ACME a annoncé l' ETR 600/610 de la FS et SBB/CFF

D'après Liliput un autre nouveau fabricant en 1/160:

ACME planifiera en 2010 l' ETR 600/610 et veux entrer le marché en echelle N avec trois versions:
A N 7000 Elettrotreno ETR 600 "Frecciaargento" di Trenitalia
A N 7001 Elettrotreno ETR 610 "Cisalpino"
A N 7002 Elettrotreno ETR 610 delle SBB CFF FFS ...

Mai je n'ai pas des photos....

Chris




Edité quelques fautes

Ils circulent ou en France ces ETR ?

nul part, il y a eu une fois un passage à vichy mais c'est tout .

Pour faire de l'eau ! y marche a la vapeur

gerbault a écrit:

Ils circulent ou en France ces ETR ?

L'ETR 600 uniquement en Italie et les ETR 610 devaient être exploitées par Cisalpino sur les liaisons entre Allemagne-Suisse-Italie. Or la liaison avec l'Allemagne n'est pas (plus) d'actualité faute d'homologation et en plus, les activités de Cisalpino ont été reprise par les maisons mères, soit les CFF et les FS. Actuellement, les ETR 610 ne circulent que sur la ligne du Simplon, soit les liaisons Genève-Milan et Bâle-Berne-Milan. La liaison entre Zürich et MIlan se fait toujours par les vieux ETR 470, puisque l'ETR 610 n'est pas homologué pour les courbes de la ligne de faîte du Gottard. Si Alstom ne parvient pas à diminuer l'effort latéral en courbe de son train, celui-ci devra attendre l'ouverture du tunnel de base du Gottard pour être engagé entre Zürich et Milan.

Merci pour l'info .

Les ETR qui ont roulé en France sont les ETR 460 (Pendolino) entre Lyon et Milan via la Maurienne et l'ETR 500 qui a fait de longs essais en France sous 1500 Volts 'région Sud Est) et sous 25000 Volts sur la LGV Nord et entre Nevers et Clermont Ferrand en 2006 pendant plus d'un mois à raison d'un aller/retour par jour.

Waouuuu.
Si l'info est confirmée, voir ACME entrer sur le marché du N serait la folie.....
Le choix de leurs productions en HO est bien ciblé et si jamais il reprenne ce même programme pour le décliner en N... j'en ai déjà la machoire qui m'en tombe
Mais bon, pure spéculation de ma part.... Ha la la, imaginez de longues rames italiennes France-Italie parcourir les courbes de nos réseaux...
A suivre de très prés donc...

Tu peux voir les premières photos de la rame sur 1:160.net.
MErci à Ismael Sailer, qui a pris des photos:



(c) Ismael Sailer, 1zu160.net

Ici le lien, il y a des photos dans le post no.9

Chris

Enfin quelqu'un qui pense a nous !!! Acme ..... Depuis que Lima et Rivarossi qui nous onts oublier (les N'istes Italiens)

bonne soirée merci pour l'info

selon plusieurs rumeurs, la rame présentée en photo est un dummy et encore pas extraordinairement fini ! Effet d'annonce pour juger de l'intérêt des amateurs ? On peut l'imaginer...

Non, c'est en fait un modèle publicitaire destiné aux pontes de la FS, dans le genre Del Prado. Un modèle similaire était offert par Cisalpino aux participants de leur programme de fidélité. Pour la production N, une nouvelle construction est prévue.

Par contre, ce qui est confirmé, c'est que l'ETR ne sortira qu'en rame à 4 éléments, il n'y a pour le moment pas de confirmation de disponibilité des 3 voitures supplémentaires. Et la rame avec référence 7002 sera produite aux couleurs ICN telle qu'elle devrait être repeinte ce printemps.

Je viens de voir que c'est toi qui en causais sur le fil du matos suisse ! décidément haaaaalzaiïmèèèèère guette !

En même temps, avec tous ces fils, on en perd la boule.
Je peux comprendre que nous autres modélistes on a déjà assez à ne pas se perdre dans les fils des branchements de nos réseaux

je n'ai pas l'impression qu'à ce jour l'ETR 610 soit produit en N ! dommage ...

En effet, à ce jour le projet même s'il n'est pas officiellement abandonné est en stand-by. D'un côté ACME se plaint de ne pas avoir enregistré assez de précommandes pour lancer la fabrication et de l'autre le modéliste lambda se trouve dans l'attente de savoir si cette rame aura vraiment 7 éléments pour placer sa commande. Dès lors que le fabriquant ne communique pas clairement sur les attributs de ses ETR 600/610, il y a peu de chance de les voir en N.

ACME attend des précommandes pour lancer la production ???? il ne risque pas de se passer grand chose ds ce cas! et de l'autre coté le modéliste est hésitant : c'est le serpent qui se mort la queue !

C'est helas maintenant pareil pour tous les fabricants
Stock zéro oblige ,si tôt fabriqué tout doit être pré-vendue et partir
C'est la ou un SAI est appréciable puisqu'il se risque a tout prendre sauf que du coup PIKO en fait en plus pour les autres marchés .....Bonjour la correction

Salut,

Je dois contredire Laurent, le projet n'est pas seulement en standby mais abandonné depuis Nürnberg 2012. C'est juste que certains révendeurs semblent ignorer cette information.

Il semble que ce ne sont pas que les revendeurs qui ignorent cette info, mais aussi certains importateurs.

Pourtant, avec la mise en service dès 2015 des ETR 610 supplémenatires sur la ligne du Gothard, je ne serais pas étonné qu'on nous la propose ultérieurement. C'est vrai que pour le moment, avec un usage limité à l'Italie ou en Suisse sur des lignes moins attirantes que le mythique Gothard, l'intérêt des modélistes n'est pas encore assez marqué. Si à cela on ajoute les incertitudes liés à sa reproduition en N, tout s'explique...

Salut Laurent,

Le patron d'ACME n'a malheureusement jamais été attiré par le N et il l'affirme haut et fort à chaque fois que l'ocassion se présente.

Bonsoir,

je confirme malheuresement en premiere personne les infos de Horia:
la raison comuniqué au public reste toute-fois le manque de reservations par les magazins en revendeurs, ce qui n'etonne pas vraiment vu que ACME n'a strictement rien fait pour faire avancer ce project.

J'oubliais de dire, ACME n'est même plus revendeur officiel de materiel en échelle N en Italie. Le status de revendeur officiel LS Models, Hobbytrain-Kato-Lemcke est passé a l'entreprise qui commercialise aussi Pirata.

Salutations

Francesco