hors série Loco revue

sur le hors série du mois d'octobre, il est dédié uniquement à la signalétique SNCF
il y a tout ce qui est recherché: carré, feux, etc...
explications pour branchement sur nos réseaux
Bonne lecture
Max

Voici le sommaire (Je l'ai déjà Trouvé)


4. La signalisation ferroviaire

Les grandes règles de la signalisation
08. rincipaux signaux
15. Hiérarchie des signaux
16. Les regroupements des signaux
19. Les couleurs des mâts

La signalisation complémentaire
20. Indiquer la direction
22. Le guidon d'arrêt
23. Refoulez?!
25. Les signaux propres à la traction électrique
27. La signalisation des chantiers
29. Les limitations de vitesse
32. Les passages à niveau
33. Panneaux divers
38. Crocodiles et KVB

Bifurquer et entrer en gare
41. Une entrée de gare classique
42. La birfurcation

46. Sortie de gare

Les blocks entre deux gares
51. Block Lartigue
51. Block PLM n°3
52. Block automatique lumineux (BAL)
53. Block automatique à permissivité restreinte (BAPR)
53. Les circulations à contresens
54. Les lignes à grande vitesse (LGV)

Les petites gares
57. Gares en double voie et signalisation mécanique
58. Et en signalisation lumineuse ?
60. Les gares de voie unique
62. Les gares sans signaux

Portraits de gares
64. Pontarlier
67. La bifurcation de Collonges
69. La gare de Mouchard
72. La Cluse
73. Les gares terminus
75. Saint-Denis-Près-Martel
76. La signalisation AL

Implantation et commandes
78. Où placer les signaux ?
80. Les commandes funiculaires
85. Les commandes électriques

L'environnement du signal
87. Commande et environnement des signaux principaux
93. Sachons bien observer la réalité
94. Les signaux hors service
95. Les parcs de matériel appartenant au service signalisation

96 Conclusion et annexes

J'espère qu'ils parlent du GSM-R, de l'ETCS et même du FRMCS et des cantons glissants.
Sans compter les débuts de l'ATO qui sont pour bientôt.

Par définition, les cantons glissants et les différents systèmes de signalisation en cabine ne comportent rien ou pas grand chose de visible au sol. Quel serait l'intérêt, dans un numéro destiné à guider les modélistes pour implanter sur leurs réseaux une signalisation réaliste et crédible, de décrire des systèmes qui ne se voient pas ?

Le GSMR et la radio sol-train (à son époque), ne sont pas à proprement parler des systèmes de signalisation, mais de télécommunication. Toutefois, par ses possibilités, le GSMR peut servir d'infrastructure de transport à des systèmes modernes de signalisation.

Pour le modéliste, il peut être sympa de représenter des stations fixes de radio sol-train avec leurs mâts et antennes, ou pour l'époque actuelle les "BTS" du GSMR et leurs pylônes et antennes (rarement, voir jamais évoquées sur un réseau), mais on n'est pas dans la signalisation.

Un très bon numéro pour moi: des exemples pris dans la réalité et pris sur des réseaux pour bien expliquer.

Sans radiocommunication, point d'ETCS niveau 2.
Il y a aussi les Eurobalises et les panneaux ETCS à représenter, sans oublier les fameux panneaux "canal GSM-R" qui, en fait, ne désignent aucun canal radio mais un raccourci différent pour joindre le poste de commandement quand le Cell-Id (identité de la zone couverte par une antenne donnée) n'est pas suffisant.

Pour l'ETCS L2 voire L3, certains pourraient s'amuser à le coder pour le mettre en œuvre via les systèmes DCC et du Bluetooth ou infrarouge.
Quid d'un TGV piloté comme un vrai ?

Très bon numéro, à consommer sans modération. Il y a même les petites installations.
J'ai 120 Km pour le trouver.