Dernier train...

....pour les EAD dans l'Ouest lyonnais, en vu de la future exploitation des Citadis Dualis.
Le train d'adieu était assuré par l'X 4692. Le voici à Lyon Perrache lors son (dernier) retour au dépôt de Lyon Vaise.



La fin d'une histoire!! L'X4692 était l'un des derniers pensionnaires de Vaise, avec l'X4709




@+

Et il devient quoi ? Il va être ferraillé ou vendu en Roumanie, ce qui permet quelque part de le sauvegarder ?

Autant j'ai "pleuré" suite à la disparition des RTG , CC6500 ,CC72000 , et dans une moindre mesure X2800 ,etc... ,autant la disparition des X4300 et autres caravelles me laisse assez indifférent : j'ai toujours trouvé ce matériel assez moche (voir franchement hideux suite à modernisation ), peu confortable ,peu performant , voir carrément poussif ; mais c'est vrai que malgré tous ces défauts ,cet autorail a marqué la France ferroviaire 'profonde ' !

arrrrrrrrgh :'(

...

Avec les EAD c'est un peu de ma jeunesse qui s'en va.
Mais foin de nostalgie, comme cisalpin je ne regretterai pas leur "confort" en m'asseillant dans un matériel moderne.
Un regret quand même, les fenêtres qui s'ouvrent et permettent de humer les senteurs des campagnes traversées, avec un petit relent de gazole il est vrai ...

Ha ! nostalgie quand tu nous tient

Merci à vous 2 pour ces belles photos. Une page se tourne... moi non plus je ne regretterai pas les banquettes en skaï inconfortables, mais j'aimais leur silhouette avant sa modernisation (oui, modernisés je les trouve hideux moi aussi...).

babord a écrit:

Merci à vous 2 pour ces belles photos. Une page se tourne... moi non plus je ne regretterai pas les banquettes en skaï inconfortables, mais j'aimais leur silhouette avant sa modernisation (oui, modernisés je les trouve hideux moi aussi...).

haaa les banquette en Skaï, j'y ai user mes fonds de culotte durant toutes mon enfance jusqu'à l'armée, et même un peu après! Je me souvient d'une anecdote en 1982 en gare d'Angers. J'étais en retard pour prendre mon train (mon EAD), j'arrive sur je quai et là je le vois démarrer avec la porte du fourgon ouverte, j'ai juste eu le temps de courir après ce foutu autorail en marche et attraper la main du chef de train qui m'a hisser dans le fourgon!! Je vois encore la tête des voyageurs quand il m'ont vu sortir de la porte de service pour prendre une place, et le commentaire du contrôleur, (il était temps, hein)...
Essayer de faire ça avec un autorail moderne ou un TGV!

Je regrette ce côté "boîte de conserve" qu'a le matériel moderne. La climatisation apporte un confort indéniable, y compris en termes d'insonorisation, mais on traverse les paysages sans les sentir, que ce soit les odeurs, la température ou les sons. Aujourd'hui on n'a plus la sueur qui nous collait les fesses sur les banquettes de skai mais j'ai l'impression que les fenêtres sont devenues des hublots qui m'éloignent du paysage. Le train perd ce côté découverte du voyage pour n'être plus qu'un moyen de transport entre un point A et un point B.

Moi qui ais connu les U150 , les Picasso ; les Carravelle étaient très confortables et nettement moins bruyantes ;mais de toute façon j'étais jeune et je m'en fichais complètement.mais il faut reconnaitre que passer 1h ou 2 dans de tel engins , bonjours

J'ai voyagé en X 4630 modernisé autour de Lyon et je dois dire que c'était confortable.

Superbe la photo à Montrochet!