[Trains160] Wagons - EVS à essieux

+1 ! Des modèles prometteurs qui manquaient en N !

Ils sont superbe à la vue du premier jet.

La commercialisation est elle prévue pour St Mandé?

Chris160 a écrit:

Bonjour
Quelques photos des prototypes des wagons qu'on a pu voir hier au club de Lille apportés par Trains160, 1 wagon faces planes, 1 wagon faces renforcées

Les wagons me semblent vraiment très finement reproduits, notamment le dessous ! avec en plus des pièces métal rapporté très fines notamment mains montoires du plus bel apect.

le roulage semblait OK mais ce n'était que des prototypes pour surtout valider le moulage de la caisse et le montage.













Affaire à suivre !

christophe

Protos que j'ai pu avoir en main à l'occasion du RAMMA.
Du très beau, du magnifique même, très très fin même mais cette finesse ne met en rien en cause la robustesse de l'ensemble.
Excellent roulement également comme me l'a démontré Lionel.
J'attends maintenant avec impatience qu'ils soient disponibles, ce qui ne devrait plus tarder du tout!

bonjour,

Merci pour les photos .
Je serai interessé par ces modeles mais je me pose les questions suivantes :
Que transportez les wagons EVS des societes Mecamodern ou Kaolin ? sachant que Metropol = Kronenbourg.
Et que signifie les sigles Hs, Hbis, His ou Hi ?

Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour,

Rien que du bonheur, tout en finesse. Vivement qu'ils sortent.

Youen

Vu le résultat précédemment avec les wagons Gass, aucun doute concernant la qualité de fabrication

Bobolet25 a écrit:

Et que signifie les sigles Hs, Hbis, His ou Hi ?

Hello

H est la catégorie du wagon, ici fermé à parois métalliques et non articulé (donc wagon simple). A noter qu'il existe aussi des wagons articulés ou multiples de catégorie H.

Le b signifie qu'il a deux essieux, une longueur utile comprise entre 12 et 18 m et un volume utile supérieur à 70 m3.

le i signifie que les parois sont ouvrantes et coulissantes

Enfin le s indique qu'il est apte à circuler sous régime S (vitesse maxi 100 km/h). Ce régime est repris sur le wagon dans un tableau précisant les charges maximales transportées autorisées suivant les catégories de ligne (donc de l'armement de la voie de celles-ci).

Faudra qu'un jour je termine l'opuscule que j'ai commencé il y a quelques mois sur le marquage des matériels marchandises et voyageurs pour le mettre en ligne...

Salut !

Merci pour ces informations Florent

Florent a écrit:

(...) Faudra qu'un jour je termine l'opuscule que j'ai commencé il y a quelques mois sur le marquage des matériels marchandises et voyageurs pour le mettre en ligne...   (...)

Ah oui, ça m'intéresserait et sans doute aussi pas mal de monde, je pense.

En attendant, vivement ces beaux wagons EVS sur nos réseaux !

Bonjour,

Lionel m'a montré les wagons au ramma en version non peinte pour l'instant et ils sont vraiment très beaux avec un superbe détaillage du dessous des wagons. De plus ils roulent parfaitement.

ils sont dispo sur le site train160

Bonsoir,

Bien vu Pascal !

50 pièces de chaque pour les 5 références.

Lionel est en train de créer les paniers des réservataires (avec -5 %)

Du coup, il va falloir que j' achète un sapin !

NestIII a écrit:

Lionel est en train de créer les paniers des réservataires (avec -5 %)
Du coup, il va falloir que j' achète un sapin !

Lionel préférerait que tu achètes un wagon...


Jmarc69
N'iste taquin

Bonjour,

Le sapin c'est pour mettre les wagons à Lionel, donc un petit suffira.

Vive le N et ses petites dimensions.

Bonjour ,

Hier , j'ai reçu mes deux set de wagon EVS gris un à toit haut l'autre à toit bas.
Je suis époustouflé par la beauté et la finesse de ces wagons.
Bien sur il y a ,en pièce rapportées ,les système de verrouillage des portes ,mais aussi j'ai pu voir les poignée de changement de régime de frein , les robinet d'isolement ainsi que les tirettes des valves de purge.

Des tampons , attelages et accouplement CG sont également joints dans l'élégante boite carton + mousse devenue habituelle chez train 160

C'est donc du très bon boulot.

La dessus il faut rajouter un temps relativement court entre l'annonce et la livraison.

De plus le prix d'un wagon est légèrement supérieur à celui d'une production industrielle.
Ceci m’emmène à me poser 2 questions:
- Est ce que Lionel a trouver le bon nombre d'unité à construire, et de fait sa production est intéressante et viable ?
- Est ce que les grandes marques ne survendent pas leur produits et nous amusent avec les delais de livraison ?

Quoi qu'il en soit , MERCI Lionel et continu dans cet esprit!

.

Avant Voguë le 66000 et son wagon longe les basaltes Ardéchois

Ces modèles sont très réussis Vivement la série 2

.

Une autre photo !

merci Trotinette ....
Ces wagons semblent très réussis, je pense que je vais craquer ....

ça y est j'ai commandé 2 set de 2, époque IV, chez Lionel. J'attends avec impatience

pour le plaisir des yeux
pour moi ces wagons sont vraiment réussis

c'est vraiment très chouette ...
pour ma part,j'ai craqué aujourd'hui et la place au pied du sapin est prête

Les wagons sont absolument magnifiques, mais quel dommage ces attelages quand désormais nous avons un tel niveau de finesse.

C'est vraiment une très belle réussite
 et merci Lionel.