Chemin de fer touristique de La Mure

En lisant Le Moniteur des Travaux Public et du Bâtiment je suis tombé sur cet article mentionnant d'important travaux sur la ligne de La Mure. Certains forumistes peuvent ils nous en dire plus?

je me souviens que le renouvellement de la caténaire et de ses supports.
C'est bien que cette ligne extraordinaire soit entretenue.

Pour une fois , les travaux sont faits.
Actuellement quand une ligne est usée , on ferme.

Maurice

le conseil regional a engagé de gros travaux car plusieurs fois des éboulis ont endommagés la voie , la boue était meme rentrée dans un tunnel, les poteaux catenaires en béton ont bien vecus. et devant l' affluence de touristes il était vital pour la ligne de faire des travaux. il me semble qu'il y a eu un article dans un rail passion sur les travaux . le beton pour les massifs en beton des nouveaux poteaux sont chargé sur un wagon par camion toupie en gare de Monestier.
pour ceux qui connaissent pas la ligne cela vaut un petit voyage les paysages sont magnifiques.

cette ligne est d'un pittoresque inimaginable, la vue que propose Milka est prise du grand balcon, un des haut point de vue gigantesque...

Et en plus, c'est sur cette ligne que circule le matériel roulant du train de mon enfance: le matériel roulant ancien du NStCM, le Nyon-St-Cergue-La Cure (-Morez).

Ah les Secherons quelles machines d'exception...

j'avais emmené plusieurs fois des élèves dans le petit train minier de la MURE à la montée puis transfert en car pour un tour de bateau à roue sur le lac de monteynard ;le lendemain , ballade à corrençon et les cuves de sassenage
certains m'en parlent encore quand ils me rencontrent.

Milka a écrit:

160 eme a écrit:

le conseil regional a engagé de gros travaux car plusieurs fois des éboulis ont endommagés la voie , la boue était meme rentrée dans un tunnel, les poteaux catenaires en béton ont bien vecus. et devant l' affluence de touristes il était vital pour la ligne de faire des travaux. il me semble qu'il y a eu un article dans un rail passion sur les travaux . le beton pour les massifs en beton des nouveaux poteaux sont chargé sur un wagon par camion toupie en gare de Monestier.
pour ceux qui connaissent pas la ligne cela vaut un petit voyage les paysages sont magnifiques.

Effectivement c'est Grandiose : Voici ce que l'ont peux voir du train.....

Le même endroi mais vu du barrage , c'est grandiose !!!

Superbes vos photos les gars.
La dernière m'incline à penser aux ouvriers qui ont construit les ouvrages d'art......
à une période à laquelle les moyens techniques la sécurité au travail et la prévention n'étaient pas ce qu'ils sont aujourd'hui. Les viaducs là haut, sincèrement, je ne m'y vois pas.

N'iste qui préfère le faire en N.

C'est impressionnant ces photos, merci MILKA; je n'ai pas eu l'occasion d'y aller mais ça donne envie.

on a eu quelques images hier soir
dans l'émission LA CHASSE AU TRESOR

bonsoir aujourd'hui je suis parti de lyon avec femme, belle fille et petite fille pour le petit train de la mure a des vitesses de délinquant routier (131/132km/h )pour combler le petit retard du départ , arrivé à St Georges de Commiers pas de petit train pour cause de problèmes techniques et pas plus demain ni vendredi ni ..............? de petit train. Alors moi
je me demande que fait la police ferroviaire ? lol

superbe

il y a un réseau je crois qui reproduit cette ligne

Effectivement c'est le club du RMSI (Rail Modéliste Sud Isère) en HOe, c'est magnifique....

et est-il visible et où?

n 72000 a écrit:

bonsoir
aujourd'hui je suis parti de lyon avec femme, belle fille et petite fille pour le petit train de la mure a des vitesses de délinquant routier (131/132km/h )pour combler le petit retard du départ , arrivé à St Georges de Commiers pas de petit train pour cause de problèmes techniques et pas plus demain ni vendredi ni ..............? de petit train. Alors moi

je me demande que fait la police ferroviaire ? lol

pour infos, il y avait un article sur le dauphiné liberer hier, il annonçait qu'un déraillement avait eu en gare et que le train serait fonctionnel dans deux ou trois jours.
tyty74

De mémoire, le réseau de RMSI représentant la Mure, reste démonté et ne sort que pour les expositions. Nous avions eu la chance de pouvoir le recevoir lors de notre seconde édition du FESTIRAIL en GARD en 2001, et la au grans désespoir d'un des membres qui était à l'époque le vice-président, il y avait un moment qu'il n'atait pas sotit, car en fait il est assez contraingnant à monter. Peut que tout ceci à changer...

il faut espérer, mais si quelqu'un à des photos qu'il n'hésite pas à les poster.

je sais juste qu'il y a eu un reportage dans Le Train une fois

le temps du N a écrit:

il faut espérer, mais si quelqu'un à des photos qu'il n'hésite pas à les poster.

