[Minitrix] BB67400 sonorisée ...bruit de frein

Bravo DMARRION. Tout est dit !

Je suis d'accord avec le fait que l'absence d'une version analogique est une politique commerciale plutôt décevante, cela dit, tant que leurs modèles se vendent, pourquoi feraient-ils autrement ? D'ailleurs, comme je l'ai déjà exprimé, ils ont l'habitude des clients suisses qui ne grincent pas des dents pour une centaine d'euros ...

En revanche, je ne vois pas trop le problème avec le voltage pour faire avancer le train, à partir du moment où on arrive à un magnifique ralenti d'un côté, et une belle vitesse de circulation de l'autre côté, qu'est-ce qu'on s'en fout du voltage ... De toute façon, dans la panoplie de locomotives du marché, sur les 30 dernières années, j'en ai rarement vu deux fonctionner à la même vitesse au même voltage ...

Concernant le SAV, si le décodeur intégré à la platine grille, ce ne sera pas pire que de retrouver un décodeur sonore préchargé des sons chez Hornby ! En revanche, la partie "décodeur de base", reste bien un décodeur externe mTc14 qu'il est très facile de remplacer ...

Moi, ma plus grande critique va plutôt à cette prise à la c*n qui impose un seul modèle de décodeur, dont il n'existe pas de version sonorisée, et qui rend compliqué voir impossible la sonorisation des modèles existants !!!

sierramike a écrit:

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En revanche, je ne vois pas trop le problème avec le voltage pour faire avancer le train, à partir du moment où on arrive à un magnifique ralenti d'un côté, et une belle vitesse de circulation de l'autre côté, qu'est-ce qu'on s'en fout du voltage ... De toute façon, dans la panoplie de locomotives du marché, sur les 30 dernières années, j'en ai rarement vu deux fonctionner à la même vitesse au même voltage ...
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Ben moi je ne m'en fous pas ! Tout d'abord, une loco qui ne démarre pas avant 5 ou 6 V, c'est la moitié de la course du bouton du régulateur qui ne sert à rien, donc grosse perte de précision de la commande puisque la plage utile est réduite de 100%.
Ensuite, dés lors qu'on a des automatismes simples du type block system avec démarrage et arrêt progressif et vitesse réduite stabilisée, même si effectivement toutes les locos analogiques ne roulent pas à la même vitesse à tension égale, aucune n'a besoin de 5V pour démarrer et on arrive tout de même à trouver des compromis de réglage qui font qu'aucune machine ne cale en mode "vitesse réduite", et que toutes s'arrêtent en douceur devant le signal fermé (j'en parle en connaissance de cause).

Je pense que Fleishmann a tout compris en proposant ses nouvelles locos en version analogiques ou DCC sound: chacun y trouve son bonheur et en cas de panne du décodeur, on peut le changer !

Duplex a écrit:

Je pense que Fleishmann a tout compris en proposant ses nouvelles locos en version analogiques ou DCC sound: chacun y trouve son bonheur et en cas de panne du décodeur, on peut le changer !

A condition qu'il en reste en stock, car les sons originaux ne sont fournis nulle part pour les charger sur un décodeur vierge ...

Je pense que cette loco belge doit faire l’affaire …

SNCB/NMBS HLE 13 pour base de la Sybic Française
Dans la base gratuite de ESU

Bonjour,

juste une chose que je trouve bien sur les nouvelles BB67400 (en plus du fait qu'elles sont très belles...point de vue perso), la liaison électrique entre bogies et platine électronique est assurée par des fils soudés d'un coté sur la platine de l'autre sur les palpeurs des bogies. J'ai 2 anciennes BB67300 Minitrix ou la liaison est assurée par des lamelles de contacts sous la platine et les fameux palpeurs intégrés aux bogies qui appuis dessus.
A part le fait que les fils sont courts lorsqu'on veut démonter un bogie, je perçois cela comme une bonne évolution coté fabrication chez Minitirx. Combien d'entre nous ont eu recours à la soudure de 2 fils par bogies capteurs afin de fiabiliser ce genre de montage.
Ne voulant pas polluer le sujet initial j'en reste là sur cette parenthèse et j'ajouterai que j'ai réussi à avoir le bruit de freinage mais qu'il faut un arrêt précédé d'une approche avec une vitesse "adéquate". Une vitesse trop basse ne permettra pas de déclencher le bruit des freins.