BB 66000 PIKO

BONJOUR A TOUS LES LECTEURS !!

Si les 66000 PIKO ont des fuites de lumieres c est pour eclairer le ballast et montrer au grand public comment la pose de la voie est primordiale et comme cela cela nous obligent a paufiner les details que nous avons d habitudes oublier de retoucher sous pretexte que les visiteurs ne voient pas d aussi pret;



C EST DE L HUMOUR

CORDIALEMENT VOTRE THIERRY8804

J'ai pas souvenance d'avoir des fuites de lumière. Par contre problème de saccades en digital et au bout d'un certain temps, j'ai la mécanique qui fait un drôle de bruit de façon irrégulière.
Modèle échangé hier soir...

jObiwan a écrit:

J'ai pas souvenance d'avoir des fuites de lumière

Moi aussi jusqu'au moment où j'ai éteint la lumière de la pièce...

Jmarc69
N'iste qui préfère avec la

Bonsoir.
Quelqu'un peut-il me renseigner sur le ralenti des 66000.Ayant des problèmes de plantage avec les 63000 rocco quand je refoule à la butte de triage.Je parle d'un ralenti très bas,alors je m'interroge sur l'acquisition d'une 66000 Piko???


.

Le ralenti c'est avec le numérique que tu le trouveras, sinon un vrai petit bolide en tout cas à mon avis

En analogique aussi le ralenti de la 66000 est excellent. J'insiste sur le fait que le ralenti en général n'est pas l'exclusivité du numérique. Il est même impressionnant avec une commande type Gaugemaster.
Le ralenti de la 66000 n'a en tout cas rien à voir avec les 63000 Roco dont la mécanique est dépassée (moteur 3 pôles sans volant d'inertie) et avec lesquels il est impossible de faire des manoeuvres réalistes.

Moi aussi je suis en analogique et une fois bien rodé, je confirme que les 66000 Piko ont de très bons ralentis.

je crois que je vais craqué pour une version époque V!!!

Bonjour,

Après les BB 66049 rééditées, les BB 66105 du dépôt de Tours avec la même livrée diesel simplifiée (époque V) sigle Nouille sont livrables. De quoi faire une UM très actuelle en attendant la version Meccoli pour la fin du mois (?)

Disponible sur mon site www.trains160.com

voici ma derniere acqussion le modele depot tours st pierre
https://2img.net/r/ihimizer/i/bb67000004.jpg/
il me reste plus qu a la roder et acheter quelques céréaliers

Bonjour,

Voilà la fin des modifications de mes 66000 et 040DG.
Je vous laisse me dire ce que vous en pensez.

















grégoire

Magnifique!

A quand un tuto?

Bonjour,
A quand le tuto dans LR,c'est comme pour la 67000 c'est magnifique.
Ce n'est pas GK que tu aurais dût choisir,mais DF(Doigts de Fée).
Chapeau.
A+
Francis

Vraiment réussi

mais trouves tu le temps pour ton projet réseau

Fichtre c'est beau !
Par contre question:
Ont peux voir sur une photo une des 66000 avec les feux allumés, cela veut il dire que tu n'as pas modifié les rambardes de celle-ci ou que tu à reussis à faire les rembardes avec eclairage ????

Corent1

belle realisation tres reussi...

Grégoire, pourrais tu donner des précisions sur la réalisation de la perche de mise à la terre?



cette perche est valable pour les versions DG et suivantes à bandes jaune.

Comment faire pour les grilles d'aération du moteur.
Quelle peinture utiliser.
Beau résultat.

Maurice

Voici des locos "plus vraies que vraies" !
Le résultat parfait, en particulier la patine légère



Philippe 10 DG (Doigts Gourds)

C'est impressionnant de détails! On ne peut pas imaginer que c'est du N...

joli travail

De belles améliorations...

Patrick

Franchement, c'est du niveau à passer dans une revue type LR.
Tu as pris des photos des différentes étapes ?
Tu peux faire un article dessus ?
Je suis sûr que cela passera dans une revue tellement c'est bô !

Jmarc69
N'iste qui

Bonjour,

Désolé d'avoir tardé à répondre j'ai quelques pb de connexion et merci pour vos commentaires

Corent1 a écrit:

Fichtre c'est beau !
Par contre question:
Ont peux voir sur une photo une des 66000 avec les feux allumés, cela veut il dire que tu n'as pas modifié les rambardes de celle-ci ou que tu à reussis à faire les rembardes avec eclairage ????

Je suis reparti des rambardes d'origine que j'ai remis en forme après avoir enlever les feux d'origine. De nouveaux feux ont été réalisés avec des led cms (microled) collés sur les rambardes. Après ce n'est que de l'accastillage pour transposer la réalité.

a écrit:

mais trouves tu le temps pour ton projet réseau

heuuuu pas vraiment, surtout que je ne l'ai pas sous la main. J'ai commencé ces modifs il y a tellement de temps que j'ai honte de le dire. Ce qui est sûr, c'est que je ne suis pas près pour le moment de reprendre des 66000 car, premièrement j'en ai assez et, deuxièmement, la modif est assez gourmande en temps et délicate. Maintenant je ne regrette pas car c'est un de mes diesels préférés...j'en ai même acquis un en HO à l'époque où je désespérais qu'il soit produit en N.

piston93 a écrit:

Grégoire, pourrais tu donner des précisions sur la réalisation de la perche de mise à la terre?
cette perche est valable pour les versions DG et suivantes à bandes jaune.

Je l'ai reproduite avec du fil de laiton de 3 dixièmes. L'extrémité est produit avec deux fils soudés; puis l'ensemble est bruni et posé sur le diesel. Deux anneaux évoquent les crochets ...mais ça ne me plaît pas trop. Pour la taille, je me suis inspiré du ferrovissimo traitant de ces diesels en me référent à la rambarde sur la photo.




Bonne journée,
g

maginifique on dirait du ho