Plaque tournante Peco et rails Minitrix

Bonjour,

Je suis en train de planifier un petit réseau pour mettre en valeurs les BB66000 Piko et les BB67000 Minitrix.

J'envisage d'insérer un petit dépôt et d'équiper ce dernier d'une plaque tournante de la marque PECO (prix attractif et diamètre visiblement suffisant pour mon projet).

Quelqu'un sait-il si la hauteur des rails qui équipent le pont est "compatible" avec les rails fournis avec les coffrets Minitrix ?

Quelqu'un aurait-il également le diamètre de la plaque et/ou du trou de réservation à faire dans le plateau du réseau ?

Merci de votre réponse.

François

En principe oui, c'est compatible, si je me souviens bien, la plaque tournante de peco est en code 80. Il te faudra par contre enlever quelques (2) traverses au rail minitrix. Au pire des cas, si le rail minitrix est trop haut, tu pourras limer un peu sous le rail (important: par dessous, pas par dessus!) jusqu'à être à la bonne hauteur.

Longueur du pont: 151mm
Diamètre du trou: 155mm

Les rails de coffret Minitrix sont code 80.
La plaque tournante Peco est classé, dans le catalogue Peco, dans les voies code 55, son n° est NB-55
Il est cependant possible (probable) que cela puisse se raccorder avec les rails Minitrix...
Pour raccorder du 80 au 55 il faut mettre un fine cale sous le code 55

Elle est dans les voies code 55, mais le peco code 55 est un faux code 55 dont le deuxième "pied" du rail est noyé dans les traverses. Dans le cas de la plaque tournante, c'est bien un rail en code 80 qui est utilisé.

Bonjour à tous,

Merci pour vos éléments de réponse. Je vais investir une vingtaine d'Euros dans une plaque tournante Peco (chez Jura Modélisme par exemple), pour essayer de l'intégrer dans mon nouveau réseau Courteville ... un réseau pour des machines courtes !

Bonne fin de dimanche.

François

pour complément, l'épaisseur de la margelle de la fosse correspond à la hauteur du travellage code 80, il suffit d'enlever quelques traverses et le patin du rail vient reposer sur la dite margelle.
L'idéal est d'utiliser pour les voies en rayonnement du code 80, ces voies étant plus ou moins enterrées, cela reste peu visible. Pour les voies d'accès au pont tournant prévoir une fine cale de compensation sur une longueur de rail d'environ deux locos.