nouveautés 2010

merci xtrem
donc pour faire une compo realiste ,
l'ideal est de mettre quels ref?
patrick

Pour info et venant de sources très sûres.
Piko est pour l'instant dans l'attente d'une autorisation venant de la SNCF pour la production en HO et en N des voitures Corail en version Théoz.
Cela fait déjà deux fois que Piko a rentré le dossier là où il fallait, mais vu le changement de direction dans le département concerné, Piko a du relancer le dossier.
Conclusion, patience, patience ça va arriver pour ...2011,...2012?
J'avais été mis au courant de ces nouveautés pour 2010 voici 5 mois en ce qui concerne les 25500,-600, ainsi que les voitures Corail VU. J'étais sceptique et ne faisais qu'espérer la bonne foi de cette personne employée chez Piko en Allemagne.
Ces propos s'avèrent confirmés. A l'époque, je lui avais demandé si les Théoz étaient quelque part dans les cartons de Piko, ce qui me fut confirmé de même qu’une forte probabilité d’avoir les voitures couchettes Corail.
Croisons les doigts et espérons que tout cela tienne la route.

PIKOOOO ! C'est d'enfer, ça déchireeeeeee !

C'est incroyable toutes ces nouveautés!!!

Piko ont choisi les B11u, B6Du et A10u - et probablement la B10c10ux utilisant la caisse B11u. Si Piko continue comme en H0 la B11u peut servir pour la AcBcux, et la A10u pour la A9c9ux - pas exacts mais très proches en remplaçant une grande fenetre par une petite, et les grandes baies vitrées à l'imposte par les demi-ouvrantes.

http://www.modellbahnshop-lippe.com/productzoom/PIKO+-+SAI/74-4-001015-58317-0-0-0-14-5-2-0-gatt-gb-p-0/productzoom.html

J'espère que la porte roulante du fourgon sera en retraite de la face et non juste imprimée comme en H0.

Mais en tout c'est dommage pour mes productions des Vu.

Mike

Avant on se plaignait du peu de modèles ,
maintenant on se plaindrait qu'il y en a de trop,
en + ils sont souvent supérieur au HO ,

Que du BONHEUR , pourvus que ça dure

Impressionnant !!!!!!!

Ca ne va pas étre possible de tout acheter , il va faloir faire des choix bien difficiles pour cette année !!!!

thierry a écrit:

Impressionnant !!!!!!!

Ca ne va pas étre possible de tout acheter , il va faloir faire des choix bien difficiles pour cette année !!!!

Choix qui seront d'autant plus difficiles que si les quantités produites seront insuffisantes pour assurer une certaine commercialisation dans le temps. Si c'est pour au bout de 6 mois ne plus trouver le modèle en vente ce serait dommage.

Enfin des VU qui laissent augurer de très nombreuses livrées.

Quel excellent choix que ces 25500 passe partout dont les persiennes sont aussi plus faciles à reproduire que les grilles de 17000 (voir le résultat en HO). Un beau modèle en perspective.
Trois matériels moteurs quasi inédits en trois ans. Merci SAI-Piko.

J'ose à peine le dire. j'espérais aussi une Z2 alors que mes finances seront déjà mises à mal en 2010.

[quote="Fgr"]

thierry a écrit:

Si c'est pour au bout de 6 mois ne plus trouver le modèle en vente ce serait dommage.

Qui a de la trésorerie pour stocker des produits 6 mois ? Piko ? Les revendeurs ? Qui se propose ? J'ai peur de la réponse...

Jmarc69
N'iste qui aimerait bien gagner au loto

N6500 a écrit:

J'ose à peine le dire. j'espérais aussi une Z2 alors que mes finances seront déjà mises à mal en 2010.

Je crois maintenant que l'on peut tout espérer !!!!

Allez S.V.P une Z2 pour 2011 Mr PIKO !!!!

Si Piko se lance aussi fort, c'est que la 66000 et la 26000 marchent bien.

Encore une belle annonce

Cela se fête : Un petit apéro ?


Jmarc69
N'iste raisonnable

thierry a écrit:

N6500 a écrit:

J'ose à peine le dire. j'espérais aussi une Z2 alors que mes finances seront déjà mises à mal en 2010.

Je crois maintenant que l'on peut tout espérer !!!!

Allez S.V.P une Z2 pour 2011 Mr PIKO !!!!

ou un AGC il est annoncé en HO ainsi que le z2

jmarc69 a écrit:

thierry a écrit:

Si c'est pour au bout de 6 mois ne plus trouver le modèle en vente ce serait dommage.

