Nombre de nouveautés et budget de modélisme

Bonjour, comme on est sur la rubrique des nouveautés, j'aimerais faire un petit sondage pour savoir si vous arrivez à suivre financièrement!
De mon coté hélas non, j'aimerais acquérir 2 coffrets Ls-Model, 2 POS et des 67000 mais hélas, plus de sous dans la caisse pour cause de déménagement et autre...
D'ailleurs j'ai déjà peur que quand ça ira mieux, plus rien ne soit trouvable!

Moi c'est pareil avec la livraison de la maison les finances sont à sec...
philippe du 77

N_France a écrit:

Par contre un paradoxe, chez LS Models par exemple, on trouve, encore les wagons STEF, MILLET et couverts mais plus un coffret voyageur...

Aussi tout le monde se précipite sur le matériel moteur et moins sur les wagons...

Petit sondage :

Divisez le nombre de wagons que vous avez par le nombre de locos en votre possesssion et vous verrez la longueur des rames marchandises que vous pouvez constituer en même temps... c'est pas bien long.

Effectivement mais je me demande si LS-Model n'aurait pas tout à fait bien évaluer le marché. En effet les coffrets voyageurs sont multi-époque tandis que les STEF et surtout les MILLET sont beaucoup plus spécifiques... De plus des wagons marchandise, on en trouve régulièrement d'occasion ou même chez Minitrix, Fleischmann etc. même si ça n'est pas toujours du français, tandis que des voitures USI, faut pas laisser passer l'occasion quand on sait que c'est une série limité! On est pas sûr d'en retrouver dans 1 ou 2 ans...

Coté longueur des rames, je fais pour l'instant exception à ta règle mais c'est voulu de par la définition de mon réseau qui est fait dès le départ pour de longues rames (1,2m). Et surtout parce que je n'ai pas les moyens d'acheter plus de locos. Donc chez moi c'est 5 locos un autorail et un Thalys pour 39 wagons (dont 15 voyageurs). Soit une moyenne de 7.8 par loco disponible... Vous comprenez pourquoi j'attend les 67000 avec impatience! J'ai souvent des rames marchandises ou voyageur qui restent en boite par manque de matériel traction!

Mais on remercie vraiment LS Model, Kato et Minitrix de nous sortir de si beaux modèles à des prix néanmoins raisonnables.

C'est sur qu'il ya des choix à faire qui ne sont pas faciles. Maintenant, les fabricants ne nous facilitent pas la vie non plus en ne sortant que des quantités limitées et pour une durée limitée. Cela laisse peu de temps pour mettre faire ses économies et se décider.

La politique du zéro stock est effectivement pénalisante.
J'ai ainsi raté des matériels que j'aurais aimé avoir car ils sont sortis à un moment où mon budjet ne me permettait pas d'acheter.
Il serait bon que les nouveaux matériels ne sortent pas tous au moment de Noël, c'est souvent le moment où les finances sont au plus bas après les taxes foncières et d'habitation. Et vu le prix du matériel et sa spécificité il est assez délicat de se le faire offrir.

J'ai répondu, non mais j'aurai pu bien répondre oui. Pourquoi plutôt la première réponse que la seconde.

Généralement, les nouveautés sont connues bien longtemps à l'avance, ce qui permet de prévoir les finances en conséquence. Bien entendu, ce n'est pas pour autant que l'on puisse tout prendre. Mais notre budget est surtout amputé par des achats impulsifs dans le marché d'occasion dont les prix ne correspondent hélas pas, bien trop souvent, à de l'occasion notamment sur le marché français.
Effectivement, le N est peu porteur chez nous, mais certainement pas dans d'autres pays (Allemagne,Japon,USA,...). A qui la faute? Sûrement aux modélistes français, eux-mêmes, qui veulent coller à la réalité à 100% avec probablement la complicité des revues.
Bien entendu, ça sous entend les compteurs de rivets, mais surtout que chaque composition d'une rame doit impérativement être d'une référence différente (d'où marquage différent). Pour les rames fret, bonjour le casse-tête. De cet état de fait pas étonnant de voir que les fabricants sortent des quantités plus que limitées, vu que l'acheteur français ne veut qu'un seul exemplaire concernant le matériel remorqué.

Moi, j'ai des wagons fret en plusieurs exemplaires et ça ne me dérange absolument pas, bien au contraire ça fait plaisir de voir de belles rames longues surtout en N. Ma rame de marchandise (pour l'heure) la plus longue étant mes minéraliers (Roco : 12x25236 + 10x25332 + 1x25235 soit 23 wagons). Je doute fort que lors des expos, le visiteur va scruter chaque numéro des wagons pour vérifier s'il est différent.

Voilà mon point de vue sur le sujet.

