Fleischmann 709202 040 TC (T13)

Surtout que cela doit bien faire 6 mois qu'elle pourri dans la vitrine

salut,

RE460, ca ne risque pas, il y a six mois elle existait pas encore... elle va peut-etre passer dans la vitrine les six prochains mois ;-)

les sympthomes sont ce qu'on leur reprochait aussi sur le forum germanophone... le probleme est le meme, des roues décalées sur les essieux (donc grave) et des caoutchouchs de tractions mal montés (beaucoup moins grave)

la vitesse maximale très réduite (même en digtal) est un trés bon point!

RE 460 a écrit:

Surtout que cela doit bien faire 6 mois qu'elle pourri dans la vitrine

Je me suis sans doute mal exprimé...
Je voulais dire que je n'achèterai pas une loco au roulement si médiocre, qui finirait dans une vitrine...

J'avais compris mais comme tu l'a dis cela m'a fait éclater de rire

Souvent les vapeurs ont un sens de prédilection et c'est souvent en marche AR qu'elle roule le mieux ......La au moins c'est en marche AV
Fleischmann était spécialiste des vapeurs ....certes pas donner mais si les prix restent et pas la qualité ......Dur pour eux d'en vendre

La nouvelle 232 par contre, j'en suis trés satisfait !

C'est une ancienne mécanique qui existe depuis 10 ou 15 ans la 232 .......
D'ailleurs j'aimerai savoir si c'est l'ancien moteur ou un nouveau qu'ils ont mis dedans ......Si quelqu'un a démonté la sienne ??????

oui, mais la 232 est une loco qui date de... 1978 ;-)

autre temps, autre conception...

RE 460 a écrit:

C'est une ancienne mécanique qui existe depuis 10 ou 15 ans la 232 .......
D'ailleurs j'aimerai savoir si c'est l'ancien moteur ou un nouveau qu'ils ont mis dedans ......Si quelqu'un a démonté la sienne ??????

C'est l'ancien moteur à charbons (normal pour une vapeur, non ?)

Ok merci ....... C'est un prochain achat pour moi cette 232 en digital

Demain matin j'ai rdv dans un magasin et donc test, je vous en reparle après

Bon, j'ai vu et essayé le modèle ce matin.
Très jolie petite vapeur avec une magnifique robe noire satinée.
Eclairage à leds propre et sans fuite apparente.
Par contre je ne l'achèterais pas vu le fonctionnement peu convaincant, dandinement dans les deux sens et comme quelque chose qui accroche au niveau des bielles.
Tant pis ...

bon ben !
on fait quoi maintenant ?
Si fleischmann ne sait plus faire de vapeurs ?

On revient a la voile


je

RE 460 (Jeu 16 Déc - 15:10) a écrit:

On revient a la voile


je

Plus sérieusement c'est bien embêtant cette histoire ....
Souhaitons qu'une solution soit trouver très vite ....
Pour celle la et pour les autres a venir

Sur le site FLEISCHMANN, la première série est épuisée, OUF tant mieux, on va attendre la deuxième sauf si les vendeurs n'en n'achètent pas vu que les premières restent en vitrine.

salut,

en Allemagne et en Autriche le premier lot a été rappelé par RoFl, sauf les rares exemplaires qui fonctionnaient bien...

par contre, ca n'a pas été automatique, il a fallu que les détaillants râlent et tapent du poing sur la table... si les francais vont faire de même, j'en suis pas convaincu...

j' ai fait un pre-ordre chez Lokshop.de en janvier 2010. La livraison de ma 040 est retardé maintenant suite les problèmes actuel. Ouff!
Si tout va bien....?!??

salut kcoupe24,

je ne vois pas comment pourrait-ce "aller bien", étant donné que RoFl a livré deux types de locos Pr.T13 / BR92 / Rh792 / 040TC:

- celles qui ne roulent pas du tout
et
- celles qui roulent mal

et en ce qui concerne les clients, il y a les catégories suivantes:
- ceux qui l'ont pas sorti de la boite et qui sont contents
- ceux qui l'ont ramenée aux détaillants et recuperé les sous
- ceux qui l'ont ramenée aux détaillants et ils attendent un possible remplacement (les pauvres!)
- ceux qui ne l'ont pas eu du tout (car la vente est partiellement stoppée)
- et enfin les fous comme moi qui l'ont completement démontée et remontée et maintenant elle roule...

pas joli-joli, tout cela...

Horia, tu as oublié un autre type de client comme moi :

- ceux qui l'ont esssayée chez leur détaillant et déçu ne l'ont pas achetée

salut,

oui, c'est vrai - je t'avais mis dans la catégorie "ceux qui ne l'ont pas eu" ;-)

Horia Radulescu a écrit:

salut,

oui, c'est vrai - je t'avais mis dans la catégorie "ceux qui ne l'ont pas eu" ;-)

D'ailleurs j'aurais bien voulu l'acheter, j'avais le budget pour cela et encore une fois c'est dommage pour FLEISCHMAN (aussi un peu pour moi et pour mon revendeur ) mais là j'ai vaincu mon désir d'achat et j'ai réussi à passer du côté positif, j'ai eu le pouvoir de dire NON ! AhAhAh !!! bon là je me calme je vais boire une tisane et çà ira mieux après

bonsoir je suis de ceux qui n'avaient pas lu ce post et je viens de recevoir la bête ce matin avec tous les symptomes que vous décrivez : vitesse max très lente, dandinement essentiellement en marche arrière (ouf) En marche avant cela reste acceptable très léger dandinement causé semble-t-il par l essieu arrière Par contre je suis intéressé pour savoir jusqu'ou démonter l'engin pour obtenir un fonctionnement correct et si il y a moyen de remédier à la vitesse vraiment très faible.

salut,

la vitesse très faible n'est pas à mon sens und défaut: le prototype ne roulait qu'à 40km/h dans les deux sens et le modèle rend cela très bien... c'est une loco de manoeuvre, pas un TGV

pour info, les NEM préconisent que la vitesse maxi d'un modèle soit comprise entre 100% et 120% de la vitesse de la loco réelle à l'échelle, soit 40 à 45 km/h à l'échelle.

bonjour merci pour la précision quant à la réalité . il est vrai que la vieille 050 sncf également de flesichmann roule beaucoup trop vite . J'ai fait tirer par cette 040 2 voitures arnold 3 pattes à portes latérales plus le fourgon associé à guérite cela a quand même fiere allure. Par contre elle peine, seule, dans une pente il est vrai agressive