Qui a de la trésorerie pour stocker des produits 6 mois ? Piko ? Les revendeurs ? Qui se propose ? J'ai peur de la réponse...

Jmarc69
N'iste qui aimerait bien gagner au loto

un étalement plus ample des sorties serait le bienvenu, une fois sortis les premiers modèles le marché est occupé. Je trouve que la venue coup sur coup des 66000 pour les diésels et des 26000 pour les électriques nous bride un peu (frustration quand tu nous tiens )
si cela nous oblige à tous jouer au loto, où va-t-on (piko sous marin de la française des jeux )

pour les électriques, piko joue bien le coup, ce sont toutes les deux des bicourants donc assez polyvalentes et utilisables sur une utilisation assez longue.

Le N'iste ancien n'est plus. Vive le nouveau N'iste.

Pourquoi je dis cela ?

Parce qu'il y a 5 ans à peine, nous étions certains à attendre des nouveautés, dont la plupart étaient de simples redécorations. Quand elles sortaient, on ne trainait pas car la série était limitée. Ceux qui trainaient se voyaient obligés de rattraper leur retard sur les bourses...
On voulait bien sûr plus de matériels, mais ce qui sortait suffisait à notre bonheur. En plus cela restait dans des limites raisonnables pour que le porte monnaie ne râle pas trop.
C'était le quotidien de l'ancien N'iste.

Aujourd'hui, à voir la liste des nouveautés depuis 2008, plus personne ne peut acheter tout ce qui sort. Faites un rapide calcul et vous verrez que vous dépasseriez sur les deux dernières années les 10.000 euros par an si vous achetiez tout avec cohérence de rames complètes, productions artisanales comprises...
Le nouveau N'iste commence à se concentrer sur ses périodes ou ses thèmes. Car il ne peut pas tout faire. Son porte monnaie est sec .
Le nouveau N'iste connait un grand bonheur car il a plus de choix et plus de produits sur son réseau. Mais certains commencent à ressentir une frustration car ils ne pourront jamais tout prendre. (N'est-ce pas Piston ?)

Ne boudons pas notre plaisir.
Le N français est une réalité.

Merci à l'AFAN pour son action.
Merci aux constructeurs qui ont joué et gagné.
Merci à nous tous d'avoir participé au cercle vertueux...

Jmarc69
N'iste qui va mieux car il a pris son apéro

Nous voilà comblé pour ma part j'ai choisi mes modèles pour 2010:
-X 73500
-BB 25600
-2 A10u, 3 B11u, 1 B6Du
-BB 66000

Je déborderai surement sur 2011 car PIKO pour sortir son programme va prendre son temps. J'en veut pour preuve certaines nouveautés 2009 sortent en ce début 2010 et certaines sont à venir (BB 26000 en voyage), sans compter les renumérotations possibles et à venir (cf la BB 66000). Bref je pense que PIKO SAI à bien conscience que les amateurs de N français ont besoin d'étaler leur achat et cela vaut aussi pour les autres fabricants de N (minitrix, startrain, mabar, arnold, mikadotrain...).

Alors ne boudons pas notre joie devant cette afflux de nouveautés après des années de disette.
Et nul ne doute que le travail de fond de l'AFAN via ses sondages n'est pas étranger à ce résultat.
Bravo et merci l'AFAN pour tout.
Je suis persuadé que ces nouveautés vont aussi permettre d'accroître le nombre de pratiquants de notre échelle et ainsi conforter les industriels et artisans qui investissent dans notre échelle.

Pour les TGVistes:

Kato 10918 TGV New Thalys!!

