compatibilté des matériels roulants

Bonjour,

Je suis nouveau depuis peu et j'aimerai savoir le matériel roulant qui est compatible d'une marque à l'autre

pour ce qui concerne les wagons entre eux (marchandises voyageurs)

merci de votre conseil

Hervé

hervereseau a écrit:

Bonjour,

Je suis nouveau depuis peu et j'aimerai savoir le matériel roulant qui est compatible d'une marque à l'autre

pour ce qui concerne les wagons entre eux (marchandises voyageurs)

merci de votre conseil

Hervé

En Europe: oui mais les anglais sont au 1/143 ème (et non au 1/160).
Il peut y voir, encore, sur le marché de l'occasion des anciens attelages mais c'est de + en + rare.
Aux USA il y a plusieurs systèmes d'attelage.

Merci dodesir,

il y a du beau matériel roulant en N le budget va vite grimper

A+

Hervé

hervereseau a écrit:

Merci dodesir,

il y a du beau matériel roulant en N le budget va vite grimper

A+

Hervé

Pour avoir des rames homogènes il est préférable de se fixer une époque...
Dans les document "Découvrer le N" de l'AFAN il y a des compositions "types" de trains français mais l'on peut, aussi, s'orienter vers des trains étrangers... les trains américains, par exemple, sont, environ, moitié moins chers.

Re

je suis allé voir sur le site L'AFAN je vais m'inscrire je peux imprimé ma demande d'adhésion

Loco Revue est bien documenté aussi

les différents N de voie de chaque marque peuvent poser problème pour les differents matériel roulant

exemple ce n'est qu'un exemple roco avec des voies fleischmann
Merci
Hervé

hervereseau a écrit:

Re

les différents N de voie de chaque marque peuvent poser problème pour les differents matériel roulant

exemple ce n'est qu'un exemple roco avec des voies fleischmann
Merci
Hervé

Ce sont + tôt les différences de voies qui peuvent poser problème mais dans un seul type de voie pas de problème pour le matériel roulant. Exemple: les rails code 55 se raccordent mal avec les rails code 80 mais le matériel roulant s'accomode bien des deux codes (le code est, pour faire simple, la hauteur du rail).
Le raccordement entre les rails Roco et Fleischmann est, principalement, un problème esthétique ( sans et avec ballast) mais ce sont, tous deux, des code 80.

Merci de votre réponse

A+

Hervé

je serai pour trix ou peco100

Ayant participé à plusieurs mondiaux avec un grand réseau modulaire panachant des voies Peco, Roco, Minitrix, Fleishman et même Kato, je n'ai pas mémoire d'un matériel qui ne passait pas sur un tel réseau hétérogène ! donc à priori pas de problème de marques entre les voies et le matériel roulant

PS: j'ai eu il y a 30 ans un seul problème avec des lima sur les aiguillages Arnold : les roues étaient trop larges et mettaient les aiguillages en court-circuit (voitures Capitoles de l'époque)

hervereseau a écrit:

Merci de votre réponse

A+

Hervé

je serai pour trix ou peco100

ça c'est du HO, pour le N: Peco 80 (équivalent du 100 en HO) ou Peco 55 (équivalent du 75 en HO)
Pour toutes les tailles de rails en N, voir:
http://www.spur-n.com/nschienen.html

Merci Dosesir pour tes renseignements
très beau site web bien renseigné

A+

Hervé

Le minitrix et le fleischmann, en dehors de l'esthétique, n'ont pas tout à fait les mèmes profils et les eclisses sont à changer.

Dodesir a écrit:

Pour toutes les tailles de rails en N, voir:
http://www.spur-n.com/nschienen.html

Super lien

Jmarc69
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