme 112 (http://www.morop.org/fr/normes/nem112_f.pdf) 25 mm en ligne droite, et 28 mm en courbe...

Je sais donc les rayon de courbures int. et ext. à adopter .
De meme qu'une eventuelle pente (2,5 % maxi )
Et de l'entraxe de la voie . Merci a vous

Bienvenue à toi sur notre bô forôm !

Merci pour ta présentation.

Je vois que tout le monde t'a donné les bonnes réponses.
Personnellement, je préfère la norme AFAN à 30mm à celle du Morop à 28....

Pour la taille de 220x40, tu parles d'une coulisse de 2 x 3 voies. Cela veut dire que si tu fais un système circulaire, il te faudra plus de 60cm à chaque bout, surtout si tu es avec 315mm de rayon

Jmarc69
N'iste qui a besoin d'éclaircissement

jmarc69 a écrit:

Bienvenue à toi sur notre bô forôm !

Merci pour ta présentation.

Je vois que tout le monde t'a donné les bonnes réponses.
Personnellement, je préfère la norme AFAN à 30mm à celle du Morop à 28....


Jmarc69
N'iste qui a besoin d'éclaircissement

Moi aussi !!!
Ce choix est aussi celui de l'Allemagne, de l'Italie (ASN), de l'Espagne (Club N Espana, http://www.euro-n.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=67), de la Finlande, et et de nombreux autres (y compris le réseau "Vonech" en https://le-forum-du-n.1fr1.net/t7401p15-expo-ferrov-de-rmm-namur-belgique-17-10-10-reseau-n-7#169669)
Quand au Morop, le 28 mm est seulement pour les courbes, en ligne droite, ils descendent à 25mm. Gare au débuts de courbes ! Leur norme me fait un peu peur...

Bonjour à tous .
Pour jmarc69 , je ne parle pas de 220 x 40 , mais de 4,70 m x 40 cms , c'est la dimension de mon diorama , avec pour les boucles , une largeur de plateau de 65 cms , soit un rayon de 315 mm , pour la courbe exterieure .
Le tracé aura la forme d'un os de chien . Pour les coulisses de 2x 3 voies , j'aurai , en gros ,entre 3,00 m et 3,50 m de voies de garages exploitables .
Je viens de commander 15 m de voie flexible Peco code 55 . "pour voir " , comme on dit , le rendu .
Pensez vous qu'une bretelle double Peco référence SLE 383 F , soit utile pour les deux voies interieures des deux faisceaux de garage ? Eventuellement pour y effectuer des manoeuvres et des changements de sens ?

Christian

Class K a écrit:

Bonjour à tous .
Pour jmarc69 , je ne parle pas de 220 x 40 , mais de 4,70 m x 40 cms , c'est la dimension de mon diorama , avec pour les boucles , une largeur de plateau de 65 cms , soit un rayon de 315 mm , pour la courbe exterieure .
Le tracé aura la forme d'un os de chien . Pour les coulisses de 2x 3 voies , j'aurai , en gros ,entre 3,00 m et 3,50 m de voies de garages exploitables .
Je viens de commander 15 m de voie flexible Peco code 55 . "pour voir " , comme on dit , le rendu .
Pensez vous qu'une bretelle double Peco référence SLE 383 F , soit utile pour les deux voies interieures des deux faisceaux de garage ? Eventuellement pour y effectuer des manoeuvres et des changements de sens ?

Christian

C'est une belle bête dont je rêve depuis longtemps.
Malheureusement pour moi, elle impose son entraxe de voie qui n'est pas de 30 mm, mais de 27 ou 28 mm...

Autre question qui me vient : l'utilisation des moteurs d'aiguilles SEEP , permet -elle aussi de réalimenter le coeur d'aiguille ?????
Je suis déçu du systéme PECO et de son inverseur de polarité PL13 à emboiter sur le moteur
Pour le moteur SEEP , peut on utiliser les bornes normalement dédiées à alimenter les LED du TCO pour justement réalimenter le coeur d'aiguille ???
J'ai une UDC de chez PECO (PL35)
Merci pour vos réponses

Christian

Ca fuse dans tous les sens , mais existe t'il des essieux , on va dire , aux normes fines ??
Utilisant de la voie PECO finescale code 55 , j'aimerai y ajouter un petit + pour les voitures et wagons en leur mettant des roues aux normes fines (genre RP 25 en HO)
Si oui , ou puis je me diriger pour en acquérir ???
Artisans ? VPC'istes ?
Merci d'avance .

Christian

Attention, tu n'as le droit qu'à une question toute les deux heures tu as lu les conditions d'utilisation du forum

Non, je déconne
En général les moteurs dit "à marche lente" sont équipés de contact supplémentaire pour pouvoir alimenter d'autres accessoires type coeur d'auguille ou reports lumineux sur un TCO.

Les moteurs SEEP sont du style PECO PL 10 .
Il n'y a donc pas de marche lente dans ce cas précis .
Donc du coup je peux utiliser les moteurs SEEP pour réalimenter les coeurs d'aiguilles , c'est ca ?

Désolé, je me suis trompé j'ai confondu avec le LEMACO.
C'est vrai le SEEP à un seul contact NO et NF avec commun de dispo afin d'alimenter ton coeur d'aiguille.
J'avais utilisé une alim à décharge pour ces moteurs (acheté chez FB SYSTEMS) ce qui permet de ne pas alimenter plus que ce qu'il faut et de risquer de les griller.

Merci Laurent , en + je vois Francis (FB System's ) ce week end à Nimes .
C'est bien ce qu'il me semblait , et je voulais en avoir confirmation .
Merci de ta réponse .
J'ai déja l'UDC de PECO (PL35 )