J'ai répondu positivement au sondage simplement parce que mon budget me le permet; je comprend très bien que ce ne soit pas possible pour tout le monde et je respecte la situation de chacun. Cela dit, Il est clair que si la quantité de matériel et nouveautés devenait soudainement aussi importante qu'en HO, je ne pourrais pas tout m'offrir. Autre problème: dur de se payer du FULGUREX ou du LEMACO! Je raisonne donc pour des marques courantes (MINITRIX, FLEISHMANN...) et TRANSMONDIA.
Dans mon esprit, il est évident que je me jetterais sur des nouveautés de fabricants correspondantes à l'époque et à la région que je privilégie; par exemple, je n'achète rien en matière de TGV qui ne correspond pas à ce que je cherche. Je n'ai pas non plus de réseau suffisants pour faire rouler de longues rames donc seule une petite partie de mon matériel roulant est utilisée (environ 10% seulement, du type matériel de réseau secondaire).
Du coup, j'arrive quand même facilement à de la collectionnite, ne serais ce que pour encourager les fabricants à produire et à innover, même si je ne me sert pas de tout.
Quand au comptage de rivet, je pense qu'à notre échelle ce n'est pas essentiel; une belle parade de 10 voitures UIC ou USI ou 25 céréaliers ou trémies SGW, ça jette, non? Et on s'en fout des numéros des wagons! On peut aussi personnaliser avec des patines différentes; c'est ce que j'ai fait pour des STEF ROCO par exemple.
Concernant les cadeaux de Noël, je suis d'accord pour dire qu'il est difficile de demander du matériel qui atteint parfois les prix de bijouteries! Cela reste donc souvent des auto-cadeaux, si je puis m'exprimer ainsi!

Oui aussi,
car finalement je n'achète pas tout ce qui sort.

Et donc la limitation n'est pas financière, mais plutôt mon goût personnel.



Par ex. je ne pense pas acheter le TGV-est, mais
je ne vais pas louper les BB67300, j'attends l'ABJ et je me laisserais tenter par une 150X.

Faste fin d'année 2007 après pas grand chose en 2006.

Trains'N Cie a écrit:

Bonjour, comme on est sur la rubrique des nouveautés, j'aimerais faire un petit sondage pour savoir si vous arrivez à suivre financièrement!
De mon coté hélas non, j'aimerais acquérir 2 coffrets Ls-Model, 2 POS et des 67000 mais hélas, plus de sous dans la caisse pour cause de déménagement et autre...
D'ailleurs j'ai déjà peur que quand ça ira mieux, plus rien ne soit trouvable!

Juste une petite question toute bétounette mais pourquoi 2 pos? Parce que là j'arrive à comprendre que financièrement ça aide pas.

Pour ma part sachant qu'en plus du N je fais aussi du Ho le budget train commence à etre lourd. Pour le N de nouveau j'ai acheté le Pos en passant par Andorre pour qu'il soit moin chère. Si certaines choses m'interesse soit j'achète d'occasion ou alors je me restrain. La sollution c'est aussi les bourses. Le week end dernier j'ai réussi à trouver 2 USI Ls model en livrée Ter époque V. Si j'en trouve d'autre plus tard je les prendrai.
De toute façon sur mon petit réseau le stock de rame est très vite limité.

Les autorails sont au centre du chemin de fer depuis les années 30 ... sauf en modelisme ! Aucun industriel n'a sorti un autorail français en N. Ils sont sur toutes les lignes secondaires ... pour aussi rejoindre les grandes gares. On peut (on doit) en mettre plusieurs sur un réseau. Il est realiste sur une rame courte ( lui tout seul) et dans les courbes serrées ...

Et rien !

Incompréhensible !

N_France a écrit:

Qui a dit que j'aimais les autorails et les draisines ?
Ca se voit tant que ça ?

j'ai un doute : car dès que tu en as fini une, tu l'échanges contre des photos de ponts et viaducs !
bon je
à 2 mains

Pour la composition du parc, je dois être une des exceptions.....
5 locos
3 TGV
15 voitures voyageurs
68 wagons marchandises

Soit... deux rames voyageurs de 7,5 voitures.... et 3 rames marchandises de 22,66667 wagons... (c'est beau les stats!) Tout ca accumulé en 1 an 1/2....

Faudrait juste que j'ai le réseau pour les faire rouler.....


Sinon, j'attends avec impatiences mes 2 BB 67000 et ma CC 7100 commandées, la sortie des porte-vitres LSModels et le TGV Atlantique Kato... (même si dans la cas où tout sort d'ici la fin de l'année comme prévu, ca va fair très mal au porte monnaie...)... en attendant les BB 66000 Piko de l'an prochain

Je suis de l'avis de jObiwan, connaissant les sorties prévsionnelles, je capitalise. Bien que n'ayant pas un budget qui me permette tout, je choisi aussi mon matériel en fonction de mes coups de coeur et de l'époque choisie.

Bon, il est vrai que l'autofinancement améliore le menu, mais ça prend aussi beaucoup de temps (à caser avec le reste)

pour ma part c'est très variable.... cela dépend surtout des dépenses pour la voiture! la saison vient de se finir donc maintenant je vais pouvoir finir de m'acheter mes signaux pour ma gare, la cc72000, une 67000.

Budget prévu en vu des 67000 ainsi que pour mon hypothétique réseau.