K10-2010 KATO / Hobbytrain Katalog 2010
K10918 TGV NEW Thalys 10-tlg., rot/silber
K11601 SBB CFF Re 4/4 I, grün, 10040
K11602 SBB CFF Re 4/4 I, rot, 10038
K11603 SBB CFF Re 4/4 I, Pendelzugversion, grün, 10024
K11604 SBB CFF Re 4/4 I, Pendelzugversion, rot, 10012
K11605 SBB CFF Re 4/4 I, TEE, 10034,creme-rot
K14631 Düwag-Straßenbahn, "Nivea", 2-tlg., Ep3
K14632 Düwag-Straßenbahn, "AEG Lavamat", 2-tlg., Ep3
K14633 Düwag-Straßenbahn, München Linie 8, 2-tlg. + CD, Ep3
K14634 Düwag-Straßenbahn, "Dom Kölsch" 2-tlg., Ep3
K14801-1 PORTRAM Linie 601, rote Türen, 2-Richtungs-Straßenbahn, Ep5
K14801-4 PORTRAM Linie 606, blaue Türen, 2-Richtungs-Straßenbahn, Ep5
K14801-5 PORTRAM Linie 605, grüne Türen, 2-Richtungs-Straßenbahn, Ep5
K23204 SBB Begleitwagen "ralpin", Ep5
K23303 SBB Speisewagen rot 2.Betr.Nr., Ep5
K23304 SBB Restaurantwagen, 2. Betr.Nr., Ep4/5
K2885 Diesellok NOHAB MY1125 STRABAG "Santa Fe", Ep5
K2886 Diesellok NOHAB MY1131 STRABAG "GM Demonstrator", Ep5
K2887 Diesellok NOHAB CFL 1604

Je suis un N'iste heureux, chaque mois au moins une nouveauté, enfin du N Français à profusion, on peut choisir sa décoration, on n'est plus obligé de prendre le seul modèle qui existe parceque c'est le seul fabriqué.
Les VU c'est le pied. Les locos PIKO super et toujours d'excellents choix, à croire que chez PIKO ils sont tous abonnés à magaz'N et donc tous adhérents de l'AFAN !
Réjouissez-nous chers amis N'istes de cette opulence. Braquons des banques, jouons au loto, mendions dans la rue : 1 euro svp pour m'acheter un peu de N !!!

S'il nous reste "un peu" d'euros on pourra aussi se prendre une ou deux 231 Chapelon de chez Fulgurex après les 141 TC

Dersou a écrit:

S'il nous reste "un peu" d'euros on pourra aussi se prendre une ou deux 231 Chapelon de chez Fulgurex après les 141 TC

Si c'est pour qu'elle reste dans sa boite pendant 10 ans avant que Transmondia (grand merci à Dodo) trouve un pignon Kato compatible pour remplacer le pignon cassé d'origine que Fulgu a jamais été foutu de fournir.
C'est pas demain que je réinvesti dans cette marque qui n'assure aucun SAV digne du prix de ses modèles!

Metienne78 a écrit:

Dersou a écrit:

S'il nous reste "un peu" d'euros on pourra aussi se prendre une ou deux 231 Chapelon de chez Fulgurex après les 141 TC

Si c'est pour qu'elle reste dans sa boite pendant 10 ans avant que Transmondia (grand merci à Dodo) trouve un pignon Kato compatible pour remplacer le pignon cassé d'origine que Fulgu a jamais été foutu de fournir.
C'est pas demain que je réinvesti dans cette marque qui n'assure aucun SAV digne du prix de ses modèles!

Oui ou comme la 232 U 1 de la même marque qui n'est même pas capable de tracter 3 voitures. A côté de celà une 26000 piko est une véritable Rolls

X 3876 a écrit:

Oui ou comme la 232 U 1 de la même marque qui n'est même pas capable de tracter 3 voitures. A côté de celà une 26000 piko est une véritable Rolls

Ma 232 U 1 tracte chez moi(sur du plat c'est vrai) une jolie petite rame de 5 CIWL (Rivarossi et pas Kato malheureusement) et ma 141R est encore vaillante.OK la 231K8 était "ratée".
Attendons la 141TC avant de condamner définitivement Fulgurex.
Mais franchement une Chapelon PO grise ça doit avoir de "la gueule"

C'est une 231K8 que j'ai !

Chez Hobbytrain il y a aussi une autre nouveauté SNCF que BB15015 n'a pas mentionée et pourtant elle complète très bien les nouveautés Fleischmann et Minitrix.

Un Remms donc la version courte par rapport à Minitrix ou Fleischmann

Metienne78 a écrit:

Dersou a écrit:

S'il nous reste "un peu" d'euros on pourra aussi se prendre une ou deux 231 Chapelon de chez Fulgurex après les 141 TC

Si c'est pour qu'elle reste dans sa boite pendant 10 ans avant que Transmondia (grand merci à Dodo) trouve un pignon Kato compatible pour remplacer le pignon cassé d'origine que Fulgu a jamais été foutu de fournir.
C'est pas demain que je réinvesti dans cette marque qui n'assure aucun SAV digne du prix de ses modèles!

Fulgurex a l'epoque avait fourni des pignons de remplacement qui helas etaient d'aussi mauvaise qualité et cassaient aussi ....