On peut choisir la peinture des nouvelles rame intercité

Bonjour,

Au sujet de rénovations, la SNCF et les industriels du ferroviaire ont su faire après guerre avec, dans l'ordre d'apparition, les "3 pattes", les "romilly" et les "bruhat", tout en ayant sorti de nouvelles voitures avec les DEV.

Mais c'est une autre époque !!!

Bon WE.

Budd

NB : A voté pour la livrée n°2.

Flixtrains etc. cherche à avoir la meilleure rentabilité pour vendre du billet pas cher, alors que les grosses compagnies agissent un peu en "enfants gâtés" !

Tu sais, tu peux former des rames bloc tractées aussi, si tu décides qu'une rame fait 7 voitures + 1 loco, eh bien tu prends 10 locos et 70 voitures, tu formes 10 trains et tu les laisses attachés. Le résultat sera le même qu'avec les automotrices en termes de manutention, mais sans avoir acheté du matériel neuf !

Mais il faut bien remplir les carnets de commandes des fabricants de trains, ça sert aussi à ça, les compagnies nationalisées ...

J'ai choisi la 4, plus originale, après avoir hésité avec la  2.
Je trouve aussi dommage que la livrée Carmillon n'apparaisse pas, mais cela est peut-être dû au fait que ce soit l'état et non SNCF qui achète ces rames.

On peut rénover à neuf, mais difficile de transformer un plancher haut en plancher bas. Moi qui voyage maintenant avec poussette et moultes bagages, j'apprécie les accès de plein pied et le silence des intercirculations qui ne réveille pas bébé au changement de voiture.
Mais sur mon réseau, les corails sont encore nombreuses !

Thibf a écrit:

Je ne crois pas que la sncf souhaite s’embêter à reconstruire entièrement des voitures corail, et puis les automotrices c’est plus simple à gérer en rames bloc préformées, autonome, pas besoin de chantiers de formation des trains, agents de manœuvre en grand nombre, de locomotives séparées, etc...

Quand on parlait de l’ère du tout tgv il y a 20 ans, on en a jamais été aussi proche..

C’est dommage mais pas irrémédiable me direz vous, il suffit de voir les trains flixtrains en Allemagne, entièrement en rames wagons+locomotive, le tout roulant à 200 et étant équipé de tout le confort nécessaire, et c’est du matériel rénové, en tout cas pour la partie voitures.

Peut être dans quelques années, verrons nous le même marché s’ouvrir sur nos rails?

Il est ouvert mais personne n'en veut (heureusement quand on voie le bordel que c'est en allemagne).
Les appel d'offre pour les ligne coradia nantes bordeaux et nantes lyon personne y a repondu donc donner infructueux.

sierramike a écrit:

Tu sais, tu peux former des rames bloc tractées aussi, si tu décides qu'une rame fait 7 voitures + 1 loco, eh bien tu prends 10 locos et 70 voitures, tu formes 10 trains et tu les laisses attachés. Le résultat sera le même qu'avec les automotrices en termes de manutention, mais sans avoir acheté du matériel neuf !

Les Autrichiens (et par la suite certains de leur voisins) ont même su le faire sans devoir renoncer à acheter du matériel neuf!

Photo: NÖLB Mh, Creative Commons (trouvé sur WikiMedia)

Yves

yvesg a écrit:

sierramike a écrit:

Tu sais, tu peux former des rames bloc tractées aussi, si tu décides qu'une rame fait 7 voitures + 1 loco, eh bien tu prends 10 locos et 70 voitures, tu formes 10 trains et tu les laisses attachés. Le résultat sera le même qu'avec les automotrices en termes de manutention, mais sans avoir acheté du matériel neuf !

Les Autrichiens (et par la suite certains de leur voisins) ont même su le faire sans devoir renoncer à acheter du matériel neuf!

Photo: NÖLB Mh, Creative Commons (trouvé sur WikiMedia)

Yves

Cette configuration et même plus économique car en cas de probleme sur un véhicule tu peux facilement l'ecarter et le remplacer par un autre de réserve a dispo puis selon ses avarie le rapatrier a sont atelier sur le train a une extrémité soit sur un train de rapatrient. Avoir quelque voiture de réserve c'est moins cher que quelque rame car en cas d'avarie sur un TGV ben tu supprime le TGV pour le rapatrier. Je parle en connaissance de cause pour l'avoir vécu.

Très beau matériel, il a de l'allure !

J'ai mis 2. Apparement il a fait des émules !

Zibouarf a écrit:

J'ai mis 2. Apparement il a fait des émules !

Un peut plus de la moitier des choix. A voir si la SNCF respecte ce choix.

Enfin... la moitié sur le forum. C’était aussi le cas sur leur sondage ?

Zibouarf a écrit:

Enfin... la moitié sur le forum. C’était aussi le cas sur leur sondage ?

Je suppose qu'on est un échantillon de tous le monde qui votera donc on vas supposer que les résultat des 2 vote sont les même.

Nous ne sommes qu'un minuscule échantillon, je ne sais pas si c'est statistiquement représentatif, mais c'est intéressant de voir les tendances parmi les gens du forum, on pourra les comparer aux résultats officiels quand ils seront connus !

C'est bien le choix 2 qui est adopté.
A+
Alain

rocamadour a écrit:

C'est bien le choix 2 qui est adopté.
A+
Alain

Dans 2ans le dessin sera réel on vera mieux ce que sa donne. En dessin ca rend mieux ou moins bien que la réalité. On pourra tous se retrouver faire un barbeuc géant et y rester jusqu’à tard dans la nuit sans avoir peur d'avoir la facture de respiration a payer.