[Piko] - Locomotive diesel 65-DE-19-A USATC (United States Army Transportation Corps)

Bonsoir,

Ne trouvant pas cette locomotive en France, j'ai fini par l'acheter en Allemagne il y a 2 semaines. Je l'adore !!!

Par contre, en raison de ses attelages américains, j'ai dû acheter des attelages chez Dapol pour pouvoir lui faire tracter des wagons français.
Pour plus d'infos, voir le sujet attelages US / Europe sur ce forum.

J'ai reçu les attelages Dapol ce jour et j'ai équipé un wagon plat Fleischmann.

Bonne soirée.

Budd

Merci pour les photos, Budd.

Donc pas de tampons sur la version USATC de piko en N, contairement à la version H0.
Pour figurer les versions qui seraient venues en europe à la fin de WWII (via l'italie et après le débarquement) il faut ajouter les tampons.

Bonjour. Peux tu en dire plus sur le roulement de cette machine stp ? Par exemple, a t'elle a bon ralenti sans à coups ?

Merci

Bonjour,

Il me semblait que les photos montraient des tampons pour les modèles vendu en France.
Est-ce encore un montage photo HO /N ?


Il m’aurait bien tenté pour un diorama mais le modèle sonore pique un peu question budget. …

Merci,
Grégoire

Bonsoir,

Pas d'à coups.
Mais je roule en DCC.

J'ai acheté ma loco en Allemagne, car il n'y avait pas de vendeurs français la proposant.
Donc mon exemplaire n'a pas de tampons.


Quelques vidéos concernant ce modèle et ses frères et sœurs (en N bien sur !).





Je remets une vidéo postée précédemment.


Budd

gk a écrit:

Bonjour,

Il me semblait que les photos montraient des tampons pour les modèles vendu en France.
Est-ce encore un montage photo HO /N ?


Il m’aurait bien tenté pour un diorama mais le modèle sonore pique un peu question budget. …

Merci,
Grégoire

Les versions américaines n'en ont pas, comme il se doit, ils ont juste choisi pour la version USATC de reproduire une loco qui n'a pas traversé l'atlantique ou qui y est retourné en 1946 ce qui et le cas de la plupart des locos USATC il me semble. De plus on la trouve facilement en boutique outre flaque, et plus difficilement en Europe, donc qui n'est pour moi pas destinée au marché européen, mais "détournée* par des amateurs visiblement désireux de reproduire la période 1944-1946...

La seule version européenne (NS) sortie jusqu'à présent en a bien :

Re-

Encore une petite vidéo pour apprécier le son et le ralenti.

Bonjour,
La version HO a bien les tampons et l’annonce avait repris une photo de ce modèle.
En Europe, ces engins avec cette livrée usatc avaient des tampons. Dommage, je ne mettrai pas cette somme pour aller lui refaire la traverse de tamponnement, même si je trouvais ce modèle intéressant.
Merci pour ces échanges d’infos.

Bonne journée,
Grégoire

Bonjour,

Je l'ai acheté, en l'état (càd neuve en DCC sound et sans tampon), pour 275 € port compris.
J'en suis très satisfait et je ne regrette vraiment pas cet achat.

Comme on dit : chacun voit midi à sa porte.

Bonne fin de matinée et bonne fin de semaine.

Budd

C'est juste dommage pour moi, les version NS a des tampons.



Or, la version USA TC devait avoir des tampons pour le peu d'année passée en France.

L'important est d'être satisfait du matériel que l'on acquière, y'aura d'autres choses pour craquer.

Grégoire

gk a écrit:

C'est juste dommage pour moi, les version NS a des tampons.



Or, la version USA TC devait avoir des tampons pour le peu d'année passée en France.

L'important est d'être satisfait du matériel que l'on acquière, y'aura d'autres choses pour craquer.

Grégoire

Si on n'est pas trop regardant il me semble que la version NS de ce diesel me semble " francisable " à minima.

Parfaite alors pour en faire un engin de manoeuvre pour les EP ou autres.