nouveautés de Philippe fabre

Vue d'ensemble

Vue des portes

vue de l’élément Turbine

élément moteur diesel

Vas tu en faire des moules?
SI oui je suis preneur.

moi aussi, j'en avais fait un en HO dans les années 80 sur base jouef, mais je ne suis pas assez habile pour le refaire en N.

Revoici celui de RE 460



Hergé

NestIII a écrit:

Bonsoir,

Philippe,

[b]

Peut être que X3876 a ça dans ses cartons, ... s'il passe par ici?

Et bien, j'ai cherché dans mes archives, j'ai juste çà(pas très précis), si çà peut aider

C'est ce que j'avais Marc mais pas de vue de toiture ........ D'ou la probable erreur

la revue le train avait sorti en 84 si mes souvenirs sont bons, un dossier sur les tgs, dont le présidentiel, avec des photos des toitures.

Présidentiel ??????? tu veux dire Royal puisque c'est la reine d'Angleterre qui l'a utilisé comme la SM décapotable 4 portes de l’Élysée ......

Il faut un président "normal" pour prendre le train

c'était du temps de de Gaule!

bonsoir

Merci à tous pour vos recherches et vos photos envoyés en MP.
Je commence à y voir de plus prés concernant une des faces , mais reste toujours:
- la grande grille d’aération de la toiture.
- l'autre face ou se trouve une sorte de grosse entrée d'air.

Pour ceux qui ont déjà fais ce modèle en N ou HO , pourriez vous SVP me faire une photo ?
Si le modèle est réussi , je ferai un moulage.

En attendant, je termine une BB 251393 Savoie (grande persienne) réalisée sur la base d'une bb delprado.
Je ferai un TUTO.

A+
PF

herge a écrit:

Revoici celui de RE 460



Hergé

Magnifique ,

Une petite photo de l'autre coté et de la grande grille de toiture, merci

a+
pf

Bonsoir,

Infos complémentaires, issues du site FERROBASE:


L'OBSIDIENNE (HO) turbotrain TGS T101-102 17005..................Loco Revue 550 1992
Dossier TGS TGV001 RTG01 Z7001 ils ont fait le TGV............................... La Vie Du Rail 2916
En bref : TGS pour visite de la LGV...................................................... Rail Magazine 32 1979
1961-1970: Photo TGS...................................................................... Le Train 163
Test TGS de l'Obsidienne.................................................................... R M F 364
turbotrain expérimental TGS entre St Germain des Fossés et Nantes........... La Vie Du Rail 1297
TGS premier turbotrain transformé pour carrière commerciale......................La Vie Du Rail 1417

* Il s'agit de la présentation du KIT (brut): Version "TGS T 101-102" (avec phares rectangulaires)

On y voit effectivement le "désaxement" (vers la gauche, turbine en avant) des écrans de part et d'autre de l'échappement.

pour Philippe: demain comme aujourd'hui

J'ai peut-être une partie des LVDR, mais mal classés pour le moment

A bientôt !

j'adore ce forum, voilà au travers de ce post tout son intérêt et sa quintessence.

j'attends avec impatience la suite

@+


denis qui a froid dans son atelier, qui est donc au chomage technique

derunnes a écrit:

c'était du temps de de Gaule!

Pompidou en fait

Oui De Gaulle voyageait en RGP TEE

Bonsoir

J'ai bien dans mes archives un article de la RGCF des années 60, très complet, sur cet engin. Mais de photo ou diagramme, point...

Je peux juste proposer cet extrait du numéro spécial Le Train sur els Turbotrains où l'on a un aperçu correct de la toiture qui permet de constater qu'effectivement l'échappement est décentré (on le voit grâce à la ligne d'aérateurs).


Photo JC Marachin dans Le Train spécial n°32 04/2002

Salut !

Bon sang je découvre un autre train.
et celui la aussi j'adore, je dois avoir un soucis, car je préfère les trains d'avant, type RTG Bugati, picasso, vapeur ...
Ce RGP est vraiment très beau, par contre si j'ai bien compris, il n'y a pas eu de série.

En tout cas jolie réalisation, sait pas possible d’être aussi doué.

C'est pas un RGP c'est un TGS (turbine a gaz special) et les RTG sont bien plus jeune puisque du TGS est sorti la ETG (element a turbine a gaz) et seulement apres les RTG (rame a turbine a gaz ) pres de 10 ans apres

Le TGS est le numero 1 des essais de grande vitesse de la SNCF qui aboutiront au TGV en passant par Zebulon et le TGV 001 qui au départ était aussi a turbine a gaz

Entre le pro de la reproduction et les spécialiste de l'histoire du matériel ferroviaire, sait un vrai bonheur de venir dans le forum.
Merci pour ces précisions.

De rien
Les rgp 1 et rgp 2 sont des "rame a grand parcours " 1 pour mono-moteur et 2 pour bi-moteur
les deux en diesel

FABRE PHILIP a écrit:

herge a écrit:

Revoici celui de RE 460



Hergé

Magnifique ,

Une petite photo de l'autre coté et de la grande grille de toiture, merci

a+
pf

Ben c'est quif quif de l'autre coté puisque elle est centrée ......D'ou l'erreur puisque elle doit être légèrement décentré comme l'est la Turbine et cela se voit sur la photo de Florent mais pas énormément décentré
La motrice diesel est d'origine sur le toit elle

Bonsoir

Le gros nez du TGS est terminé.
J'ai utilisé la même technique que pour le carénage DEV (formage à chaud sur un gabarit en bois)
voici le résultat







Je vais ensuite mouler cette caisse pour récupérer le nez et faire la seconde remorque.

nota
Sur la dernière photo on peut voir une bb savoie sur la base d'une caisse delprado.

En ce moment je réalise une autre machine qui a un surnom de fantôme.
A vous de trouver ce que c'est.

a+
pf

Salut


Comme d'habitude, c'est superbe

Et l'autre loco, c'est Belphégore????

Bonne continuation

TITRAIN a écrit:

Salut


Et l'autre loco, c'est Belphégore????

Bonne continuation

Bravo.
c'est gagné.

a+
pf

.

J'attends avce un peu d'impatience une ETG - vu l'utilisation des ETG en Rhone Alpes, surtout sur Genève - Valence itineraire qui croise plusieurs autres.