accident survenu en Charente sur la ligne Bordeaux/Angoulème

Dans la nuit de mardi 23 Mai au mercredi 24 Mai sur la ligne Paris-Bordeaux un « chargement déplacé » sur un train concurent de la SNCF est à l’origine de la collision avec un train croiseur.
Un des tractopelles auraient en effet glissé du train en raison d’un défaut d’arrimage, et percuté un autre de la SNCF qui arrivait en sens inverse.
Le train en question transportait des engin agricoles,des débardeuses scandinaves, et ,était destiné à un chantier espagnol.
Le conducteur du train croiseur à une fracture du poignet,la locomotive est eventré...

L enquete est en cours place aux photos chocs

BONJOUR A TOUS LES LECTEURS !!!

Il y a du boulot sur la planche ou plutot sur la tole.

Faite chauffer les challumeaux a decouper avant de remplacer et de la remettre a neuf.

CORDIALEMENT THIERRY8804

pololecheminot, est-ce que ce genre d'incident (choc avec un élément d'n train croisé) est fréquent en France ?

Une pensée pour le conducteur , car une fracture du poignet ne se guérit pas facilement; il en reste toujours une perte de mouvement !

Il arrive vraiment des drôles d'accidents, on ne s'imagine pas ça!
Une pensée aussi pour le conducteur, une fracture du poignée ce n'est pas anodin. Mais vu le choc, il s'en tire bien quand même!

elle en a pris un sacre coup

En effet cela reste rare ce genre d accident mais cela arrive parfois.
La chance eu été que le train croiseur ne soit pas un train de voyageur car le resultat aurait été pire

le train croiseur était un train de machines?
en tout cas sur la deuxieme photo tout au fond il me semble que l'on peut observer la BB 69000 de l'INFRA avec sa livrée jaune

Quelle numero est la locomotive en gris béton?

Ca redonne de l'intérêt aux postes de conduite situés à gauche ; les conducteurs courent moins de risque (circulation en IPCS mises à part). Ca a dû être un sacré choc...

J'ai un scoop : Je sais pourquoi ils n'attachent pas bien les marchandises sur les wagons. Il ne faut pas donner aux conducteurs étrangers trop de Cahors...

Jmarc69
N'iste qui

est-ce que les conducteurs étrangers à la SNCF connaissent et respectent la signalisation et le consignes de notre réseau?
Je connais des gens qui utlisent le TER tous les jours pour venir travailler et quand le soir onleur annonce qu'ils n'ont pas de train faute de personnel,je comprends qu'ils aient les abeilles.Et j'ai la désagréable impression que l'on a pas fini de voir ce genre d'incident faire la une.

Le conducteur à du avoir bien peur en tout cas !! C'est vraiment impressionnant comme tout à été arraché !

Corent1

Voyons les choses positivement : Cela nous fait une nouvelle version à reproduire

Jmarc69
N'iste qui n'aime pas les accidents

valtrain a écrit:

le train croiseur était un train de machines?
en tout cas sur la deuxieme photo tout au fond il me semble que l'on peut observer la BB 69000 de l'INFRA avec sa livrée jaune

Non le train croiseur n etait pas un train de machine ,les machines presente sur la photo sont celles venu dégager la loc accidentée.
Le train croiseur etait un train de marchandise dont voici les premier wagons.

le temps du N a écrit:

est-ce que les conducteurs étrangers à la SNCF connaissent et respectent la signalisation et le consignes de notre réseau?
Je connais des gens qui utlisent le TER tous les jours pour venir travailler et quand le soir onleur annonce qu'ils n'ont pas de train faute de personnel,je comprends qu'ils aient les abeilles.Et j'ai la désagréable impression que l'on a pas fini de voir ce genre d'incident faire la une.

L' incident ferait il tant de bruit si cela avait été un train de la SNCF ?

le privé pointant le bout de son nez sur le frêt , il va falloir donc s'y habituer

Une question.
Personne ne parle de la loco du train privé.
Hors, il s'agit , si mes sources sont bonnes, d'un train de l'opérateur "ECR" dont on parlait dans le fil "https://le-forum-du-n.1fr1.net/photos-f2/dernier-mois-a-dijon-t3986-15.htm".
Je ne pense pas que cette locomotive soit l'une des cinq G2000 belges, qui, en principe, ne descendent pas si bas dans le sud. Alors, une G2000 blanche de ECR ? Ou une française ?

