roco: eurofima C1 2è classe et bruhat 1ère classe?

salut, suite à des échanges avec Olivier Moijeu, je me suis posé 2 questions sur des voitures ROCO:

-je n'ai pas trouvé de 2 è cl en eurofima livrée C1 orange, est ce qu'elles existent?
-je n'ai pas trouvé de bruhat de 1 ère classe, est ce qu'elles existent?

Merci pour les infos

Salut

La Bruhat 1 ére classe n'a jamais existé (uniquement en seconde).

A+

il n'y a pas de 1ere classe bruhat (B10t)

et en SNCF eurofima VSE pas de 2eme classe.
Lima à fait des versions VTU 2eme en C1.

voilà la VTU 2eme classe livrée C1 de Lima



la bande de classe est d'un vert tirant vers le jaune comme pour les dev de la marque

piston93 a écrit:

voilà la VTU 2eme classe livrée C1 de Lima



la bande de classe est d'un vert tirant vers le jaune comme pour les dev de la marque

Elles ont existé en réalité?

fauch77 a écrit:

piston93 a écrit:

voilà la VTU 2eme classe livrée C1 de Lima

Elles ont existé en réalité?

pas longtemps et en petite quantité, c'était pour mettre en uniformité la couleur des rames faites avec les VSE 1ere en livrée C1.

Merci pour les infos & les précisions !
OM

Olivier Moijeu a écrit:

Merci pour les infos & les précisions !
OM

de plus érudits nous préciserons les relations concernées, vers la Belgique je pense?

Malgré ce modèle lima, je crois savoir que les VSE de la SNCF sont exclusivement des premières classes, et qu'il n'y a jamais eu de seconde...
Les orange C1 ont été exploitées vers la Belgique, les Corail vers l'Est: voir le post sur les coffrets Mozart de Fleischmann.

tricoise a écrit:

Malgré ce modèle lima, je crois savoir que les VSE de la SNCF sont exclusivement des premières classes, et qu'il n'y a jamais eu de seconde...
Les orange C1 ont été exploitées vers la Belgique, les Corail vers l'Est: voir le post sur les coffrets Mozart de Fleischmann.

je signale à nouveau que ce modèle est une VTU pas une VSE

C'est pas faux...

je viens de trouver quelques informations sur ces voitures dans le forum RMF avec entre autre une photo de la voiture réelle.

Lien intéressant. Il y a donc eu aussi des fourgons...
Ca induit de drôles de travaux de transfo en perspective... Faites chauffer les aéros !

apparemment, cette version a circulé dans des compos nord et est jusqu'en 1988 ainsi que peut être en forcement d'autres relations.
La livrée C1 pour les VTU disparait en 1988, 85-86 pour les VSE et VU, je pensai plutôt le contraire.

piston93 a écrit:

je viens de trouver quelques informations sur ces voitures dans le forum RMF avec entre autre une photo de la voiture réelle.

Donc il y a bien eu des 2cl mais sans bandeau vert-jaune!

Lio-N a écrit:

piston93 a écrit:

je viens de trouver quelques informations sur ces voitures dans le forum RMF avec entre autre une photo de la voiture réelle.

Donc il y a bien eu des 2cl mais sans bandeau vert-jaune!

sur la photo, c'est l'ancien marquage de classe
le modèle lima a le marque cartouche plus récent, donc bandeau de classe.

Bonjour

Les VTU en livrée C1 ont effectivement été réalisée pour harmoniser leur livrée avce celle des VSE, sortie d'origine dans cette très belle livrée.

De mémoire, les seules VU ayant reçu cette livrée étaient des B6Du (compartiment fourgon).

Ces rames étaient engagées sur les trains Paris Nord-Cologne via Bruxelles, traction fréquente par CC 40100 : ce sont là des souvenris de jeune étudiant allant visiter (presque) tous les étés ses amis allemands dans les années 80.

A noter que les VSE sont longtemps restées exclusivement 1ère classe, et que certaines se sont vues intégrées dans des Corail de jours standard (la dernière fois que j'en ai "touché" une, c'étaient sur un Mulhouse-Paris Est via Troyes lors de la livraison des premiers CITADIS à Mulhouse).

Leur déclassement en 2nde classe s'est réalisé essentiellement lors de leur transfert vers le parc spécialisé pèlerins, mais certaines ont circulé en déclassé dans des trains Corail de jour.

Salut !