Section des fils pour l'alimentation de la voie - N biensûr

Merci pour ton retour !

Charles

Si les fils sont torsadés, c'est pour une raison plus mécanique qu'antiparasitage.

Jmarc69
N'iste qui torsade ses jambes quand on lui tire sur les pieds

Pour ceux qui se demandent encore pourquoi les paires sont torsadées :
Paires torsadées - Wikipedia

Et sur l'alimentation de nos locomotives il est donc inutile de torsader les fils vu que ce ne sont pas des signaux de bas niveau. Il faudrait vraiment que le signal parasite soit important pour perturber notre signal DCC. Toute la surface de nos réseaux est couvert par le même signal DCC puisqu'il est propagé par les fils et les rails.
Ce sont les fils de rétro-signalisation comme le bus RS de ma station Lenz qui doit se protéger des interférences de l'alimentation des rails. Ce n'est pas en torsadant les fils qui alimentent les rails qu'on les empêchera de faire antenne d'émission.

Si tu veux éviter que le bus d'alimentation ne fasse antenne d'émission, le mieux est d'utiliser un câble blindé dont le blindage est relié à une masse.

Sinon, à une époque on passait le câble dans un anneau de ferrite, mais pour le coup mes connaissances sont trop maigres pour savoir si ça serait utile dans ce cas précis.

gruol a écrit:

...Ce n'est pas en torsadant les fils qui alimentent les rails qu'on les empêchera de faire antenne d'émission.

Ben si

lucien2 a écrit:

gruol a écrit:

...Ce n'est pas en torsadant les fils qui alimentent les rails qu'on les empêchera de faire antenne d'émission.

Ben si

Dans la phrase de Gruol, le mot "les" placé entre "on" et "empêchera" peut désigner "fils" ou "rails", la langue française est ainsi faite. La phrase peut donc être interprétée de 2 manières ;
1) même en torsadant les fils d'alimentation des rails, on ne peut pas empêcher ces fils de rayonner
2) même en torsadant les fils d'alimentation des rails, on ne peut pas empêcher les rails de rayonner
Je pense que tu as réagi en prenant l'interprétation n°1, et que Gruol voulait énoncer le fait décrit dans l'interprétation n°2

Je pense qu'en toute rigueur, le "qui alimentent les rails" est une proposition subordonnée relative, qui précise de quels fils on parle, et que par conséquent le "les" désigne bien ces fils et non les rails. C'est donc, à mon avis, l'interprétation N°1 qui doit être retenue.
Mais le principal est qu'il n'y ait pas d’ambiguïté pour personne: Le fait de torsader les fils d'alimentation diminue fortement leur rayonnement global.

Pour être sûr, le plus simple c'est de torsader aussi les rails.........

Je propose de mettre quatre rails au lieu de deux ( les deux derniers au dessus des rames)

On torsade le tout d'une façon régulière.

Premier effet KISS COOL :

• Les rails ne rayonnent plus.
  

Deuxième effet KISS COOL :

• La mise en rotation des véhicules crée un effet gyroscopique qui stabilise les véhicules : fini les balancements.
  

Heu, on me murmure au creux de l'oreille qu'il y aurait peut-être d'autres effets négatifs sur les passagers...

Salut à tous !

Merci pour toutes vos réponses !

Étant donné que ça ne coûte vraiment pas grand chose de les torsader, dans le doute, on a autant le faire, non ? Ca ne sont pas les quelques centiètres de câbles de plus qui vont avoir une grande influence, ni sur le prix, ni sur le courant... Et pour que ça soit torsadé au mieux, je pense, comme déjà évoqué, que torsader "à la visseuse" doit donner un résultat moins mauvais qu'"à la main".

Alors deuxième question : Qu'en est-il du feeder ? Faut-il le torsader également ?

Charles

Bonjour,

GrandCharles a écrit:

... Qu'en est-il du feeder ? Faut-il le torsader également ? ...

Etant nul en électricité, je suis parti du principe "qui peut le plus, peut le moins". Alors grosses sections et fils torsadés pour mes 2 feeders DCC et le feeder rétro-signalisation sans noter d'inconvénient ...

A+
Georges

J'ai oublié de préciser : attention aussi au "pas de la torsade" (la longueur au bout de laquelle les deux fils reviennent exactement dans la même position). Il faut que ce pas soit régulier.
En effet, si un parasite crée une perturbation électrique dans les fils, cette perturbation sera la même tout au long de la ligne électrique. Mais, au bout d'un demi-pas, les deux fils ont inversés leurs positions, et les effets de la perturbation seront inversés. Ce phénmène réduit aussi les courants parasites dans les fils.

Quand à la meilleur valeur du pas,qui dépend de beaucoup de choses, je ne sais pas le calculer, et j'ai tendance à faire confiance aux fils vendus déjà torsadés.

Bonjour,

En ce qui me concerne, je n'ai pas torsadé les fils car ça ne sert à rien.

C'est utile sur les câbles réseau catégorie 5, 6 ou 7, c'est d'ailleurs ce qui fait la différence, plus c'est torsadé fin et plus c'est étanche aux parasites.
Mais c'est fait avec des machines sophistiquées, pas à la main et on y fait passer des hautes fréquences.

Pour régler le problème des parasites, je suis passé en Loconet (système ArCoMoRa), qui est un vrai protocole et maintenant je me moque des parasites pour ma rétro-signalisation, ce qui n'était pas le cas avec mon ancien système en S88.

Pour  les aiguillages, le DCC côtoie les fils des servo sans aucun inconvénients.

Cordialement

Je vais aussi utiliser le système ArCoMoRa, mais uniquement pour la gestion des accessoires et des signaux. Pour la rétro-signalisation, ça sera du Digikeijs, mais toujours en LocoNet.

Etant donné que ça sera des modules, je pense que je n'aurai jamais de grandes longueurs de fils de toute façon. mais je vais torsader quand même.

Charles

Bonjour,

Très bon choix avec ArCoMoRa, ça fonctionne hyper bien
Et ça résous tous les problèmes.

Cordialement

bonsoir a tous
après recherche sur le net je suis tomber sur le site https://www.comptoir-du-cable.com/ qui propose une large gamme de câble a des prix correct
je vais passer commande chez eux