Acquisition de cette année qui n'était pas prévu, sachant que je repris le virus en ce début d'année :

- 1 TGV Thalys (Promo neuf)
- 1 Eurostar (Promo neuf)
- UM 232 Sound DCC [DB AG] (Promo neuf)
- 2 locomotives électrique japonaises que je vais sûrement revendre (Neuf)
- 2 diesel belges
- 1 72000 DCC
- quelques wagons marchandises
- 1 circuit de base Kato, histoire de pouvoir tester mon matériel

Doit arriver prochainement
- 2 72000 DCC (D'ailleurs je recherche une caisse de 72000)
- 2 wagons fret


Déjà en possession depuis 2001 :

- une cinquantaine de wagons marchandises
- 1 PSE complet
- Coffret minitrix dont 1 72000 (+ 1 décodeur DCC)
- 1 locotracteur belge (+ 1 décodeur DCC à remplacer)
- 1 centrale Intellibox
- Voies Peco pour 3 modules à mon club

Dans l'affaire, aucune voitures voyageurs...

Pour moi cette année mon budget est clos! Il faut dire que j'ai investis dans du matériel US ces deux derniers mois, pour 1125€ (je n'avais pas encore fait le calcul!)
Pour ce prix là, j'ai 12 locos, et 32 wagons...

Pour ce qui est du matériel Français, j'en ai plus que peut en tenir mon réseau! 34 locos, 58 voitures et 72 wagons...
Mais il est vrais que les BB67000 Minitrix et la futur BB66000 PIKO me tentent.
Et j'ai aussi un peu de matériel Z que je voudrais développer!

Lio-N a écrit:

Pour moi cette année mon budget est clos! Il faut dire que j'ai investis dans du matériel US ces deux derniers mois, pour 1125€ (je n'avais pas encore fait le calcul!)
Pour ce prix là, j'ai 12 locos, et 32 wagons...

Tu peux revoir à la hausse le contenu, vu comment le cours de l'euro grimpe encore...
Rien de surprenant, le modélisme US est beaucoup moins onéreux, d'autant que l'américain n'a pas la même approche que nous. Malgré tout, il existe de somptueuse réalisation.

Lio-N a écrit:

Pour ce qui est du matériel Français, j'en ai plus que peut en tenir mon réseau! 34 locos, 58 voitures et 72 wagons...

Comme la plupart des modélistes...

Lio-N a écrit:

Et j'ai aussi un peu de matériel Z que je voudrais développer!

C'est une échelle qui me séduit énormément de par son encombrement mais investir dans le Z, c'est investir moins dans le N. La difficulté de faire un réseau en digital sur cette échelle est également un frein à cet envie. C'est d'autant plus regrettable qu'on sait que Märklin fut l'un des pionniers en la matière.

En ce qui me concerne le rapport est de une voiture pour cinq wagons marchandises.J'adore les couverts .
Pour mes locos celà fait une moyenne de 8 wagons.
Mes achats se font au coup de coeur , récemment j'ai acheté 6 cérèaliers aux USA.

Organisé, patient et méthodique, je fais l'écureuil toute l'année.
20 euros par ci, 20 euros par là, j'ai toujours un petit budget disponible.
Alors quand sort une nouveauté qui correspond à mon attente, je suis prêt !
Prévisions : tout ce qui va sortir et qui correspond à l'époque 3/4.

avec mes petits achats de samedi, j'arrive à 4 locos, 4 voitures et 12 wagons

Alors, l'autre avantage quand on fait un petit réseau, c'est qu'on se contente de peu de matériel; ça ne veux pas dire que de faire des grands réseaux c'est une co......, mais l'arguement est de taille, ...si je puis dire.

Bien d'accord avec toi Traindenfer! Sur mon réseau je peux mettre au grand maxi 10 locos donc, ça permet de ne garder que les meilleures pour une exploitations qui roule...!

Je partage vos avis. Je n'ai pas un budget extensible à l'infini. J'achète principalement par coup de coeur et de plus en plus aux states vu les prix.
J'achète pas mal sur Emachin mais les bonnes affaires se font de plus en plus rare. J'ai pas mal accumulé ces dernières années. Je suis les nouveautés avec plus ou moins d'intérêt. Le dernier achat est l'autorail Zéphyr de Con Cord

dany56 a écrit:

Organisé, patient et méthodique, je fais l'écureuil toute l'année.
20 euros par ci, 20 euros par là, j'ai toujours un petit budget disponible.
Alors quand sort une nouveauté qui correspond à mon attente, je suis prêt !
Prévisions : tout ce qui va sortir et qui correspond à l'époque 3/4.

Pas mal ta méthode
e crois que je vais l'adopter !!!

philAMPC a écrit:

Moi c'est pareil avec la livraison de la maison les finances sont à sec...
philippe du 77

Pour moi c'est le même soucis, plus les travaux de finition. J'investis au coup de coeur. Heureusement (ou malheurreusement) le matériel est rare, cela permet de faire l'écureuil en attendant.
J'ai la somme pour mes 2 67300
Je ne peux m'offrire un POS à mon grand regret
Toutefois mon détaillant permet l'achat en 3 fois sans frais, si les nouveautés explosent. C'est une solution de secours exclusivement!