pose de la caténaire sur le réseau

Merci d'avance cheftrainminiature, sinon valtrain mes portiques sont des mats Vollmer avec un caténaire droit entre les mats au dessus des voies.



Mais bon c'est juste un test...

voilà l'exemple d'implantation en gare


alors

FM = Mat simple
FMD= mat simple à potence double
TM= mat pour portique
TMA = mat pour portique avec potence suplémentaire
TMK = mat pour portique racourci ( pour supporter le tendeur) ou un ancrage
TML = mat pour portique dans l'enceinte des voies de fret donc loin des voies à cause d'un bâtiment par exemple
TMM = Mat pour portique en position centrale
a = ancrage au sol du mat
BA = recentrage de la caténaire au dessus des voies par un fil tendeur
FP = ancrage fixe du fil caténaire
Q = portique
RS = tendeur de fil caténaire
2/1 et 1/1 correspond à la longueur d'un fil caténaire

Merci pour cet exemple je vais essayer de m'en inspirer pour ma gare...

merci escolard pour ces info. sup.

esorlac
moi je commencerais à droite où tu as les deux croisements faut mettre un portique et essayer de placer un début de fil dessus pour partir vers la droite puis vers la gauche et tu fait pareil de l'autre coté à gauche au dessus du croisement et tu pars ensuite vers la droite là tu pourras ajuster les fils audessus des voies en gare

ensuite tu continue en pleine ligne vers la droite puis vers la gauche
j'espère que c'est assez clair
mais c'est juste une vue d'ensemble
faut travailler evec des fils pour déterminer l'emplacement des portiques

esorlac si tu veux continuer en vollmer ce serait intéressant ici ça fini à 19h
http://cgi.ebay.fr/Riesen-Vollmer-Oberleitungsset-Fahrdraht-Oberleitung_W0QQitemZ260431226545QQcmdZViewItemQQptZDE_Modellbau_Modelleisenbahnen?hash=item3ca2e926b1&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=65%3A12|66%3A2|39%3A1|72%3A1526|240%3A1318|301%3A0|293%3A1|294%3A50

Merci cheftrainminiature malheureusement ayant pris un peu de recul ces temps je n'ai pas pu profiter de ton info.

Je pense que si l'on fait rouler des locos electriques, la catenaire est indispensble. Combien de TGV roulent pantographes leves sans leur alimentation. De la a chipoter sur le type, la nationalite, la forme etc..., c'est peut etre pousser un peut loin. En effet en general les maquettes ne representent rarement un lieu reel, et souvent le materiel y circulant est international. De plus, dans la realite, regardez bien autour de vous, il existe dans la realite, sur le meme reseau souventi plusieurs modeles de mats et de catenaires. La longueur totale de mon circuit a equiper est de plus ou moins 16m. Au prix du Sommer... ou du Viessm... c'est un investissement pas possible. Donc je vais faire avec ce qui parait raisonnable, de la recup a gauche et a droite, et surtout systeme D (profiles divers, cordes de guitare, etc...). Vous aurez compris que mes pantographes glisseront le long de catenaires. Petit a petit, vous aurez le reportage sur l'avancement de mes travaux. En tous cas, bravo a ceux qui s'y appliquent.

Bonjour JEPE
lL caténaire apporte un environnement différent et original. Il y a le choix dans les montages, ce qui donne de nombreuses possibilités de présentation. Il faut savoir regarder la caténaire réelle pour s'apercevoir des nombreuses variantes des installations.
Le plus important ( à mon avis), est de ne pas faire n'importe quoi non plus!
Il faut privilégier la finesse et l'implantation. PAS D'INPROVISATION. il faut un plan et chaque support s'adaptera en fonction du plan. Sinon on tombe vite dans le cafouillage...
iI est préférable de faire peu mais bien si on ne veut pas être déçu, tout arracher et revenir au temps de la vapeur


J'ai construit la miène à partir de profilé laiton. Je vois aussi avec satisfaction que tu as opté pour le fil de guitare, c'est bien, tu ne seras pas déçu.

J'ai rédigé pour moi ( pour mémoriser mes procédures) des livrets 1500 et 2500 v si tu es intéressé, envoie moi un MP.

Si tu es à l'AFAN, regarde le dossier LGV, tout y est expliqué (pour la LGV)

J Y P