[Arnold] X 73500

Je pense que Arnold devrait continuer a proposer les livrées non reproduites par mikadotrain et utiliser le travail fait par jouef sur le x72500 pour nous proposer un autorail moderne et qui ne fasse pas doublons. De plus le x72500 a connu de nombreuses livrées , un variante tricaisse et une variante électrique.

c'est vrai que pour ceux comme moi qui faisons de l'Anglais et de l'US on est plutôt gâté. Mais il est franchement "dég..........se" que les ref françaises soient annulées

Salut Derunnes,

Citation :

c'est vrai que pour ceux comme moi qui faisons de l'Anglais et de l'US on est plutôt gâté. Mais il est franchement "dég..........se" que les ref françaises soient annulées

Propos supprimés, merci de respecter les autres membres de ce forum
La modération

Ce ne sont pas que les versions françaises du X 73500 / BR 641 qui ont été annulées, mais toutes les vérsions restantes pour des raisons qui n'ont rien à voir avec la France et il se trouve que celles-ci étaient françaises. Des vérsions autres que françaises, y'en a eu que trois et elles sont produites et epuisées depuis longtemps (3 vérsions DB Regio de Thurige et Bade-Württemberg).

@n du sud, un 72500 ne verra pas le jour chez Arnold - trop spécifique à la France et avec un potentiel de vente beaucoup trop bas.

Horia Radulescu a écrit:

@n du sud, un 72500 ne verra pas le jour chez Arnold - trop spécifique à la France et avec un potentiel de vente beaucoup trop bas.

tout à fait  comme l'A1A 68000, les BB 25500, les CC 65500 d'ailleurs, étonnant non  

Oui Pascal, mais on parle pas de Mabar ou Piko ou encore Startrain mais d'Arnold.

Et Arnold n'a aucune intention de produire un 72500, c'est dit et confirmé.

mikeharvey23 a écrit:

La perte des X73500/73900 est suivi par l'avance de la historique rame britannique chez Arnold.

http://grahammuz.com/2013/09/16/first-pictures-arnold-hornby-n-gauge-brighton-belle-engineering-prototype/

A quand une telle rame pour la France?

Mike

c'est vrai qu'elle est belle cette rame! Encore un trou dans le compte bancaire quand elle va sortir  

piston93 a écrit:

Horia Radulescu a écrit:

@n du sud, un 72500 ne verra pas le jour chez Arnold - trop spécifique à la France et avec un potentiel de vente beaucoup trop bas.

tout à fait  comme l'A1A 68000, les BB 25500, les CC 65500 d'ailleurs, étonnant non  

Je dirais, pour peut être en étoner certains, que les productions de matériels étrangers à l'Espagne telles que les 68000 Mabar, les 73500 Arnold, les 7100 startrain (versions espagnoles et françaises) etc...   se vendent en Espagne, et pas seulement aux résidents français en Espagne, mais bien aux Espagnols eux mêmes qui ne dédaignent pas d'avoir du matériels étrangers sur leurs réseaux.
Même si cela reste discret, cela existe bien, et forme un complément de vente à un marché français faible.
Les producteurs allemands profitent bien de ce potentiel pour le matériel allemand car les Espagnols en achètent beaucoup.
Cela vaut pour le HO aussi.

@+

Davinci a écrit:

piston93 a écrit:

Horia Radulescu a écrit:

@n du sud, un 72500 ne verra pas le jour chez Arnold - trop spécifique à la France et avec un potentiel de vente beaucoup trop bas.

tout à fait  comme l'A1A 68000, les BB 25500, les CC 65500 d'ailleurs, étonnant non  

Je dirais, pour peut être en étoner certains, que les productions de matériels étrangers à l'Espagne telles que les 68000 Mabar, les 73500 Arnold, les 7100 startrain (versions espagnoles et françaises) etc...   se vendent en Espagne, et pas seulement aux résidents français en Espagne, mais bien aux Espagnols eux mêmes qui ne dédaignent pas d'avoir du matériels étrangers sur leurs réseaux.
Même si cela reste discret, cela existe bien, et forme un complément de vente à un marché français faible.
Les producteurs allemands profitent bien de ce potentiel pour le matériel allemand car les Espagnols en achètent beaucoup.
Cela vaut pour le HO aussi.

@+

tout comme les Anglais qui sont de plus en plus nombreux à se mettre au train continental.

En "aparté", comme ça, durant mes vacances en GB au mois de juin, j'ai fait quelques achats dans différentes boutiques et partout on m'a demandé( comme j'achetais du N ) si j'étais membre de l'AFAN!

