Spiraville - Concours AFAN MINITRIX 2008

Locorevue ? Encore un journal à la solde du maire !

Dans cet article, pas la moindre allusion aux scandales :
* techniques sur la construction de la voie
* et financiers de détournements de fonds

Il faut mettre de vraies journalistes sur cette affaire...
Pour ceux qui n'ont pas suivi cette sinistre affaire, vous pourrez la retrouver ICI.

Encore un nouveau scandale

Le Journaliste masqué

Je viens de terminer la lecture de l'article.
Je connais trop le réseau pour être objectif, mais j'ai apprécié l'article, en particulier la photo de la structure en cours de construction. C'est un élément qui sort des traditionnelles photos du décor et met bien valeur l'originalité de conception de ce réseau. Je crois qu'il y aurait encore plein de choses à dire dans un article, il faut se contenter de cinq pages ... pas si mal quand même !

Voici un article qui tombe bien, juste avant l'expo de Nancy.

Tiens ! un revenant masqué... Des nouvelles révélations ?

Bravo Philippe. Tu fais partie des rares possesseurs de réseaux qui ont un article dans une revue.
Même si tout n'est pas clair , tu mérites cette présence par la qualité et l'originalité de ta création.

Jmarc69
N'iste beau joueur

jmarc69 a écrit:

....Bravo Philippe. Tu fais partie des rares possesseurs de réseaux qui ont un article dans une revue.

Merci beaucoup Jean Marc!

jmarc69 a écrit:

...Même si tout n'est pas clair , tu mérites cette présence par la qualité et l'originalité de ta création.
Jmarc69
N'iste beau joueur

Merci encore, et concernant la clarté d'ensemble, pas facile d'expliquer tout par le texte. Heureusement j'ai détaillé la construction sur le forum!
Ce qui manque sur LR, c'est peut être d'indiquer le lien avec le fil spécifique sur notre forum

Machi'N a écrit:

Je viens de terminer la lecture de l'article.
Je connais trop le réseau pour être objectif, mais j'ai apprécié l'article, en particulier la photo de la structure en cours de construction. C'est un élément qui sort des traditionnelles photos du décor et met bien valeur l'originalité de conception de ce réseau. Je crois qu'il y aurait encore plein de choses à dire dans un article, il faut se contenter de cinq pages ... pas si mal quand même !

Voici un article qui tombe bien, juste avant l'expo de Nancy.

C'est bien vrai!

Je pense que je ferais un de ces jours un article plus détaillé et technique pour Magaz'N, comme je l'ai fait pour Manfaing (à paraître) et la ZI (paru).

belle article

bravo

c'est donc le deuxième concours que réalise ce réseau!!!

Ben y a pas à dire c'est mérité !!!

bravo a toi tu doit etre tres satisfait
tu deviens la legende vivante du forum......

il ne te reste qu'à faire pete le

cordialement moi

Bonjour à tous,

Ah que voila un bel article dans ma revue habituelle.
Et puis les photos mettent bien en valeur ce petit bijou.

Encore et grand merci par avance pour l'impact qu'aura très certainement cet article en faveur de notre belle échelle.

Bravo pour cet article qui met bien en valeur un réseau magnifique ainsi que son auteur.
Ma fille se souvient encore du plaisir qu'elle a eu de le piloter à Ozoir !

Même ma minette ne veut plus le lacher :

Je prépare énergiquement le réseau pour l'expo de Nancy . Un des moteurs d'aiguille (celui du branchement de l'électricien BONNAT NIVERT SERRE... !) était en rade depuis Orléans, je l'ai donc changé. J'ai du faire un trou dans mon socle pour l'atteindre mais ca y est, c'est fait!
Pas de bol les 2 moteurs d'aiguilles jumellees de la zone industrielle ont rendu l'âme à la suite! Il me restait un moteur droit mais je n'ai plus de gauche! Je vais tâcher d'aller chez Transmondia demain pour acheter un gauche...
Ah le stress des avant-salon!!!

Cela dit je me demande ce qui se passe car j'ai à ce jour quasiment changé tous les moteurs une fois! Quelqu'un aurait il une idée des causes?

On échange notre programme avec Philippe pour sélectionner le matériel à emmener, la fébrilité nous gagne!

Traindenfer a écrit:

je me demande ce qui se passe car j'ai à ce jour quasiment changé tous les moteurs une fois! Quelqu'un aurait il une idée des causes?

