Bogies corail

Bonjour a tous. Je voulais savoir si il y'a des détenteurs de voiture corail piko dernièrement sortie. ( Grand Est et Languedoc). C'est surtout pour savoir si piko a réussi à rendre plus fluide le roulement des corail ou si elles restent comme les anciennes qui traîne la pattes.....couines et fond patiner certaines machines. Merci à vous

Gouel Jeremy a écrit:

Bonjour a tous. Je voulais savoir si il y'a des détenteurs de voiture corail piko dernièrement sortie. ( Grand Est et Languedoc).  C'est surtout pour savoir si piko a réussi à rendre plus fluide le roulement des corail ou si elles restent comme les anciennes qui traîne la pattes.....couines et fond patiner certaines machines.  Merci à vous

Si ils n'ont pas enfin mis de roues de la bonne taille cela m'étonnerait qu'il y ai quelque différence que ce soit.

Thomas a écrit:

Gouel Jeremy a écrit:

Bonjour a tous. Je voulais savoir si il y'a des détenteurs de voiture corail piko dernièrement sortie. ( Grand Est et Languedoc).  C'est surtout pour savoir si piko a réussi à rendre plus fluide le roulement des corail ou si elles restent comme les anciennes qui traîne la pattes.....couines et fond patiner certaines machines.  Merci à vous

Si ils n'ont pas enfin mis de roues de la bonne taille cela m'étonnerait qu'il y ai quelque différence que ce soit.

Merci de ta réponse. Donc le problème vient des roues ou des bogies ? A un moment on m'a parlé de la taille des boudins. Bref pour ma part sur des corail livrée ter j'ai du mettre une goutte d'huile dans chaque boite d'essieu pour avoir un roulement meilleur......mais c'est toujours pas ça.....jai même changer les essieux mais j'ai du me tromper de référence car il était trop larges pour les bogies

Gouel Jeremy a écrit:

Thomas a écrit:

Gouel Jeremy a écrit:

Bonjour a tous. Je voulais savoir si il y'a des détenteurs de voiture corail piko dernièrement sortie. ( Grand Est et Languedoc).  C'est surtout pour savoir si piko a réussi à rendre plus fluide le roulement des corail ou si elles restent comme les anciennes qui traîne la pattes.....couines et fond patiner certaines machines.  Merci à vous

Si ils n'ont pas enfin mis de roues de la bonne taille cela m'étonnerait qu'il y ai quelque différence que ce soit.

Merci de ta réponse.  Donc le problème vient des roues ou des bogies ?  A un moment on m'a parlé de la taille des boudins.  Bref pour ma part sur des corail livrée ter j'ai du mettre une goutte d'huile dans chaque boite d'essieu pour avoir un roulement meilleur......mais c'est toujours pas ça.....jai même changer les essieux mais j'ai du me tromper de référence car il était trop larges pour les bogies

Beaucoup ont interprété le problème comme étant lié à la taille des boudins.
Mais de mon côté, après avoir pris mon pied à coulisse, je me suis rendu compte que Piko équipe les Corail avec des roues de diamètre 6,2mm alors que les bogies réels sont équipés de roues de 920mm de diamètre (donc 5,75mm en N) hors usure.
Des roues de diamètre 5,6mm (puisque les deux diamètres les plus utilisés pour les roues en N sont 6,2 et 5,6mm) sont donc bien plus proches de la réalité, et permettent de s'affranchir d'un des problèmes des Corail qui est le frottement des boudins de roue sous le châssis.

L'autre problème que j'ai constaté sur certaines de mes voitures est le frottement des flancs de roues contre les flancs de bogies. En effet, le jeu très faible sur ces voitures entre roues et bogies peut entrainer dans certaines conditions (en particulier en cas de mauvais calage des roues) un frottement des flancs de roues sur les bogies.

Enfin, en ce qui me concerne, j'ai remplacé les essieux de mes Corail Piko par des essieux Intermountain référence 60071, au bon diamètre et assez fines pour ne pas frotter contre l'intérieur de flancs de bogies, et qui sont aux normes RP25 donc ont (entre autres) des boudins fins; et ça roule parfaitement.
Ca donne ça (à droite, en comparaison avec les essieux d'origine à gauche):

(faut pas faire attention au boudin d'intercirculation qui manque)

Tu pourras d'ailleurs, au passage, trouver mes réflexions et mon travail sur les roues en parcourant le sujet suivant : Petit comparatif roues

Merci pour tes précieuses infos . Je vais donc certainement partir sur les essieux intermountain comme tu as fait, vu que le résultat et bon. Tu as un site particulier pour commander ce matériel US?

Le problème c'est de les trouver justement, j'en avais commandé quand Thomas en avait parlé pour les bogies des wagons Trix mais depuis je n'en trouve plus sur les sites US

Gouel Jeremy a écrit:

Merci pour tes précieuses infos . Je vais donc certainement partir sur les essieux intermountain comme tu as fait,  vu que le résultat et bon. Tu as un site particulier pour commander ce matériel US?

snoopy3316 a écrit:

Le problème c'est de les trouver justement, j'en avais commandé quand Thomas en avait parlé pour les bogies des wagons Trix mais depuis je n'en trouve plus sur les sites US

Comme souvent pour ce genre de pièces, les fabricants américains font un "run" par année, bien souvent en fin d'hiver/début du printemps (c'est en tout cas ce que j'ai pu constater en observant les disponibilités); et ils partent assez vite étant donnée la fâcheuse tendance des fabricants nord-américains à vendre leurs wagons avec des roues en plastique, et l'habitude des modélistes d'outre-flaque de changer ces roues par des roues en métal.
Je ne sais plus où j'avais acheté mes essieux, et n'étant pas chez moi je ne peux vérifier. En attendant à priori il y en a encore de dispo chez ce revendeur britannique : Nscale American Trains

Sinon de mon côté, j’ai remplacé mes essieu par luck finemekanick si j’ai pas écorché le nom, qui sont rp 25 et je les prends chez trains 160.

Skyray a écrit:

Sinon de mon côté, j’ai remplacé mes essieu par luck finemekanick si j’ai pas écorché le nom, qui sont rp 25 et je les prends chez trains 160.

Pour être exact, les Feinmechanik-Luck spécifiques pour les Corail Piko ne sont ni aux normes NEM, ni aux normes RP25, mais à un hybride des deux normes, et de diamètre 6,2mm alors qu'idéalement il faudrait du 5,6mm. Mais effectivement elles permettent aussi de s'affranchir du problème de roulement des Corail Piko.

Merci à tous pour vos idées et vos retours d'expérience. Je vais donc me trouver des bogies avec des roues diamètres 5.6mm pour éviter le problème de frottement......et éviter d'abîmer les moteurs des motrices