un grand réseau en N en France disparu

Bonjour,

Qq'un de ce forum l'a-t-il vu en vrai ?
Cela devait être étonnant !



Ce petit réseau accessible en son temps gratuitement a malheureusement été détruit par les flammes.

Une petite devinette : Il représenatit quoi ?

jmarc69
N'iste qui a retrouvé cette archive par hasard.

Le tunnel sous la manche ??????

Et qu'est ce que je gagne, hein dis, dis, hein !!!!!

Allez soit sympa dis....

Impressionnant ce réseau, il était où?

On ne cache rien à nfever...
Il se trouvait dans l'enceinte des locaux prévus sur le site français où le tunnel était creusé (Coquelle ?).
Il a servi à faire la propotion du tunnel, notamment lors de l'appel en Bourse.
Un incendie a malheureusement tout détruit. Snif... Malveillance ou incident ? On n'en sait rien.

En tout cas, je l'aurai bien visité.

Jmarc69
N'iste trop triste;)

Ah bon, si c'était intentionnel pour cette destruction quel dommage!!
des grand réseau de cette taille en Europe, on peut les compter sur les doigt d'un main!!! je crois...

J'aimerais bien avoir une copie de l'article.

J'ai encore d'autres photos couleur, si j'arrive à mettre les main dessus.
Je ne l'ai jamais vu de mes yeux.
C'est un ancien employé Eurotunnel que j'avais rencontré sur un autre forum qui m'avait parlé de ce réseau. Il m'avait envoyé quelques photos.

Jmarc69
N'iste qui a déménagé depuis...

Effectivement c'est énorme et tres beaux !

J'en ai retrouvé une sur mon PC...


Ils avaient de la place pour mettre leurs grandes rames..., même le double Eurostar de cdlc

Jmarc69
N'iste bluffé par la taille et la réalisation

Ho put.....................

Je veux le même!!!

C'est impressionnant.

J'ai remarqué la différence de ton entre les voies et les aiguilles. Le voies ont été construite ou achetée (PECO) avec traverses type béton alors qu'on est dans les classiques bois pour les aiguilles. Comme la finition n'est pas complète (c'est normal vu le gigantisme du réseau et donc le temps qui y a été consacré!), les voies ne sont pas patinées et on voit la différence.

En tout cas quel dommage qu'il ait été détruit!

Traindenfer a écrit:

C'est impressionnant.

J'ai remarqué la différence de ton entre les voies et les aiguilles. Le voies ont été construite ou achetée (PECO) avec traverses type béton alors qu'on est dans les classiques bois pour les aiguilles. Comme la finition n'est pas complète (c'est normal vu le gigantisme du réseau et donc le temps qui y a été consacré!), les voies ne sont pas patinées et on voit la différence.

En tout cas quel dommage qu'il ait été détruit!

comme dans la réalité à moins que pour le site du tunnel les aiguilles soient sur traverses béton ou mixte