Tu les alimentes comment ? Par impulsion ou par alimentation permanente ? L'alimentation permanente est à éviter...
Est-ce que tu les utilises pour faire passer du courant dedans comme pour alimenter un rappel lumineux pour ton TCO ? Si oui, chauffent-ils lors des salons ? Peut-être un souci de refroidissement...
Tu as quel voltage en sortie de ton alimentation ? Regarde si tu n'as pas de surcharge quelquepart
Voilà 3 pistes que tu as sûrement déjà regardées

Jmarc69
N'iste qui n'avait pas eu de souci avec les moteurs Minitrix avec le réseau JM30 du concours

jmarc69 a écrit:

Traindenfer a écrit:

je me demande ce qui se passe car j'ai à ce jour quasiment changé tous les moteurs une fois! Quelqu'un aurait il une idée des causes?

Tu les alimentes comment ? Par impulsion ou par alimentation permanente ? L'alimentation permanente est à éviter...
Est-ce que tu les utilises pour faire passer du courant dedans comme pour alimenter un rappel lumineux pour ton TCO ? Si oui, chauffent-ils lors des salons ? Peut-être un souci de refroidissement...
Tu as quel voltage en sortie de ton alimentation ? Regarde si tu n'as pas de surcharge quelquepart
Voilà 3 pistes que tu as sûrement déjà regardées

Jmarc69
N'iste qui n'avait pas eu de souci avec les moteurs Minitrix avec le réseau JM30 du concours

Je ne pense pas que ce soit un problème d'échauffement car sur Manfaing pas de problème même dans la durée d'utilisation.
L'alimentation se fait via un transfo MINITRIX classique spécifique (aucune liaison avec celui de la MS), l'intensité doit être bonne (à moins qu'il faille mettre un onduleur?), je ne sais pas.
Je commande mes aiguilles par l'interrupteur MINITRIX (tu sais le fameux boitier vert!). Le problème vient peut être de là car, même si c'est moteur et commande de la même marque, le système fait qu'il y a un moteur à bobine je crois qui ne supporte pas de surtension et une commande qui finalement ne fonctionne pas vraiment en impulsion (pas de "ressort" de rappel lorsqu'on enfonce le bouton). Je ne sais pas si je me fait bien comprendre mais je pense que j'ai intérêt à remplacer mes boitiers par des interrupteur à impulsion du commerce.
Je vais regarder précisément le voltage en sortie de transfo.

Traindenfer a écrit:

Je ne sais pas si je me fait bien comprendre mais je pense que j'ai intérêt à remplacer mes boitiers par des interrupteur à impulsion du commerce.

je pense que là tu as la solution

Il faut faire attention à une chose que j'ai rencontré sur moteur monté sous le tableau.

En effet suit à l'inversion de celui ci, le contact de fin de course se retrouve à l'enver lui aussi et il arrive parfois que le contact se coince grillant du mème coup un pôle du moteur car se trouvant à cheval sur deux pistes.
En tout cas c'est le problème que j'ai rencontré avec un moteur ARNOLD.
A+
Francis

piston93 a écrit:

Traindenfer a écrit:

Je ne sais pas si je me fait bien comprendre mais je pense que j'ai intérêt à remplacer mes boitiers par des interrupteur à impulsion du commerce.

je pense que là tu as la solution

As tu une référence à me proposer?

F.GODEFERT a écrit:

Il faut faire attention à une chose que j'ai rencontré sur moteur monté sous le tableau.

En effet suit à l'inversion de celui ci, le contact de fin de course se retrouve à l'enver lui aussi et il arrive parfois que le contact se coince grillant du mème coup un pôle du moteur car se trouvant à cheval sur deux pistes.
En tout cas c'est le problème que j'ai rencontré avec un moteur ARNOLD.
A+
Francis

Oui, c'est pourquoi il faut impérativement que ça fonctionne sur une impulsion sèche et franche sinon....

Traindenfer a écrit:

piston93 a écrit:

Traindenfer a écrit:

Je ne sais pas si je me fait bien comprendre mais je pense que j'ai intérêt à remplacer mes boitiers par des interrupteur à impulsion du commerce.

je pense que là tu as la solution

As tu une référence à me proposer?

ce genre là tu en trouve dans toute boutique de fournitures électroniques avec des couleurs différentes, je crois que FB système en propose aussi et peut être CDF.