Je vais essayé de trouver celles que j'avais à l'époque mais c'est avec un appareil photo classique, donc scanné et envoyé....

ce sera mieux que rien, merci d'avance

Mauvais plan, çà sent pas bon sur les voies après le Vivarais ...
Info presse


"Matheysine Le Petit train de La Mure dans le flou


Une réunion avait lieu mardi matin à Saint-Georges-de-Commiers, en présence de Philippe Cunault, directeur de l’exploitation, de Sophie Czekajewski, chef de mobilité service filiale de Véolia, et des 10 employés. Le DL / Anne FAIVRE-RAMPANT

Le Petit train de La Mure est dans le brouillard… Son avenir est flou. Surtout celui des 10 salariés employés par Véolia, exploitant le chemin de fer. Leur période de chômage partiel, débutée le 1 er février à la suite d’un éboulement ayant coupé la voie, est officiellement terminée depuis lundi.
Ils ont été réunis par la direction mardi matin. Dirigeants comme salariés venaient d’apprendre dans nos colonnes que le Conseil général envisageait de ne pas faire circuler le Petit train en 2011. Charles Galvin, conseiller général, expliquait : « On s’oriente vers un abandon du fonctionnement cette année et vers un fonctionnement du haut de la ligne (La Motte-La Mure) en 2012. »
Les salariés en ont « ras-le-bol » : « On nous a demandé de nous inscrire à Pôle Emploi, mais nous sommes toujours sous contrat ! » explique Stéphane Béthoux, délégué du personnel FO. Il ne mâche pas ses mots : « Les salariés du Petit train de La Mure se font balader, ça suffit… Nous avons demandé à la direction d’avoir une réponse claire d’ici la fin de la semaine. Nous attendons notre lettre de licenciement. »
Toujours à la recherche d’un nouvel exploitant
L’appel d’offres pour désigner un nouvel exploitant est toujours en cours. Seule la société Véolia a répondu : « Mais leur proposition est chère selon nous, explique le conseiller général Charles Galvin. Nous ne voulons pas gaspiller l’argent public. En outre, des experts travaillent sur l’éboulement : ils doivent évaluer les dégâts, voir comment déblayer et déterminer les risques de récidive. Pour 2011, nous allons utiliser l’argent disponible pour réaliser des aménagements et préparer le retour à la circulation en 2012. On ne laissera pas tomber les salariés du Petit train, mais leur embauche par le Département est hors de question. On verra également comment aider les commerçants touchés par l’absence de touristes venus pour le train. »
De son côté, Philippe Cunault, directeur de l’exploitation, précise : « Le Conseil général a demandé un délai pour répondre à Véolia. Les élus veulent attendre fin avril. Ça me semble très difficile, pour les travaux à engager, pour le personnel… Nous devons prendre des décisions. »
Le licenciement des salariés paraît inévitable."
par la rédaction du DL le 16/03/2011 à 05:30
http://www.ledauphine.com/isere-sud/2011/03/15/le-petit-train-de-la-mure-dans-le-flou

Lu dans "Le Train" n°280 (août 2011).

L'exploitant (Véolia) s'est désengagé et le personnel a été licencié. Il est vrai que l'état de la ligne (un 2e éboulement a eu lieu au même endroit au mois de mars) ne laisse pas présager une reprise de l'activité dans les prochaines années (pour l'instant, il n'est officiellement question que d'un arrêt pour cette saison). L'expertise géologique pour établir un état des lieux est très périlleuse et le Conseil Général de l'Isère ne semble guère pressé.

Le plus grave est que le matériel roulant n'est plus surveillé et que des actes de vandalismes ont été commis.

2 associations lancent une pétition pour sa sauvegarde.

• Association Européenne pour le Développement du Transport Ferroviaire (AEDTF): pétition
  
• Association Rail Dauphiné Savoie Léman (ARDSL): http://ardsl.org/default.aspx