adaptateur attelage profi / NEM

Bonjour j 'ai récupéré quelques locos anciennes Arnold sur lesquelles l'ancien propriétaire a adapté des attelages Profi qu'il est impossible de changer sauf à changer les boggies moteur et mon parc de wagons est en attelage N standard dont je ne vais pas changer les attelages juste pour ces 2 ou 3 locos . Existe t il un adaptateur qui permettrait d'atteler une loco en attelage profi sur un wagon en attelage standard N ?
merci de vos conseils

Bonjour Saint-Lazare,
Je peux me tromper mais pas à ma connaissance.
Il me semble qu'il va falloir que tu changes tes attelages profi pour des standards.
Les attelages profi sont très intéressants. A ta place je changerai les normalisés.

le plus simple convertir d'un coté un certain nombre de wagons qui se retrouveront en tête de rame derrière la(les) loco (s) avec attelage profi.
Et en choisissant des wagons (voitures) avec attelage à tête nem, la transformation reste réversible.

le problème est que j 'ai bien d'autres locos qui elles sont en N standard et que je ne vais pas mettre du profi d autant que pour beaucoup d'entre elles c 'est tout simplement impossible
merci quand meme pour la réponse
cordialement

Tu mets un petit wagon avec attelage standard d'un côté et attelage Profi de l'autre , derrière tes locos.

matsuura a écrit:

Tu mets un petit wagon avec attelage standard d'un côté et attelage Profi de l'autre , derrière tes locos.

oui, c'est ce que je conseille et pas question d'équiper forcément toutes tes locos en profi.
et changer un attelage sur un boitier nem n'est pas difficile.

J'ai mis des attelages profis partout , mais il y a certaines machines et wagons ou voitures assez anciennes , ou l'attelage n'est pas démontable , et donc c'est la solution du petit wagon que j'utilise.
J'ai acquis récemment une loco Kato , qui je dois dire son vraiment d'un fonctionnement irréprochable ( elle tire sans problème mes 5 voitures Capitole dans ma rampe hélicoïdale , alors que la Capitole Trix tire difficilement mes 3 voitures ! ).
En revanche , les locos Kato n'ont pas de boitier NEM et montage attelage Profi pas possible.

j'avais en effet penser à la solution d' un wagon équipé en mixte (un coté profi et l'autre en N standard) mais je posais la question à tout hasard si une sorte d'adaptateur ou d'élongation n'aurait pas été développé pour éviter ce type de manip pas forcément évidente en particulier pour les rames voyageurs ou la même rame peut être tractée par deux loco différentes
Le matériel que j'ai récupéré me fait penser qu' en Allemagne certains modèles de loco pouvaient être commandées avec attelage standard ou attelage Profi le tout sur les boogies propriétaires donc ne permettant plus ensuite de changement d'attelage ; une mention K devant la référence du modèle signifiant un attelage profi Merci en tous les cas pour vos réponses
cordialement

La mention K signifie "Kurzkupplung", autrement dit "Attelage court", rien à voir avec les attelages Profi.