Bonjour pour proteger mes moteurs minitrix qui sont fragiles..voila comment je prcodede depusi des années..mais je crois deja l'avoir dit, je repete quand meme.

alimentation ===inverseur quelconque ca c'est classique mais ce qui l'est moins..c'est que le declenchement du mouvement se fait par un temporisateur a base de 555 qui ne delivre du courrant que pendant 100 millisecondes et un bouton poussoir (un seul pour toutes les aiguilles bien sur)
donc pour actionner une aiguille il y a 2 gestes a faire mais une securite accrue..

NB= les aiguilles "brulées" ne le sont souvent que d'un coté en recuperant le bobinage et l'ame de la commande ca fait de beaux deteleurs..mais ca c'est une autre question bienq ue la recup soit une economie..

Mon cher Philippe,

C'est avec un grand plaisir que j'ai retrouvé ton réseau superbement décrit et documenté dans le dernier LR. Je tenais à t'en féliciter, tant ce réseau est original et que pour quelqu'un comme moi qui a assisté à ses multiples progrès au gré des salons, je dois admettre que le résultat est à la hauteur de tes efforts. La finition atteinte est exemplaire et marque bien ton soucis du détail.
Bravo encore.
Bien amicalement.

Jacques Sentis

RaynalN a écrit:

Mon cher Philippe,

C'est avec un grand plaisir que j'ai retrouvé ton réseau superbement décrit et documenté dans le dernier LR. Je tenais à t'en féliciter, tant ce réseau est original et que pour quelqu'un comme moi qui a assisté à ses multiples progrès au gré des salons, je dois admettre que le résultat est à la hauteur de tes efforts. La finition atteinte est exemplaire et marque bien ton soucis du détail.
Bravo encore.
Bien amicalement.

Jacques Sentis

Je ne sais pas comment te remercier pour ce commentaire élogieux ! J'espère pouvoir le faire de vive voix le plus vite possible en tout cas!

Tu parles de progrès au grè des salons et tu as raison; c'est d'ailleurs un autre avantage du concours MINITRIX: Une réalisation par an, on se perfectionne car les expériences précédentes nous servent. La date butoir nous incite à nous organiser pour achever le réseau de A à Z. On touche donc à tout et on ose! Les idées fourmillent aussi car stimulées par le "timing"
Progrès par exemple pour l'éclairage: Inexistant sur la "ZI", sommaire et mal vu d'abord puis amélioré par potence ensuite sur "Manfaing", et pensé dès l'origine sur Spiraville.
Pour le choix de matériau: Que du bois au début, usage plus intense de FOREX et de carton à la fin.

Merci encore Jacques pour ces quelques mots

Philippe

La fébrilité me gagne avec l'arrivé du salon à Nancy.

Hier j'ai changé le dernier moteur récalcitrant, tout fonctionne! Néanmoins il faudra que je regarde cela après Nancy, en préparation du salon d'Epernay; ces boitiers MINITRIX sont vraiment "space" et je veut les changer pour des poussoirs sérieux.

Hier soir, nettoyage de la voie (je devrais dire "gommage", je me réserve le nettoyant liquide pour le salon), aspiration, programmation de mon V20 et réactualisation des programmations des autres locos (la CC72073 était bloquée ainsi que la BB67324). J'ai mis du temps car ça faisait longtemps que je n'avais pas touché à la MS.
Il faudra qu'un jour je me penche sérieusement sur les CV pour optimiser les règlages.

c'était super
j'ai pus conduire le réseau comme prévue et c'était un grand bonhonneur

avec deux grands modélistes aux commandes

j'ai aussi su les dernières modifs et...
j'en dirais pas plus



par contre Traindenfer, comme as-tu su que c'était moi Valtrain???

valtrain a écrit:

j'ai aussi su les dernières modifs et...
j'en dirais pas plus

Il va falloir sinon cela va être dur pour moi de faire un article. Il y a bien un nouveau petit scandale à Spiraville, forcément... Une petite confidence du maire ? Allez !

valtrain a écrit:

comme as-tu su que c'était moi Valtrain???

Le Maire de Spiraville sait tout. Il a déjà plusieurs réseaux .
Faut se méfier d'un tel monsieur...

Le vrai journaliste masqué qui dit la vérité vraie