FULGUREX 141tc nord/sncf

Pour beaucoup d'amateurs et d'historiens du chemin de fer, la 141 TC est sans doute une des plus belles et des plus réussies parmi les locomotives-tender françaises, disputant peut-être son classement avec la 5600 PO. Racée, puissante, elle naît sous le numéro de série 4-1200 de la compagnie du NORD en 1912, avant de devenir la 141 TC en 1938 à la création de la SNCF. Signée par l'ingénieur Marc de Caso, elle aura le triste privilège de vivre la fin de la traction vapeur en France, assurant, grâce à sa robustesse, un remarquable service d'une quarantaine d'années sur la difficile banlieue NORD. Ces locomotives possédaient une haute surchauffe, moteur à simple expansion et la distribution COSSART à piston-valves et l'attelage WILLISON.



Art. no. 1157 NORD 141 TC no. 4.1201 brun
Art. no. 1157/1 SNCF 141 TC no. 51 vert
Art. no. 1157/2 SNCF 141 TC no. 69 "ACFI" vert


A reserver d'urgence

Une idée approximative du prix pour cette merveille ?

oui entre 650/700€ livraison prevue fin 2009 donc a reserver d'urgence
Transmondia

J'en ai souvent vu dans ma jeunesse, et pris des trains tractés par elle, mais sans jamais l'avoir vraiment regardée. Comme je le regrette aujourd'hui.

Phil, pas assez riche pour craquer...

Je n'ai jamais acheté de FULGUREX mais peux tu nous en dire plus sur la motorisation de cette 141TC? Et les autres (141R je crois...) car il me semblait qu'il y avait des problèmes?

Philippe, tenté pour une fois par un tel achat!

A titre d'information, qu'elle rame irait le mieux avec cette superbe machine ?

Jean_Yves PANTALEON a écrit:

A titre d'information, qu'elle rame irait le mieux avec cette superbe machine ?

Peut-etre une rame Talbot de Transmondia Tiens une idée pour une ressortie !

Je dirai même une très bonne idée ! Espérons qu'ils auront la volonté de ressortir une série avec un coffret de 4 voitures !

Jean_Yves PANTALEON a écrit:

A titre d'information, qu'elle rame irait le mieux avec cette superbe machine ?

Idéalement des voitures de banlieue Nord. Mais je n'en connais pas en N. Alors soit Fulgurex nous décline ses modèles en N, soit LS Models, qui les prévoit en HO, les sort également en N. On peut toujours rêver...

Desmosteph

Dans le même segment de prix, Lematec prépare une 141 R en 4 versions pour mi-2010...

méléagant a écrit:

Dans le même segment de prix, Lematec prépare une 141 R en 4 versions pour mi-2010...

Il y a egalement eut de bruits persistants concernant la possibilité d'une R provenant d'Espagne (Startrain ou Mabar?) mais a confirmer.

patrick a écrit:

ce serait une alternative plus économique...

Mais cela reste deux produits complètement différents...

Jmarc69
N'iste qui n'achètera pas la Fulgurex

La 141TC51 a été préservée et restaurée (état de présentation statique) par l'AAATV Ascq (Lille).
Elle est visible chaque 2° Samedi du mois de 14 à 17 heures.
Il est déplorable que l'association ne puisse toucher la moindre rétribution financière de la part de Fulgurex qui permettrait de poursuivre son entretien.

Pévèlois a écrit:

La 141TC51 a été préservée et restaurée (état de présentation statique) par l'AAATV Ascq (Lille).
Elle est visible chaque 2° Samedi du mois de 14 à 17 heures.
Il est déplorable que l'association ne puisse toucher la moindre rétribution financière de la part de Fulgurex qui permettrait de poursuivre son entretien.

C'est plutôt du coté de Martine qu'il faut se retourner pour avoir des subventions

réseauNord a écrit:

Pévèlois a écrit:

La 141TC51 a été préservée et restaurée (état de présentation statique) par l'AAATV Ascq (Lille).
Elle est visible chaque 2° Samedi du mois de 14 à 17 heures.
Il est déplorable que l'association ne puisse toucher la moindre rétribution financière de la part de Fulgurex qui permettrait de poursuivre son entretien.

C'est plutôt du coté de Martine qu'il faut se retourner pour avoir des subventions

Se tourner vers Martine Aubry, Présidente de LMCU, c'est avoir recours à l'argent public qui a sa place dans le financement du dossier mais l'argent généré par la vente des modèles réduits doit aussi intervenir.
Si l'on demande 10 €uros par modèle ce sera très faible et aidera l'association à entretenir un matériel qui appartient au générations futures au titre de la mémoire ferroviaire.