ACME scala N 2018

16054 - MU 1973 der FS "Treno Notte"
16060- MU 1973 "TEN" ÖBB
16062 - MU 1973 NS "Slaaprijtuig"
16510 - 3er Set UIC X der FS Ep. IV grigio ardesia avec portes d'or

http://www.forum-duegieditrice.com/viewtopic.php?f=21&t=96032&start=45

Une bonne nouvelle.
Merci pour le lien avec les premieres photos.

Christian

On pouvait s'y attendre avec le projet avorté de Pirata et récupéré par Menzel. Maintenant si ACME ne transpose au N qu'une partie de son catalogue H0, cela va faire mal au porte-monnaie ces prochaines années.

Pour le pdf des nouveautés, il est disponible ici: lien
Seule la page 111 concerne le N

On aurait pu en douter, mais visiblement les italiens sont plus rapides dans la commercialisations de leurs modèles que les belges. Ainsi ACME a commencé la livraison des voiture-lits MU 73 annoncées en début d'année, tout au moins en ce qui concerne la version XMPR des FS. Des photos et un comparatif suivront à réception en début de semaine prochaine.

Bonjour à tous,

les versions TEN ÖBB et NS sont également disponible! Vu hier soir sur le site de TecnoModel.

En règle générale, lorsque ACME présente des prototypes quasi définitifs, les versions finales ne tardent pas à être dispos!

Moi, celles que j'attends avec impatience, ce sont les UIC tipo X pour les rames de pèlerins!!!
Mais je me laisserai certainement tenter par une ou deux versions de MU73 qui sont de très beaux modèles!

Bon WE à tous!
Salutations amicales.
Laurent.

J'attends moi aussi les UIC-X, en espérant une MU73 en version SNCF...

Bonjour à tous.
Quelle différence entre les MU73 réproduits par ACME et les MU reproduits par Arnold ?
(je parle des différences entre les voitures échelle 1 )

Merci

La grosse différence générique entre les versions MU 64 d'Arnold et MU 73 d'ACME est la présence de jupes sur les premières. Après et suivant les exploitants il y a de petites différences, par exemple avec les voitures italiennes qui ont reçues ultérieurement des bogies FIAT apte à 200km/h.

On en avait déjà parlé ICI.

Je remets là le message que j'avais posté au mauvais endroit :

Les MU proposée par Arnold correspondent à la première série, ce sont donc des MU64, alors que celles produites par ACME sont des MU 73.
Extérieurement les détails les plus visibles sont:
- bas de caisse jupés sur les voitures Arnold (MU64), non jupés sur les voitures ACME (MU73)
- la position de l'office dans les deux séries est également différent : côté compartiment sur les MU64, côté couloir sur les MU73, ceci impliquant logiquement un positionnement des baies légèrement différent.
- bogies différents : type L (dérivé du Y24A1S) sur la plupart des MU64 "françaises", bogies Minden Deutz M6 sur les MU73

Pour finir, les MU64 du parc SNCF sont des ex-CIWL, les MU73 ont dès leur livraison été "SNCF" (pour les 18 attribuées à la SNCF). Les MU73 n'ont donc jamais eu droit au joli emblème de la CIWL

Merci pour les infos