Voitures OCEM Artrain

Salut tout le monde
J'ai dans ma collection 4 voitures OCEM d'Artrain.

1 X

3 X

Malheureusement ces voitures ont tendance à coincer leur roues dans les contre-rails des aiguilles Peco code 55.
Quelqu'un pourrait-il me dire avec quels essieux (si possible brunis) je peux remplacer ceux d'origine?
Merci pour votre aide

Bonsoir, j'ai les mêmes en DYNAM, les pointes d'essieu font 14.05 mm d'écartement; ceci dit les miens n'accrochent absolument pas sur les aiguilles PECO55, ni sur les aiguilles triples ou même DTJ... les roues sont elles encrassées peut être? As tu vérifie l'écartement entre les roues? Je mesure entre 7,43 et 7,48 selon les essieux

Hello
Merci pour ta réponse, elles n'accrochent pas, mais elles coincent dans les contre rails.
Je vais mesurer les écartements des roues ce soir et voir ou est-ce qu'on en est.

Norbert N a écrit:

Salut tout le monde
J'ai dans ma collection 4 voitures OCEM d'Artrain.

1 X

3 X

Malheureusement ces voitures ont tendance à coincer leur roues dans les contre-rails des aiguilles Peco code 55.
Quelqu'un pourrait-il me dire avec quels essieux (si possible brunis) je peux remplacer ceux d'origine?
Merci pour votre aide

Bonsoir Norbert,

J'aurais tendance à penser que ta voiture 1ère classe est une DYNAM.
Celle de la 2ème photo serait bien une ARTRAIN, les 2 dernières ?

Je ne pense pas me tromper en disant que les petits marquages en bas de caisse étaient:
blancs chez DYNAM (ce qui est conforme)
jaune chez ARTRAIN (ce qui ne l'est pas)


Du coup en essayant séparément tes voitures tu pourras peut-être mettre en évidence une mauvais calage des roues plutôt sur une marque qu'une autre ?

A moins que ces voitures aient eu des bogies et/ou châssis mélangés, je pense que c'est techniquement possible ?

Ta voiture 2ème classe est aussi mal positionnée sur son châssis !

Salut NestIII
Quel coup d'oeil, mais ce sont des photos d'internet, pas les miennes.
Les 4 voitures ont des emballages Artrain, je les avais achetées il y a de nombreuses années à une exposition à Bartenheim (68). Et la 1. classe a aussi des marquages jaunes.
Naturellement à l'époque je ne connaissais pas ces finesses de marquages des bas de caisse jaunes ou blanches, tu me les apprends.
J'ai essayer les quatre voitures et deux 2ème classe roulent parfaitement, la 1ère classe un peu moins bien et la troisième passe relativement mal sur les appareils de voies Peco 55. Et c'est avec celle là que j'ai généralisé.
Les écartements des axes sont tous plus ou moins les mêmes, 7.43mm.
.

Salut
Je reviens avec mes OCEM à rivets apparents, je viens de changer les essieux pour des essieux brunis de chez REE, ça change complètement l'aspect de ses voitures.
Par contre, j'ai constaté que l'A8 est environ 5 mm plus longue que les B9.
Les A9 originales étaient-elle vraiment plus longues que les B9? ou est-ce une mauvaise interprétation de Artrain?

Norbert N a écrit:

Salut
Par contre, j'ai constaté que l'A8 est environ 5 mm plus longue que les B9.
Les A9 originales étaient-elle vraiment plus longues que les B9? ou est-ce une mauvaise interprétation de Artrain?

Cela se voit il quand le train roule ?

Norbert N a écrit:

Salut
Je reviens avec mes OCEM à rivets apparents, je viens de changer les essieux pour des essieux brunis de chez REE, ça change complètement l'aspect de ses voitures.
Par contre, j'ai constaté que l'A8 est environ 5 mm plus longue que les B9.
Les A9 originales étaient-elle vraiment plus longues que les B9? ou est-ce une mauvaise interprétation de Artrain?

Les A8 originales faisaient 22,08m de long, et les B0 originales 21,27m, on retrouve bien ces 5mm à l'échelle N.

Merci Thomas pour ces précisions.
Donc c'est effectivement exact.