En tout cas, c'est sur la SNCF s'est prise une sacrée pelle par ECR. De quoi se froisser.
(Désolé, je sens que mon humour n'est pas très convenable...)

moins de bruit si c'était un train sncf ?

oui et non car çà permettrait aux tenants du libéralisme de taper sur le service public

robert,ancien fonctionnaire de l'éducation

En fait, comme vous pouvez le constater en lisant les journaux suisses ("http://www.lematin.ch/flash-info/monde/reprise-trafic-ferroviaire-paris-bordeaux-retards-prevoir-sncf"), grace à ses tracto-pelles fous, ECR mène 3-0 contre la SNCF ce jour là !
Une façon un peu brutale d'éliminer la concurrence ?

Le train ECR en provenance d'Allemagne était tractionné par une Class 66. A savoir aussi que les 2 trains croiseurs précédant ont subi quelques dommages. L'un, seulement des éraflures, quant au second, les persiennes d'arrachées (22200) mais pour ce dernier, même si le mécano à donner l'alerte, il était déjà trop tard de quelques minutes. Une enquête est en cours, et déterminera les responsabilités des différents acteurs, ici en occurrence le chargeur en Allemagne.
Quant à la réglementation purement ferroviaire, ECR s'est déjà fait rappeler plusieurs fois à l'ordre.
La loc accidentée est la 7220 qui sera surement radiée et qui servira de pièces.

Je viens de découvrir le nom du fautif.
Dans la communication dans les médias, on parlait d'une collision de trains de fret.
Comme les trains SNCF sont marqués FRET en grand, je croyais à deux trains SNCF...
Or le fautif est ECR.
Comme quoi la comm est mal faite.

J'espère qu'ECR va payer pour les dégats mais aussi pour les pertes d'exploitation voyageurs.

Autre punition extrème : plus de train ECR sur mon réseau

JMarc69
N'iste qui n'aime pas les casseurs de trains et de cheminots

gb58 a écrit:

L' incident ferait il tant de bruit si cela avait été un train de la SNCF ?

Bah quand un tgv arrache la caténaire, les médias ne font pas de cadeau à la sncf... Moi je trouve normal qu'on en parle, que l'incident implique la sncf ou un privé, puisque c'est la sécurité de tous qui est en jeu...

babord a écrit:

gb58 a écrit:

L' incident ferait il tant de bruit si cela avait été un train de la SNCF ?

Bah quand un tgv arrache la caténaire, les médias ne font pas de cadeau à la sncf... Moi je trouve normal qu'on en parle, que l'incident implique la sncf ou un privé, puisque c'est la sécurité de tous qui est en jeu...

C'est vrai , il y a une une année où l'arrache était courant .je pensais plutôt au fait que cette histoire est du bain béni pour la non concurrence sur notre réseau alors que notre opérateur historique se charge d'en faire à "l'étranger"

par contre comme le dis Jobiwan ,ECR a déjà eu des soucis il va falloir faire comme les avions avec les compagnies laxiste.Une liste noire

Pour ce qui est de l'indemnisation , il y a les assurances.tout s'assure , la prime est en conséquence !!!

Reston calme et lucide si vous le voulez bien:!:
Dans ce post je ne cherchais pas a faire le procès de qui que ce soit je voulais simplement vous faire part des photos de l accident.
Pour tout vous dire sur le convois en question le chargement a été vérifier en allemagne avant son entrée sur le territoire Francais,c est ce que l on appel dans notre jargon la R.A.T Realisation Aptitude au Transport ce qui signifie qu un agent verifie que le chargement est bien arrimé est qu il n engage pas le gabarit et que tout est conforme cela ce passe par chez nous sur St Jean De Maurienne avant que les train en transit pour l Italie et au de là ne risque pas de provoquer un accident comme celui ci.
Maintenant une enquete est en cours suite a l accident !
Laissons faire faire le bureau enquete accident et la justice et ne tombons pas dans le jeux des parti politique qui ,avec la campagne des Européenne essaie de tirer son parti sur un faits divers.