histoire de bogies...

Une question bête: les wagons de marchandises modernes français à bogies sont équipés de bogies UIC type Y25. Mais en Allemagne et en Autriche (par exemple) on trouve de nombreux wagons équipés de ce genre de bogies LIEN

Est-ce que ces wagons sont "aptes" à la circulation en France.

Je pose cette question parce que j'avoue ne pas toujours regarder les bogies des wagons à marchandises étrangers que je "croise" et que connaissant le relatif manque de souplesse de l'administration française ce n'est forcement pas évident.

Salut Thomas,

Tout à fait, les wagons de la DB équipés du type de bogie que tu montres (Y19) sont tout à fait aptes à circuler sur le réseau français...
De même, les voitures allemandes ne sont pas dotées de bogies Y32... mais comme on est sympas au "pays des fromages qui puent", on les accepte quand-même

Une rapide recherche sur le net pour illustrer différents types de bogie :
http://apocopa.free.fr/bogies_marchandises.htm

@+

Rémy

Il existe même des wagons français avec ces bogies Y19.

Si tu veux, je peux te sortir des gros plans des wagons de la DB qui encadraient la rame Pégase (AGV) à Paris Est il y a quelques mois...


A+

ok, merci!

Vous venez de reveillez chez moi ma curiosité......
En effet des bogies j en vois tous les jours et jamais je ne m etais posé toutes ces questions.....
Le pire c est que dans notre profession lors de la formation on nous apprends à distinguer les essieux avec ou sans joue de guidage pour les boites d essieux.
Comme vous le savez un bogie est constitué de 2 esieux... .
Du coup il est vrai que j ai pu observer plusieurs sortes de bogies mais sans jamais me poser la question sur leur appelations !
Concernant la boite d essieux le risque est que cette derniere par manque d huile finisse par chauffer et finisse par provoquer la rutpure de ce que l on appel la fusée .
La fusée est l axe cylindrique qui relie les 2 essieux et si cette derniere se casse et bien c est la CATA .
En effet cela correspond au fait que l on vous enleve une de vos 2 jambes..
Resultat vous tombez par terre,et bien pour un waggon c est pareil la charge du wagon avec un essieux en moins sur son bogie fait que ce dernier s écroule par terre:!:

Euh..... Pololecheminot, il va falloir qe tu révises
Un bogie peut être aussi à 3 essieux.........
et pis la fusée, ben c'est pas ce que tu dis, non plus.
Sur chaque essieu, il y a deux fusées en fait. Les fusées sont les extrémités cylindriques des axes d'essieu et si tu as une rupture de fusée c'est souvent du à un problème de boite d'essieu, la dite boite d'essieu tient sur la fusée par l'intemédiaire de roulements coniques ou cylindriques. Le résultat d'une rupture de fusée, c'est un essieu qui se désolidarise du châssis d'engin ou du bogie.
Allez Pololecheminot, tu me le recopies 10 fois ou alors tu nous postes d'autres belles photos ou vidéos, c'est au choix

Citation :

Allez Pololecheminot, tu me le recopies 10 fois ou alors tu nous postes d'autres belles photos ou vidéos, c'est au choix

OUPS...........en effet j ai oublié tous ces petits details.....
Pour me faire pardonner je suis en train de vous faire un montage de vidéo sur la traversé de Lyon jusqu au traige de Sibelin

Ah, les gars...

Vous êtes des rigolos !

Tout le monde sait que la fusée, c'est une espèce de tampax qui s'envole quand on allume la mèche.
Oui, bon, d'accord ... suivez la ligne jaune


Chauffe Marcel !

@+

Rémy

Rémy Fauvet a écrit:

Ah, les gars...

Vous êtes des rigolos !

Tout le monde sait que la fusée, c'est une espèce de tampax qui s'envole quand on allume la mèche.
Oui, bon, d'accord ... suivez la ligne jaune


Chauffe Marcel !

@+

Rémy

c'est un problèmes de boites chaudes