Une idée marketing !
Pourquoi ne pas proposer le chassis nu seul.
Puis les caisses décorées régionalement à monter sur le chassis.
Le coût serait moindre.

A moins que le fabricant ne vende qu'une version ( de base ) de son autorail et laisse un artisan proposer des versions personnalisées ( suivant région ) à la demande.

Il y a des possibilités de rentabilisation. Encore faut-il vouloir.

Horia Radulescu a écrit:

Oui Pascal, mais on parle pas de Mabar ou Piko ou encore Startrain mais d'Arnold.

Et Arnold n'a aucune intention de produire un 72500, c'est dit et confirmé.

Bonjour, ça m'intéresserait d'avoir votre source...

BUG...

Antho a écrit:

Horia Radulescu a écrit:

Oui Pascal, mais on parle pas de Mabar ou Piko ou encore Startrain mais d'Arnold.

Et Arnold n'a aucune intention de produire un 72500, c'est dit et confirmé.

Bonjour, ça m'intéresserait d'avoir votre source...

Bonjour Antho,

C'est ce que l'un des résponsables du développement de chez Hornby International, situé en Espagne, a déclaré à mon rédac'chef du NBM il y a peu de temps.

Bonne affaires a faire chez DMToys
Les versions Allemandes dont là-bas personne ne veut, sont bradées moins de 100 euros
Bonne solution pour avoir une mécanique neuve d'avance puisque, si ce qui est dit plus haut se confirme, il ne devrait plus jamais y en avoir

Hello
Train miniature du outlet en bradait aussi a moins de 100€ en version TER. J'en ai profité pour augmenter mes effectifs d'X73500

RE 460 a écrit:

Bonne affaires a faire chez DMToys
Les versions Allemandes dont là-bas personne ne veut, sont bradées moins de 100 euros
Bonne solution pour avoir une mécanique neuve d'avance puisque, si ce qui est dit plus haut se confirme, il ne devrait plus jamais y en avoir

et aussi pour redécorer dans nos versions préférées. Je lui en ai commandé 3, puisque mes pauvres régions du bord de manche ne sont guère gâtées.

C'est au tour de Hornby France de vider les étagères des 73500 que certain disait épuisés   
Promo pour les marchands sur les trois dernières versions qu'ils ont en stock (3 versions )

Épilogue d'un désastre annoncé ,non pardon une grande réussite ce 73500 Arnold    

untrainnet a écrit:

Hello
Train miniature du outlet en bradait aussi a moins de 100€ en version TER. J'en ai profité pour augmenter mes effectifs d'X73500

Merde, j'ai loupé ça !
On peut encore trouver la référence 2098 autour des 100 € ?

Ils sont pourtant jolis ces 73500 Arnold. Et très fins.

Mais il est vrai que le premier que j'ai acheté a eu un souci mécanique au point qu'il est dans une vitrine, HS.
En revanche le second tourne comme une horloge.

Ca fait un peu comme l'ABJ Mabar. Certains N-istes ont peut être été échaudés par la mécanique.
Mais dans l'ensemble il me semble qu'il n'y a pas eu trop de retour de N-istes mécontents par les 73500 Arnold non ?

Effectivement, je suis aussi très satisfait de mon 73500. L'esthétique est superbe. Pour le fonctionnement, passé la surprise de la très faible vitesse et du bruit, j'apprécie bien les ralentis.

Paul

Pour ce qui est du terme "brader" , c'est peut-être un peu exagéré ...
A part un 73900 rouge à 99 euro sur un site allemand, ça tourne dans les 139 ailleurs dans les meilleurs des cas.
J'appelle pas ça "brader" ...

SF

Bonjour,

Je suis personnellement très satisfait de mon X 73500 LANGUEDOC ROUSSILLON Il est magnifique et tourne comme une montre.

ADITIAS.

Bonsoir,
Très satisfait de mon X 73900 (DB/SNCF); une vraie réussite !!

CIVRAY

Hello

Quelques vues d'un de mes X73500 Arnold prises sur le réseau N de Provins





C'est incroyable comme il est passe partout cet autorail. j'en suis vraiment content

http://untrainnet.skyrock.com/

Bonsoir

Et tu as bien raison.. il a un ralenti génial, il fonctionne bien.. Le mien a roulé sur le réseau d'André PINAT au Mondial...

Il doit pas bien rouler sur la dernière photo     

Il est pas sur les rails